D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Какая разница, сток мотор или не сток, если датчик показывает погоду на марсе, причем вчерашнюю.
odstol:Отчёт-обзор Subaru WRX STi 2015 от человека, никогда ранее Субарами не владевшего.
odstol:
D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Не соскучишься с вами тут пока машинку чинят.
Belochka
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 18
- 38
не стоят они того. я их выкидываю нафиг. Давка врет, турба бывает дует до 2,2!!!!
Belochka
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 18
- 38
Это ваще пять!!!!
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Бел, у тебя такие же датчики?)))
Тоже практикуешь? :b:
vlopatin
Новичок
- Июл
- 3
- 0
это 5!)
Belochka
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 18
- 38
Конечно!!! ведуться!!!
dannyhound
Субарист
- Сен
- 12
- 18
давка врет в какую сторону ? у меня турба свыше 1 не показывала , может у тебя старые уже ? моим всего полгода
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Аааа, я тя раскусил)))
В твоем случае на подсветку не возьмешь)
Ты пики показываешь)))) Мол, смотри, у меня турбина 2,2 бара дует
:
А 555 ХМ 50
Новичок
- Мар
- 34
- 0
Почитал... Ужас, конечно! Что ещё сказать?.. Автору темы желаю при первой возможности вернуть это корыто дилеру.
Spyke3
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Вы это как определили? По внешнему виду или запаху? :facepalm: Depo Racing нормальные датчики, это второе место после именитых Defi, Greddy и т.п. Единственный косяк на мой взгляд так это startup на них как новогодняя елка... А так все качественно!Какая разница, сток мотор или не сток, если датчик показывает погоду на марсе, причем вчерашнюю.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
*Подписался на тему.
Spyke3
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Такой подход ни на одной машине до добра не доведет! Сейчас любой автопроизводитель делает машины максимум на 3-5 лет и максимально пытается оптимизировать ресурс чтобы подогнать его под срок гарантии, а дальше здравствуй деньги за негарантийный ремонт...
Советую подходить к вопросу автомобиля в условиях наших реалий не как наездник, а как инженер! Будет и для общего развития полезно и приятно с точки зрения эстэтики (прикрутить очередной тюнинг к машине)...
Мои рекомендации относительно нового мотора:
Обкатка 10000км как на старых машинах! на первых 5000км меняем масло 3 раза! 1 раз на 1000км, потом 2 раза с интервалом 2000км... На этот интервал обороты двигателя не больше 2500... вторые 5000км начинаем повышать нагрузку и поднимаем порог до 3500об... начиная с 7500км поднимаем порог до 4500об... По истечению 10000км меняем масло еще раз и наслаждаемся машиной в на полную катушку, но не без головы!
Масло рекомендую использовать не голимый гидрокрекинг используемый дилером, а настоящую синтетику! Проагитирую за Idemitsu Zepro Racing 5w40 и Red Line той же вязкости... Там температурная стабильность выше в разы и оно так не разжижается при повышении температур... К тому же зимой не замерзает до -50... Мотор скажет спасибо! (На период обкатки, первые 5000км чтобы небыло накладно можно лить Motul 8100 x-cess 5w40, при таких щадящих условиях его свойств хватит с лихвой)
Радиатор посмотреть на предмет толщины... Если сток толщиной 15мм - менять к херам! Этого недостаточно для 257 мотора! Ставим цельноалюминиевый Mishimoto на 2 ряда и забываем про проблему... Либо заказываем радиатор от японца... (на температуру масла это тоже влияет! так как есть теплообменник масло/ОЖ)
Датчики тоже настоятельно советую установить! Будете видеть когда нагрелось масло и надо отпустить педаль газа и дать машине остыть... Давка масла тоже необходима, так как иногда бывают приколы с открутившимися болтами на крышке маслонасоса и известная всем проблема с тресканием трубки малоприемника... кстати трубку советую заменить на Killer B motorsport (+100 к спокойствию)...
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
Spyke3, инженер что ли? :facepalm:
RS96
Новичок
- Мар
- 11
- 0
Spyke3,ты серьёзно это всё пишешь?!) речь о новой тачке(на гарантии),за 2 ляма...и вот такое,"дрочерство-инженерия"?!)):facepalm:
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Spyke3, обкатка слишком долгая,мотор уже дважды рыгнет за такой километраж)))
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
нет у него ни какой инженерии, сплошной бред...
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
ЭТО 5 ))))))))))Такой подход ни на одной машине до добра не доведет! Сейчас любой автопроизводитель делает машины максимум на 3-5 лет и максимально пытается оптимизировать ресурс чтобы подогнать его под срок гарантии, а дальше здравствуй деньги за негарантийный ремонт...
Советую подходить к вопросу автомобиля в условиях наших реалий не как наездник, а как инженер! Будет и для общего развития полезно и приятно с точки зрения эстэтики (прикрутить очередной тюнинг к машине)...
Мои рекомендации относительно нового мотора:
Обкатка 10000км как на старых машинах! на первых 5000км меняем масло 3 раза! 1 раз на 1000км, потом 2 раза с интервалом 2000км... На этот интервал обороты двигателя не больше 2500... вторые 5000км начинаем повышать нагрузку и поднимаем порог до 3500об... начиная с 7500км поднимаем порог до 4500об... По истечению 10000км меняем масло еще раз и наслаждаемся машиной в на полную катушку, но не без головы!
Алексей Витальевич
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Максимальный репост.)))))Такой подход ни на одной машине до добра не доведет! Сейчас любой автопроизводитель делает машины максимум на 3-5 лет и максимально пытается оптимизировать ресурс чтобы подогнать его под срок гарантии, а дальше здравствуй деньги за негарантийный ремонт...
Советую подходить к вопросу автомобиля в условиях наших реалий не как наездник, а как инженер! Будет и для общего развития полезно и приятно с точки зрения эстэтики (прикрутить очередной тюнинг к машине)...
Мои рекомендации относительно нового мотора:
Обкатка 10000км как на старых машинах! на первых 5000км меняем масло 3 раза! 1 раз на 1000км, потом 2 раза с интервалом 2000км... На этот интервал обороты двигателя не больше 2500... вторые 5000км начинаем повышать нагрузку и поднимаем порог до 3500об... начиная с 7500км поднимаем порог до 4500об... По истечению 10000км меняем масло еще раз и наслаждаемся машиной в на полную катушку, но не без головы!
Масло рекомендую использовать не голимый гидрокрекинг используемый дилером, а настоящую синтетику! Проагитирую за Idemitsu Zepro Racing 5w40 и Red Line той же вязкости... Там температурная стабильность выше в разы и оно так не разжижается при повышении температур... К тому же зимой не замерзает до -50... Мотор скажет спасибо! (На период обкатки, первые 5000км чтобы небыло накладно можно лить Motul 8100 x-cess 5w40, при таких щадящих условиях его свойств хватит с лихвой)
Радиатор посмотреть на предмет толщины... Если сток толщиной 15мм - менять к херам! Этого недостаточно для 257 мотора! Ставим цельноалюминиевый Mishimoto на 2 ряда и забываем про проблему... Либо заказываем радиатор от японца... (на температуру масла это тоже влияет! так как есть теплообменник масло/ОЖ)
Датчики тоже настоятельно советую установить! Будете видеть когда нагрелось масло и надо отпустить педаль газа и дать машине остыть... Давка масла тоже необходима, так как иногда бывают приколы с открутившимися болтами на крышке маслонасоса и известная всем проблема с тресканием трубки малоприемника... кстати трубку советую заменить на Killer B motorsport (+100 к спокойствию)...
vlopatin
Новичок
- Июл
- 3
- 0
Тема становится всё живее)