Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Оптимальный выбор турбы твинскролл 400х.п.

С

Слава Снежур

Новичок
Апр
0
0
А это откуда такая статистика, что с плитой максимум 20т.км ? Ваши хорошие знакомые ? 1-2 машины ? :)
20т.км кольца или за хлебом в магазин ?

Если нет статистики лучше промолчать, а не писать чушь про 20т.км.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Слава Снежур написал(а):
А это откуда такая статистика, что с плитой максимум 20т.км ? Ваши хорошие знакомые ? 1-2 машины ? :)
20т.км кольца или за хлебом в магазин ?

Если нет статистики лучше промолчать, а не писать чушь про 20т.км.
Нажмите для раскрытия...


А у тебя больше в магазин за хлебом :) Есть информация напиши а не флуди, уже в трех темах спрашиваю у кого какие пробеги на плите :)
 
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
:) А в ответ - тишина, знать они не вернулись из боя;)
 
STI020

STI020

Субарист
Ноя
0
16
Capitan написал(а):
сток форсунок хватает на 280 грамм воздуха, а на желаемые 380+ сил нужно накачать около 320
1,5 скролл это когда на твиновый коллектор ставится хитрый аппайп и на него сингловая турбина.
Нажмите для раскрытия...
Их хватает и на больше нагрузка 88% расход ровно 300 грамм
 
Grigory

Grigory

Новичок
Сен
6
0
Gentos написал(а):
Люди поясните, кто в курсе
Нажмите для раскрытия...
Gentos написал(а):
гильзованный?
скока уже эти моторы прошли?
Нажмите для раскрытия...



Нет, не гильзованный, только плита.
Плита нужна только для того чтобы не сдувало прокладку, на прочность гильз она не влияет.
Некоторые моторы с такой же точно плитой уже прошли достаточно много без сдутых прокладок.
 
Последнее редактирование:
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
KostyaRS написал(а):
да оставляют, а как момент привязан к гильзе, я не понимаю??
Нажмите для раскрытия...
Ну если его привязать, то конечно что-нибудь вырвет :) Момент привязан к бусту и т.д.
Насколько я понимаю - это Ваши машины? Никоем образом не хочу оспаривать Ваши действия (у меня момент проще в голове укладывается, а кони для меня понятие относительное), как раз наоборот - Вы делаете достаточно нагруженные моторы только на пластине - правильно? Вот очень бы хотелось услышать сколько успели накатать с момента постройки (Ваши машины ведь и по городу ездят?) и насколько установка пластины оправдала Ваши ожидания? Вопрос совершеннейше без подвоха - очень хочется хоть приблизительно вычислить насколько какие элементы усиления блока работают применимо к ресурсу мотора в целом.
 
Grigory

Grigory

Новичок
Сен
6
0
STI020 написал(а):
Их хватает и на больше нагрузка 88% расход ровно 300 грамм
Нажмите для раскрытия...

На какой смеси и как у вас реализована топливная система? (сток регулятор или нет?, насос сток или нет?)
На сток насосе иногда и сток регуляторе иногда и на 262 уже 85%.
Прошу не забывать что IDC более 85% уже считается не безопасным, форсунка может начать "залипать".

пс 2 Kostya: момент привязан к максимальному бусту, а макс. буст влияет на жизнь гильзы.
 
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
Grigory написал(а):
Плита нужна только для того чтобы не сдувала прокладку, на прочность гильз она не влияет.
Некоторые моторы с такой же точно плитой уже прошли достаточно много без сдутых прокладок.
Нажмите для раскрытия...
Дайте хоть чуть цифр, пожалуйста... На сколько плита продливает жизнь бошкам 2,5?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
alf написал(а):
Имеем:
Форь сти 04, 2.5л,
Цель : хочется ! РАнних!! хороших низов т.к. авто для города ну иногда драг, покатушки- расчетка 370-400 х.п.
Что делаем:
Двигатель:
поршня мале
шатуны
колено
прокладка 1.3
маслофорсы
маслонасос
впуск: топ маун,самка, бинокли без тгв
маслокуллер
насос 255л.ч.
Уходим на твинскролл: коллектор, аппайп, даунпайп + выхлоп 70
+чип соответсвенно
ВОПРОС : турбина ????
Нажмите для раскрытия...
это уже есть в моторе?или это планы?
я бы пока остановился только на турбине и форсунках
 
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
Хто это, я не в курсе просто?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Я не понял что ты написал
 
HKS

HKS

Новичок
Ноя
2
0
Всем привет может не в тему (за ранее извеняюсь) .Почему у вас так в почете маленькие твинскролы???Ведь с объемом 2,5 на моноскроле довольно ранний спул к примеру посавить GTX 2860 R ( 400+ Hp) и можно довольно ярко ехать как с низов так и на верхах и нет проблемм с заменой коллектора.Просто мы используем твинскрол на больших турбах начиная с ГТ 35 , а тут и так турбинка как свисток еще и твинскрол))Куда еще раньше??? К примеру у меня стоит GTX3076R tial housing так на 3400 уже стабильный бар, так извените на 30 ке бар довольно сильней подхват чем у маленького твинскрола.Да и потом твинскрол имеет мягкий спул нет этой ударной волны ( сужу по своей машине) .И как для города отлично у меня машина на каждый день .Зачем заморачиватся?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Мотор 2.5 я так понимаю? Бар это какая передача?1.5 на скольки? Коллектор какой?мозг сток-мап?
 
HKS

HKS

Новичок
Ноя
2
0
Мотор 2,5 ,передача 2, выпуск коллектор родной ,аппайп кустом развернутый ,мозги Turbo XS UTEC + мп эмулятор (обманка расходомера)
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Что такое прокладки?
что такое надежное в целом?
что такое применение прокладок?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху