V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
интересно)
датчик этот у меня есть, а вот орошайки заводской нет.) Видимо не всё так просто.
Перенос датчика температуры воздуха впуска из короба фильтра во впускной коллектор
интересно)
датчик этот у меня есть, а вот орошайки заводской нет.) Видимо не всё так просто.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
вы по вин проверьте вашу машину )
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
У моей машины нет вина) Она JDM, и совершенно точно не спека, так что штатного орошения, тоже, к сожалению нет. А вот датчик этот есть
И он даже подключен. И в каталогах, типа экзиста, он тоже присутствует, при проверке по номеру кузова.
Так для чего он?)
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Я вообщем то почему этим вопросом заинтересовался. Когда то давно, мы поимели нехилый приход в динамике, перенеся на джейзете, датчик температуры, из раскаленного коллектора, тупо на улицу, в передний бампер)) Правда мотор был на мапе.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Для орошайки,на просто сти он не активен,но установлен
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Вы ребята реально космонавты,принцип работы мотора на мапе то представляете?
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
представляем
просто джейзету пох, его такой фигнёй не уложишь. А если и ляжет, 6 лет назад они стоили копейки, можно было экспериментировать смело) Ехал средние 12 сек на сток турбах, со смешным бюджетом и полным весом. После нас нас ещё года 3 ездил в боевом режиме, пока его новый владелец наконец не положил. Но там и пробег уже за 300 был.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
:b:
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
мозг был так называемый "бустапный", зашит в Японии без возможности корректировки, хз под что) Обычно они под 1.2 буста идут на этих кузовах. ШЛЗ небыло, угол тоже не поправишь. "Беднили" бустом в 1.3-1.4, угол правили датчиком на улице)) Работало) И не рыгало)
M
muslimun
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Здарова ребята!Имеется двигатель 1jz gte свапнутый в мерс 190.Летом когда на улице +25 температура на впуске доходит до +70 и машина не едет так как в холодную погоду).Так как нет места под капотом для того чтобы сделать холодный забор воздуха,подумал можно ли поставить дтв после кулера и перекинуть на него провод с мафа с ДТВ.Скажите пожалуйста МАФ и ДТВ они находятся в одном корпусе можно ли их так разделять или они работают вместе и не разлучны?
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
от обмана мозгов машина быстрее не поедет, проблема в реальной температуре, а не в фиктивных цифрах, физику цифрами не обмануть.
место под капотом для того чтобы сделать холодный забор воздуха и не нужно, холодный забор воздуха может быть только забортным.
место под капотом для того чтобы сделать холодный забор воздуха и не нужно, холодный забор воздуха может быть только забортным.
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Добавлю.
Обманув мозги, не обманешь мотор. Он тебе очень скоро скажет-"ПРЕВЕТ.. "
Обманув мозги, не обманешь мотор. Он тебе очень скоро скажет-"ПРЕВЕТ.. "
M
muslimun
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Ребята никто не собирается обманывать мозг))))Причем тут это?ДТВ стоит в мафе около воздушного фильтра. Который соответственно не учитывает температуру после кулера. Я хочу поставить ДТВ после кулера и перекинуть на него провода с встроенного в МАФ.В этом случае наоборот мозг будет видеть реальную температуру на впуске.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
работа мафа не заканчивается температурой, он на самом деле он считает массу, а температура - это одна часть формулы по которой расчитывается масса прошедьшего воздуха, перенеся только датчик температура ты скорректируешь температуру в минус и заставишь мозг думать что воздуха больше, в результате увеличиться время открытия форсунок и будет богатить, мощность упадет еще сильнее, плюс остальнеые прелести переобогащенной смеси.
поэтому, еще раз, бороться нужно не с датчиком, а с реальной температурой воздуха.
M
muslimun
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Вот теперь все понятно.Значит маф и ДТВ должны работать вместе.спасибо
V
Vertiga120
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Это всё замечательно, но в реале у той же GRB JDM, с завода нет никаких коррекций по температуре на впуске. И перенос датчика IAT из мафа в коллектор, абсолютно никак не сказывается на работоспособности мафа.
D
Dron_Gus
Субарист
- Авг
- 3
- 18
Температура воздуха используется для расчета массы воздуха внутри МАФа. Такой у него принцип работы. Наружу уже идет сигнал пропорциональный массе. Многи МАФы имеют дополнительно выход температуры воздуха для "внешних" потребителей, например мозгов.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
да черт с ними, и с мафом и с датчиком температуры, тем более их туева хуча разновидностей, первична сама температура воздуха, что-б вы не делали, но на горячем(разряженном) воздухе не поедет, а перенос датчика туда где холоднее не исправит положение, а наоборот усугубит.
R
RaskoLnikov
Новичок
- Май
- 0
- 0
мало того если переносить после кулька это будет еще и горячее) при валилове на впуске в коробе холоднее примерно в 2 раза)
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Приветствую, подскажите...врезал датчик температуры воздуха в коллектор от спеки, припоялся к мафу...вылезла ошибка p0113 , и смесь начала плавать шлз показует то бедную, то богатую смесь...не правильно что-то подключил ?