Планы на Субару Impreza Hatchback 1.5. Подвеска/двиг апгрейд

Посмотреть вложение 72124 Сори за качество (темно было) а мидЫ в сток местах, в дверях спрятаны

А 555 ХМ 50 написал(а):

Передние сиденья STI с подогревом и SRS
Салонные коврики STI
Передний и задний стабилизатор от STI (в стандартной версии задний отсутствует)
Облегчённый аккумулятор от STI SPEC C
Облегчённый усилитель переднего бампера от STI SPEC C
Толстый алюминиевый радиатор охлаждения MISHIMOTO
Тормозная система от WRX 4+2 поршня (передние тормозные диски TAROX с насечками, колодки FERODO DS 2000, задние оригинал), армированные тормозные шланги, упор ГТЦ CUSCO
Бензобак STI 60 литров (стандартный 50 литров)
Распорки передних и задних амортизаторов CUSCO, нижняя распорка-подрамник CUSCO
Задняя часть глушителя WRX
Облегчённый шкив ГРМ COBB TUNING
Облегчённые кованые колёса RAYS TE-37 R16 окрашенные в чёрный цвет, с заглушками STI
Алюминиевая крышка багажника
Задний бампер STI с расширителями для накладок на задние арки
Накладки на задние арки STI
Увеличенный (12 литров) бачок омывателя лобового стекла.

Нажмите для раскрытия...

200р на помойку((

Оставь машину в покое. Езди, овощи, радуйся.

alex_rusanov написал(а):

200р на помойку((

Нажмите для раскрытия...

Особенно круто это акум от спеки и усилитель бампера unk:.

gnom_na написал(а):

Посмотреть вложение 72124 Сори за качество (темно было) а мидЫ в сток местах, в дверях спрятаны

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за фото! Все видно отлично - мне только компоновка нужна была.
Выглядит как то брутально что ли) Я думал пищалки в зеркала ставятся, а тут ощущение как будто стойку изнутри распирает.. Не сильно режет глаз таки "набухания" во время езды ?

Qua написал(а):

Оставь машину в покое. Езди, овощи, радуйся.

Нажмите для раскрытия...

Уже так и делаю 2 месяца) не знаю даже.. Пока времени нет заниматься всем этим - временно работы очень много. Но потихонтьку начинаю думать что может им правда не тратить вркмя деньги нервы а просто взять потом 2 литра сразу машину либо турбо и не париться..
Овощу ))

Давайте подытожу:
Вск отравлю как ест , но от перестановки зала хочу избавиться - умнея такого даже на дау нексии такого не было

Если переставляет в повороте на неровностях, то это не отсутствие стабилизатора, а гибель амортизаторов.

Или хорошая резина

Обзор никак не перекрывает...все сделали наикомпактно
Насчет расположения-все размещали опытным путем (друг занимается музыкой и подиумами), меняя расположения динамиков и выбирая наилучшее звучание (в каждом авто по разному играет)
Лучшее было для середины в самом углу, возле лобака, но было ущербно для обзора, поэтому поставили как на фото(от стекла тоже хорошо играет)

gnom_na написал(а):

Обзор никак не перекрывает...все сделали наикомпактно
Насчет расположения-все размещали опытным путем (друг занимается музыкой и подиумами), меняя расположения динамиков и выбирая наилучшее звучание (в каждом авто по разному играет)
Лучшее было для середины в самом углу, возле лобака, но было ущербно для обзора, поэтому поставили как на фото(от стекла тоже хорошо играет)

Нажмите для раскрытия...

Где бы и мне найти таких друзей знакомых где все бы поставили.. А то боюсь либо в какую нибудь шарашкину контору попадут где поставят абы как либо в какой нибудь дорогущий тюнинг салон где заломят еще = стоил мять оборудования((

В итоге пришли к тому с чего начали.. Не думаю что стойки потекли/сломаны - неровности и ямы машина в принципе проезжает нормально.
Вмдмо это и есть рапорта за комфорт у Субару.- либо машина едет либо комфорт но ходит по дороге как жигуль.
Стойки видимо акте - если говорите что дело в них.
Пружины кстати на хэтяах довольно жесткие- руками машину не раскаяаешь.
Тргда вопрос - может задние стойки посенять а более жесткие - и все дела ?

gnom_na написал(а):

Обзор никак не перекрывает...все сделали наикомпактно
Насчет расположения-все размещали опытным путем (друг занимается музыкой и подиумами), меняя расположения динамиков и выбирая наилучшее звучание (в каждом авто по разному играет)
Лучшее было для середины в самом углу, возле лобака, но было ущербно для обзора, поэтому поставили как на фото(от стекла тоже хорошо играет)

Нажмите для раскрытия...

Если честно,в GD далеко не лучшее.. Сцена узкая будет,сч на отражение=мало деталей,пищи можно было бы и в треугольники на дверях воткнуть (что дало бы ширину)


Автору: определись чего ты хочешь.Ты начала копать не с того краю.У тебя мысли "чего бы такого напихать в машину" да побольше и покруче.Это даже не ошибка,а неправильное жизненное кредо всех "любителей тюнинха".Всё уже правильно написали.Если тебе хочеться динамики и рулёжки,покупаешь WRX ,туда остаёться только впихнуть аудио.Ты вложишь в машину ещё одну такую же как у тебя,за пол года вырастишь из неё и хрен знает сколько будешь её продавать.

Видео о сток и тюн стабами...


http://www.youtube.com/watch?v=ffhN9L8w2Rg

ЗЫ
У меня стоят 25/22мм - доволен)

Rootman написал(а):

Если честно,в GD далеко не лучшее.. Сцена узкая будет,сч на отражение=мало деталей,пищи можно было бы и в треугольники на дверях воткнуть (что дало бы ширину)




Автору: определись чего ты хочешь.Ты начала копать не с того краю.У тебя мысли "чего бы такого напихать в машину" да побольше и покруче.Это даже не ошибка,а неправильное жизненное кредо всех "любителей тюнинха".Всё уже правильно написали.Если тебе хочеться динамики и рулёжки,покупаешь WRX ,туда остаёться только впихнуть аудио.Ты вложишь в машину ещё одну такую же как у тебя,за пол года вырастишь из неё и хрен знает сколько будешь её продавать.

Нажмите для раскрытия...

С музыкой согласен - вся сцена будет узкой. Зато не будет отвлекать от дроги - звук будет чем то похож на разнеженные дома колонки.


Насчет всего и сразу - вы вовсе не так меня поняли. Я с Субару знаком давно - у меня нет дешевого неуемного желания менять все подряд чтобы было ""побольше и по круче . Просто новые Субару отличаются от старых и я склонен полагать что не в лучшую в плане управляемостью строну и для того чтобы немного выправить это кощунственную укомфортненность машины не надо много денег - вот я ищу способы это дело сделать - советы / наставления/ примеры и та. Меня совершенно не радуют вложения под 200 или 300 тр да и даже 100 - если дело будет к этому клонится то я скорее всего откажусь.
Музыка-не все сразу я собираюсь делать просто давно готовился ставить норм музыку а тут в комментах тема зашла на нее вот я и решил продолжить)

Также я уже писал что меня машина устраивает на девяносто процентов. Не надо принимать мое желание найти оптимальную доработк за желание делать все испазу

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Видео о сток и тюн стабами...




http://www.youtube.com/watch?v=ffhN9L8w2Rg


ЗЫ
У меня стоят 25/22мм - доволен)

Нажмите для раскрытия...

Тогда вопрос - у тебя WRX я так понял ,год до 2007 или позже ? На чем именно сказалась смена пары стабов - видео я посмотрел - вижу меньше крены, но не каждый день закладываешь такие маневры на машине. Реально - в чем машина стала более послужной или может быть более острой в управлении, или может жестче подвеска в целом стала? Про избыточную повлраяиваемость на льду - слышал , но летом только плюс от этого. Кстати какие на твоей машине были стандартные стабы-я имею в виду их диаметр. У меня диаметры стандарт для 2.0 литра это 15 зад и перед 17 - тюнинг на мою точно нет смысла ставить - может почмотреть стишные вот думаю

helio_nasub написал(а):

Тогда вопрос - у тебя WRX я так понял ,год до 2007 или позже ? На чем именно сказалась смена пары стабов - видео я посмотрел - вижу меньше крены, но не каждый день закладываешь такие маневры на машине. Реально - в чем машина стала более послужной или может быть более острой в управлении, или может жестче подвеска в целом стала? Про избыточную повлраяиваемость на льду - слышал , но летом только плюс от этого. Кстати какие на твоей машине были стандартные стабы-я имею в виду их диаметр. У меня диаметры стандарт для 2.0 литра это 15 зад и перед 17 - тюнинг на мою точно нет смысла ставить - может почмотреть стишные вот думаю

Нажмите для раскрытия...

ВРХ08, на ковке, сейчас заканчиваю свап 6мт с р180, Рычагами-приводами-ступицами и Брембами, конечно же....Ну а подвеска = стабы тюн, почти везде полеуретан, все распорки, подвеска была и кони и русспеки и сток с тюн пружинами ( НЕ СТОИТ менять Пружины на Стандартных Амортах - 100% ) , сейчас буду пробовать от ЖДМ СТИ Седана 2011 года, с модами..... Но не думаю, что повторите мой опыт, да и не нужно это)

Совет, а там думайте сами !
Из опробованного мной, если бюджет невелик, то сток стойки от ВРХ 2011 года или СТИ 2011+ ( чуть колхозить перед нужно ), далее стабы и полеуретан,
развал ( само-собой обязательна хорошая НЕ СТОК резина с крепкой боковиной ) Сильно снизится раскачка, крены, подруливание зада в крене, но сохранится комфорт для езды каждый день ! С Кони, Тюн Пружинами - было намного ХУЖЕ, чем Русспеками, с которыми, всё Ок, даже со сток стабами, но жестковато из-за пружин 6 и 5 кг, как не крути, зато ходовые качества ВЕЛИКОЛЕПНЫ, конечно ! Думаю, в совокупности выйдет не более 50-60 тыров, что более менее оправдано на Вашей а/м.
Тормоза на 1.5 можно поставить и от ВРХ точно такого же года, будет 294мм спереди и 2 поршня ( для тех, кто не знает, не хуже 4 поршневых Субаровских, в принципе ! Могу свои отдать, недорого !, если нужно, пишите в л с ) и будет очень даже НОРМ рулиться и тормозить, но не ехать))



Удачи.

Остальное не стоит делать на 1.5 и 2.0

Приветствую!Хочу поделиться своим опытом.У меня похожая ситуация, только мотор 2.0,началось все с тормозов,НЕ ТОРМОЗИТ, заказал передние тормоза от ВРХ из япы,тормоза пришли почти в нульсовом состоянии, диски без износа, но видно, что стояли на машине, колодки вообще новые, суппорта без ржавчины)))),покатавшись пару месяцев понял, что тоже не о чем((
Сейчас потсавил диски передние DBA Gold,реально разница колосальная, но тормозного усилия всеравно не хватает, есть у меня еще новые керамические колодки (все никак не поставлю, руки не доходят,посмотреть изменения). Посмотрев рынок с тормозилками решил остановиться на Wilwood,если заказывать с Америки передний новый кит(суппорта передние 4-х поршневые(под 15-16 диски) или 6-ти поршневые (минимум 17,что в моем случае не приемлимо т.к. езжу на 16 ковке Rays) + колодки (керамика) + роторные диски (с насечками и перфорацией) + установочные проставки и болтики + армированные шланги) такой комплект выходит порядка 35р. с доставкой в Россию.
По подвеске, как ты и заметил подвеска холодец!поменял стаб на СТИшный, поставил поулеретановые фтулки стаба, задние плавающие сайлентблоки в задних кулаках к которым идут поперечные рычаги заменил на НЕплавающие поулеретановые, и купил 4 стойки в сборе от СТИ ЖДМ 2011 года.
Поставил проставки (по 5мм.) и сделал хороший сход-развал.!Подвеской очень доволен!!!
Следующий вопрос стал с мотором, хотел поставить 205ЖДМ от лисы,но пока не могу найти людей кто будет ставить,знакомый советует, раз возник такой проект брать мне сразу 207ЖДМ+ трансмиссию,пока остановился на этом этапе...
Родная атмосферная двушка не плохой вариант,но мне очень не хватает (я даже чиповал ее))))

Turbo_DEN_WRX написал(а):

ВРХ08, на ковке, сейчас заканчиваю свап 6мт с р180, Рычагами-приводами-ступицами и Брембами, конечно же....Ну а подвеска = стабы тюн, почти везде полеуретан, все распорки, подвеска была и кони и русспеки и сток с тюн пружинами ( НЕ СТОИТ менять Пружины на Стандартных Амортах - 100% ) , сейчас буду пробовать от ЖДМ СТИ Седана 2011 года, с модами..... Но не думаю, что повторите мой опыт, да и не нужно это)

Совет, а там думайте сами !
Из опробованного мной, если бюджет невелик, то сток стойки от ВРХ 2011 года или СТИ 2011+ ( чуть колхозить перед нужно ), далее стабы и полеуретан,
развал ( само-собой обязательна хорошая НЕ СТОК резина с крепкой боковиной ) Сильно снизится раскачка, крены, подруливание зада в крене, но сохранится комфорт для езды каждый день ! С Кони, Тюн Пружинами - было намного ХУЖЕ, чем Русспеками, с которыми, всё Ок, даже со сток стабами, но жестковато из-за пружин 6 и 5 кг, как не крути, зато ходовые качества ВЕЛИКОЛЕПНЫ, конечно ! Думаю, в совокупности выйдет не более 50-60 тыров, что более менее оправдано на Вашей а/м.
Тормоза на 1.5 можно поставить и от ВРХ точно такого же года, будет 294мм спереди и 2 поршня ( для тех, кто не знает, не хуже 4 поршневых Субаровских, в принципе ! Могу свои отдать, недорого !, если нужно, пишите в л с ) и будет очень даже НОРМ рулиться и тормозить, но не ехать))



Удачи.

Остальное не стоит делать на 1.5 и 2.0

Нажмите для раскрытия...

Ну наконец то человек который меня понимает.
Огромное доя меня кол-во информации - пока перевариваю и раздумываю.
Про пружины - спасибо за совет.
Тромза перед - знаете,да , нужны! Если не проданы конечно же еще - поездил чтобы убедиться на 100% еще разок - маловато их - а я часто загород езжу к тому же, а на трассе стоковых тормозов вообще мало на что хватает.
Только перед реально будет получить - зад я так понимаю здесь роди большой не сыграет - на 1.5 дисковые задние стоят - их хватает на зад.
Может быть в личку?


Двойку мотор пока не планируют - привык к 1.5 - конечно не самолет но если раскруяивать мотор - нормально едет)

P.S. Фразу 'остальное не надо делать на 1.5 и 2.0' почему то воспринял как 'не нужно менять 1.5 на 2.0' почему то)
Про дикие апгрейды я и не помышлял - в общем то ваш список да еще с примерами здорово облегчил мне поиск вектора для поиска )
Насчет сток амортов от WRX 2011. Почему вы именно их советуете а не с WRX 08 своей -я так понимаю для вас сток амортов мало так как мощи больше,но может быть для 1.5 будет самое то? Если конечно они не те же самые что и на 1.5\2.0 )

Про тормоза еще раз : Там идут я так понимаю диски и суппорта - ступицу не нужно случаем менять под это дело ?