Планы на Субару Impreza Hatchback 1.5. Подвеска/двиг апгрейд

вот и отлично! тока ты эта...аккуратнее там- "...в повороты,как по маслу",да ещё и с оверстирами!))unk:

RS96 написал(а):

вот и отлично! тока ты эта...аккуратнее там- "...в повороты,как по маслу",да ещё и с оверстирами!))unk:

Нажмите для раскрытия...

У меня был WRX 2002 с задним стабом в 18 мм со стока целых 4 года. Я знаю как 1.5 вдвое слабую по лощадям вгонять в повороты уж поверьте


Поставил зимнюю резину - руль полегчал еще чуть чуть, сегодня правда едва не убрался при перестроении в крайний правый в отпарковывающуюся десятку - идиот вообще не смотрел в зеркало. Спасла управляемость) Хотя её недостаток меня бы вообще оградила от ситуации не позволив рвануть на соседнюю полосу - и всё же - ездить стало легче.
В общем привыкать снова к машине еще надо - она стала просто на порядок более послушной, а при желании можно устроить тренинг аля Need For Speed на коротком отрезке - с управляемостью WRX и стоковым двигом в 107 сил машина при своей безопасности стала очень интересна в управлении.

В общем - рекомендую.
Цена вопроса (если брать новые стойки+пружины+стаб) - около 24 т.р. и оно того стоит!

А 555 ХМ 50 написал(а):

Если переставляет в повороте на неровностях, то это не отсутствие стабилизатора, а гибель амортизаторов.

Нажмите для раскрытия...

.. Или это просто сток амортизаторы. Как заменил, проверил - родные в порядке, просто они такие вот мягенькие и пружины тоже слабые - двумя пальцами сжимаются, отсюда и была неустойчивость машины в поворотах и на ямах - зад просто болтало туда сюда потому что на отбой что на сжатие усилия осбо большого прикладывать не надо было.
В общем Слава Богу что весь этот ужас закончился )

[FONT=.Helvetica NeueUI]Здесь FUJI дух, здесь Субай пахнет" - говаривал бы Пушкин родись он в наш век и поездив на Субару.. ) О чем это я? Ах да , я построил Субару. Сделал машину Субарой если точнее. Теперь она ездит , не колбасится на дороге а ездит. Даже на 15 зимних шинах. Ездит так как и должна была ездить самого начала, но как то не вышло у Субару с этой моделью (напомню Хэтчбэк Овощ 1.5 с ручкой). По моему скромному мнению рецепт постройки настоящей Субару из дивана стока прост - заказать новые / бу стойки с GRB по кругу вместе со стабилизатором поперечной устойчивости. Поставить сначала зад стойки пружины, стаб (17 мм) порадоваться что половину дивана упаковали и вывезли на помойку. Поездить . Поездить быстро. [/FONT][FONT=.Helvetica NeueUI]На этом можно в принципе и остановиться , как я - поначалу не было желания менять перед. Типа часть комфорта сохранить. Как же я ошибался. Словя очередных несколько пробоев на ерундовых ямах (обычное дело на не энергоемком правда не убиваемом стоке) сегодня все таки заехал в сервис , поменял передние стойки с пружинами (небольшой колхоз с рассыерловкой работы на пол часа на обе стойки). Сделали развал сход после замены. Машина преобразилась. Нет, она ПРЕОБРАЗИЛАСЬ мать ее))[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Появилось фирменное чувство уверенности в машине , пропали любые раскачки. Да, стало жестче но не жестче сток атмо субар предыдущего поколения.[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Появилась нейтральной поворачиваемочть(как манна небесная поле тупого стока) , тормоза заработали лучше(субьективно ,из за уменьшения хождений носа из за более жестких пружин). Никакой табуретки нет в помине , чувствуются только лежачие фуражки и то на небольшой скорости)[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]А теперь главное - мне подвеска + стаб досталась за косарь $ бу в 15000 км(включая установку). Учитывая мой пробег в 58000 км получилась почти плановая замена подвески(ее можно даже продать попробовать ) в результате которой машина полностью изменила свой характер. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Теперь машина больше не бесит , не раздражает а радует и приносит удовольствие -каждую секунду дороги. Даже со своими скромными 107 силами- в потоке их хватает. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]В общем советую ВСЕМ как маст хэв в случае вопросов к управляемости. 5 месяцев на стоке мне хватило чтобы всерьез задумался о продаже машины и замены на что то более управляемое (Форь 2006 или Испреза лиса). Оказывается все очень просто ))[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Даже если все брать новое - выйдет в~ 50 тр с учтановкой но это того стоит. Нельзя все таки из Субару сделать Тойоту твою мать как не пытайся - будет ГОВНО.[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Отдельно хочу сказать любителям поэкспериментировать со всякими Koni, Bilatein пружинами разными. Винты дорогущие ненадежные и не дающие возможности ездить по оффроуду как по асфальту Зачем?! Зачем ставит эксперименты - все рано лучше ем у Субару по качеству и надежности не выйдет. Подвеска с STI - сбалансированна надежна долговечна и тд и тп - бери ставь и радуйся. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Кто не верит или думает что я тут карт построил - великом ту тест драйв - сами увидите как из овоща сделать не овощ)[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Так вот - обратно к экспериментам) [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]НЕ надо менять пружины отдельно от стоек![/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]НЕ надо менять стойки отдельно от пружин (то есть ставить Кони в сток пружины к примеру) - будет не айс.[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Далее, не надо менять только зад либо перед - ездить можно но Субаровского будет все равно мало. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Ставить надо все по круг!!! Сию - обязательно - без него в повороте вылететь со скользящими перед ними колесами как нафиг. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]В общем рецепт готов. Очень рад что попал в точку с первой попытки - бы соблазн взять всякие Кони и экспериментировать с пружинами. Слава Богу не стал ))[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Также маст хэв - владельцам WRX GH! Нечего на стоке овощить!)[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Тему можно а общем то закрывать - по большей части я пришел к тому чего хотел. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]По остальному - музыка понятно - читать отзывы по аудио аппаратуре в журналах / мете и ставим , сток музыка - китайское гумно. А в остальном - все в порядке с машиной, делать больше ничего не хочется- все устраивает. [/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]
[/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]Всем удачи. И спасибо за помощь ![/FONT]
[FONT=.Helvetica NeueUI]P.s. Отчет об установке помещу на drive2ru в скором времени. [/FONT]

Рецепт рецепт не идеален - надо подбирать пружины - чем сейчас и занимаюсь (сток СТИ на ГШ делают последнюю очень жесткой).

Да, ребят, на WRX GH 2008-2009 стоит такая де МКПП что и на атмо ГШ 2008-2009- слышал что врикс с 2008 годов стала старшим братом простых субар нежели младшей сестрой СТИ, неужто на ней и 5 МКПП как на них ..oO
Надеюсь это не так и там хотя бы 5 ступка с Форя либо XV

helio_nasub написал(а):

Рецепт рецепт не идеален - надо подбирать пружины - чем сейчас и занимаюсь (сток СТИ на ГШ делают последнюю очень жесткой).

Да, ребят, на WRX GH 2008-2009 стоит такая де МКПП что и на атмо ГШ 2008-2009- слышал что врикс с 2008 годов стала старшим братом простых субар нежели младшей сестрой СТИ, неужто на ней и 5 МКПП как на них ..oO
Надеюсь это не так и там хотя бы 5 ступка с Форя либо XV

Нажмите для раскрытия...

Не вводите людей в заблуждение по поводу кпп ВРХ 07-12 гг.! Как могут быть одинаковые кпп, если на атмо 2.0 и 200Нм нет, а на турбо в стоке - 320Нм, а с 9 года - все 350Нм и 265 сил и кпп не меняли.... Она держит и 400лс и до 550Нм, со сцепой уровня Ексиди Стаге2 или аналогами!

На форе 2.5Т тех же годов - была такая же, только с ГП 4.11, вместо 4.44 на ВРХ Евро, это так, к сведению.

Как как да очень просто - из-за стандартизации Субару могли поставить 1 коробку на все 3 версии в кузове GH - с разницей в кулисах да шестернях только к примеру. Ключевое слово "могли", я не утверждаю, просто хочу узнать так это или нет.

То что на Форе такая же тупая коробка как на моей 1.5R поверю с трудом- даже на полу форестере - Impreza XV коробка гораздо четче с короткими ходами и быстрыми включениями..

если на полторашку (еще и с электронным дросселем) поставить лапти 225-45-17 - она вообще никуда не поедет и управляемость будет не нужна.

grusha написал(а):

если на полторашку (еще и с электронным дросселем) поставить лапти 225-45-17 - она вообще никуда не поедет и управляемость будет не нужна.

Нажмите для раскрытия...

Ага, поэтому езжу на 15 без шипов летом для лучшей проходимости и на ковке 16 летом.

А что не так с электронным дросселем - у него задержки на уровне десятка миллисикунд насколько я помню - такую задержку не почувствуешь - если вы именно про задержки говорите.
Но вообще задержки в отклике на педаль газа в Субару с электронным дросселем есть, но причина другая - Евро 5. Проблема решается отключением датчика над педалью сцепления