Vadim Yanchuk
Новичок
- Янв
- 1
- 0
SVX 3.3 с ремнем
Обыкновенная....впервые услышал,что на субе бывают цепные моторы?
ну да легась,аут,трибека.Ага ))) Эт тока на Легасях такое ставят?
мерять другим манометром, попробовать масло погуще,
если не поможет - готовится к капиталке
Давка при 70 градусах - 2 кг, при 90 - 1,5 и моргает красная лампа.
Чо делать?
звук через комп плохо разобрать...я вот думаю ниче критичного,но че то мнение складывается что маслонасос дохловат.ИМХОПосле ночи(ну или просто долгого простоя),после пуска ещё где-то секунду горит масло и гремит цепь(пока лампа горит,на видео слышно).Датчика давки масла нет,но в плеяде намерили 2очка на холостых,это при том,что залит был мобил 0-30.Проявляется только после длительного простоя.Это нормально или нет?Если нет,какие могут быть косяки?
Фильтр оригинал.Сейчас залит мотюль 5-40,картина та же.
видос http://video.mail.ru/mail/cooller777/_myvideo/1.html
Немного вклинюсь - как минимум 5в40. Это нижний порог. Не стоит лить 5в30. Знаю, что даже на крышечках у некоторых такая надпись имеется, но оно того не стоит.Забыл сказать, это на холостых, хотя и так все поняли.
На холодную после запуска 7.0 кг.
На передаче 3 000 об/мин 5,8 кг.
Залито масло Motul 5w30, может действительно поменять уже.
Да суть не в звуке,а в том,что давка горит.Раз нет давления понятное дело будет цепь греметь и гидрики стучать.звук через комп плохо разобрать...я вот думаю ниче критичного,но че то мнение складывается что маслонасос дохловат.ИМХО
ниже бара ненужно давать проваливаться, остужать масло не стоя на холостых, а в движении 1500-2000об., и температура-то масла какая при падении давления.Друзья , я тут новый , подскажите : EJ207 , v300 5/40 - на холодную давка 5 очков , падает при прогреве до 2.1-2.0, а при отжиге вовсе проваливается ниже бара ! Имеет ли смысл лить маслецо погуще? Или все вопросы к маслонасосу? Помогите пока ежа не положил(
P.S. Маслокуллер есть
Может у него насос 10мм и маслокуль китайский и криво установлен, и давка из за него проседает? Ну масло то 5/50 надо бы уж...ниже бара ненужно давать проваливаться, остужать масло не стоя на холостых, а в движении 1500-2000об., и температура-то масла какая при падении давления.
п.с. на холодную- 6 должно быть. В общем, видится что погуще уже давно пора, а причастность насоса маловероятна.
я бы маслоприемник проверил. лопаются они у основания на этих моторах частенько.Друзья , я тут новый , подскажите : EJ207 , v300 5/40 - на холодную давка 5 очков , падает при прогреве до 2.1-2.0, а при отжиге вовсе проваливается ниже бара ! Имеет ли смысл лить маслецо погуще? Или все вопросы к маслонасосу? Помогите пока ежа не положил(
P.S. Маслокуллер есть
С чего бы на этих моторах они лопаются часто?я бы маслоприемник проверил. лопаются они у основания на этих моторах частенько.
Друзья , я тут новый , подскажите : EJ207 , v300 5/40 - на холодную давка 5 очков , падает при прогреве до 2.1-2.0, а при отжиге вовсе проваливается ниже бара ! Имеет ли смысл лить маслецо погуще? Или все вопросы к маслонасосу? Помогите пока ежа не положил(
P.S. Маслокуллер есть
я бы маслоприемник проверил. лопаются они у основания на этих моторах частенько.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?