REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Точнее полу - мертвый)))) глючило его страшно.!
У меня умер сразу))
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаТочнее полу - мертвый)))) глючило его страшно.!
Это не надолгоТак а чо гадать то, ТС, сними логи и фсё.
Это не надолго( если есть проблема она никуда не исчезнет!
Вот я и пытаюсь найти первопричину проблемы. На днях буду менять маф, свечи, и датчик положения дроссельной заслонки. Посмотрим, что из этого выйдет. Подсосов воздуха не нашел...
менять в четверг или пятницу буду, сейчас нереально много работы((( сразу отпишу результатНе забудь написать в чем причина была))) всем интересно!
Это мы проходили)) поэтому и говорил что МАФ виноват!Рассказ о том как я МАФ менял))) Как говорится беда не приходит одна. Заехал на разбор, спросить маф. Говорят есть, цена 1000 р. Цена порадовала, но и немного смутила... Короче взял, поставил и вот тут то все и началось! Обороты на горячую скакали с 300 до 1500, двиг троил и больше 3500 об/мин не раскручивался и ..... о, Боже! Чек и давление масла загорелись! Мозг начинает считать величину кредита на капиталку. Докатился потихоньку до сервиса, мастер глянул, сказал, что течет между фильтром и проставкой под сенсор, скорее всего давануло. Паника! Заменил масло и фильтр. Чек и давление не потухло. Скинул разъем с МАФа реакции ноль. Съездил вернул его обратно. Поехал в проверенный годами магазин-разбор, взял там МАФ и о чудо все прошло! Прет снова как танк, никаких тупников. На холодную попробую завтра завести посмотрю прошло плавание оборотов или нет.
сегодня завел на холодную, работает двиг как часы))) вывод: долой фильтры нулевого сопротивления!!!
ласточка моя уже пришла с ним))) менял фильтр, брал оригинал (по крайней мере сказали такНулевик это зЛо) на "сток" турбе он ни к чему !