I
ice4nice
Новичок
- Фев
- 0
- 0
с тгв всё хорошо. у меня такие же значения когда заслонки открываются. когда закрыты 4в, когда открыты 0.3
недавно чинил у себя датчик на правой голове так что инфа 100%.
с тгв всё хорошо. у меня такие же значения когда заслонки открываются. когда закрыты 4в, когда открыты 0.3
недавно чинил у себя датчик на правой голове так что инфа 100%.
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Что же с машиной не так, едет с провалами, двигатель потрясывает
Г
Гринго
Новичок
- Мар
- 0
- 0
разве не наоборот?
I
ice4nice
Новичок
- Фев
- 0
- 0
я тоже думал что наоборот сначала но когда разбирался со своим у себя то выяснилось что нет. когда запускаем холодный мотор то заслонки закрыты и показывают 4В, стоит нажать на педаль газа - заслонки сразу же открываются и начинают показывать 0.3.
у меня один датчик плохо себя чувствовал и всегда показывал 4В я думал что он всегда открыт, когда полез разбираться с ним то всё стало на свои места.
у меня один датчик плохо себя чувствовал и всегда показывал 4В я думал что он всегда открыт, когда полез разбираться с ним то всё стало на свои места.
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
углом зажигания в 12- 13 градусов, машина и не будет ехать. Про заслонки не в курсе, щас пойду у себя проверю.
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
I
ice4nice
Новичок
- Фев
- 0
- 0
тебе уже написали что нужно проверить.
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
если iam 5 как до этого на скринах и мозги не сбрасывали, а судя по откатам она уже обучилась, то из за этого такой низкий угол.
Прошивка сток? Если сток завтра гляну на сколько скидывает.
Последнее редактирование:
Siras
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Лиса ej255, иногда при отпускании педали газа обороты залипают на пару секунд, в какую сторону копать? В логе в конце и в середине это видно. Интересно то что это началось вместе с удалением вторички.
http://rgho.st/8zrhbZTRv
http://rgho.st/8zrhbZTRv
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
GF8 свапнутый на 20Y. При энергичных переключениях вниз, а потом при переключении в нейтраль непосредственно перед остановкой ДВС глохнет. С чем может быть связано? Да даже просто 1-2-3-N - может заглохнуть, если передачу не включить. Хрень какая-то в общем) Логи снимем, просто надо знать хоть куда копать, а может и ТО какое простейшее сделать.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Коробка автомат ?
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
стесняюсь спросить, а кто научил таким манипуляциям с АКПП?
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
какие манипуляции с АКПП? Где АКПП указано?)) МТ 5ст с DCCD)
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
Подскажите симптомы мертвого или умирающего датчика детонации.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Тут немного, см. в комментах: https://www.drive2.ru/c/1035691/
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
Спасибо
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
Посмотреть вложение 123809
мне кажется или смеси 20+ не может быть на оборотах 2000 с приоткрытым дросселем и с лоадом 0.6? Где косяк может быть? Прошивка сток BL5+рескейл расходомера под другой короб
мне кажется или смеси 20+ не может быть на оборотах 2000 с приоткрытым дросселем и с лоадом 0.6? Где косяк может быть? Прошивка сток BL5+рескейл расходомера под другой короб
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
Разобрался с предыдущей проблемой, казалось бы. Оказалось, что форсы затыкались на 8атм. давления топлива в рейке) Регулятор задом наперед был подключен, а потом и помер. Сейчас проблема обратная, на нагрузке смесь 14. Похоже, что штатная проводка вальбро не вывозит
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
проверь и сравни напряжение на насосе и на блоке управления в разных режимах, пережатый шланг на рейку и не пережатый, только не забудь проверять все при скважности 100% а она только с 10-20 секунд после заводки.
штатная проводка справиться с любым насосом если она цела...
проблемный участок проводки возможен от блока управления(у меня в заднем правом крыле) до самого бензонасоса, там она выходит на улицу, над баком.
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
У меня машина 94г.в., там проводка в принципе не ахти. Вот и грешу, тем более что прецеденты были, когда штатной проводки не хватало. У меня нет блока управления нагрузкой насоса, у него всегда режим 100%