grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Нет! Такая же как на радиаторе, на верхнем металлическом/черном пластиковом (в отличии от года) бачке! И менять надо обе сразу и на бачке и на радиаторе!
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
у меня SG9 европеец, радиатор с крышкой, справа от него пластиковый расширительный бачок, а другого я что-то и не видел даже, их два получается?
total1
Новичок
- Фев
- 0
- 0
если смотреть на мотор, слева от тебя, к впускному коллектору приркучен.
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
z-men
Субарист
- Ноя
- 8
- 18
еще раз если открыть черный расширительный бачок (на холодную) завести машину, там что то должно происходить? пузыри, бульканье или еще что то? кому не сложно посмотрите
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Спасибо за ликбез, я его видимо под пластиковой крышкой ДВС не увидел
dalord
Субарист
- Янв
- 1
- 8
при заводке будут пузыри,это нормально. как чайник закипает. а потом после нагрева просто начинает подниматься к краям.
если волнуетесь по поводу голов. то сделайте тест на утечки в сервисе. очень многое расскажет. и про ресурс мотора намекнет)))
если волнуетесь по поводу голов. то сделайте тест на утечки в сервисе. очень многое расскажет. и про ресурс мотора намекнет)))
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Он не под крышкой, а сбоку нее. У тебя на форике скорее всего этот бачок черный пластиковый:
Посмотреть вложение 81241
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Спасибо, будем посмотреть, просто впервые сталкиваюсь с тем, что в машине аж два расширительных бачка )\
p.s. а вот справа на фото большой белый бачок, у чашки, это бак под орошение кулька? Кто-нибудь пробовал такой бачок поставить на европейскую машину?
total1
Новичок
- Фев
- 0
- 0
это что то самодельное я так понимаю? вообще это бачок омывателя стекла на машинах до 05г. после 05г он в крыле и его заливная горловина у левой фары. на крышечках кстати нарисовано предназначение данных емкостей.
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Нет, это не самодельная, насколько я знаю - орошение интеркулера это штатная приблуда, которая ставилась на спеки вроде бы. Назначение - улучшение охлаждения интеркулера, путем полива его водоспиртовой смесью
Если вы внимательнее посмотрите на фото, то увидите, что горловина для омывайки стекол всё так же за левой фарой, и никуда не делась
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Да это самодельное орошение кулера, но тема не об этом.
total1
Новичок
- Фев
- 0
- 0
да, я внимательно смотрел, отсюда и изложил свои предположения.Нет, это не самодельная, насколько я знаю - орошение интеркулера это штатная приблуда, которая ставилась на спеки вроде бы. Назначение - улучшение охлаждения интеркулера, путем полива его водоспиртовой смесью
P
player797
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Всем привет
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
P
player797
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Всем привет
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
P
player797
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Всем привет
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
сегодня -10 на улице, в пробке, после 20 минут езды опять такая ситуация
подниму тему
EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы
после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
сегодня -10 на улице, в пробке, после 20 минут езды опять такая ситуация
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Неисправна крышка-клапан расширительного. То что новая, не показатель.
P
player797
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ок проверю (поставлю старую)
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Недавно было так у меня термостат не открывался главный симптом мотор перегрелся,а радиатор холодный то термостат.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
+1 за термостат