Опять давление масла (такого раньше не было)))

O

Offflur

Новичок
Сен
0
0
Этот вопрос я задавал уже, и как оказалось , обсуждался он не единожды. Такая тема у всех, причем на любых приборах. После длительного совещания субагуру постановили, что это не более чем глюк электроники, связанный с датчиком движения. В общем забей и не обращай внимания, реальное давление на холостых - это то которое показывает на месте. Расслабься и вали дальше=)
З.Ы. У меня датчик в штатном месте, при 90гр мотюля 5в40 показывает 1.9-2.1, при вжиге жарким летом тоже проваливался до 1.5-1.6, это абсолютно нормально. Мотор 2.0, пробег 60тык, в мае буду ставить маслокулер полюбому!
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
А как это работает?
Я понимаю что глюк, давка не может вызости от того что машина начала катиться, но если идёт один провод на сенсор и 2 на питание юнита откуда этот глюк приходит? Странно....

И как хотелось бы чтоб реальное давление было как на двигающейся ))))))))
 
Последнее редактирование:
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Если есть подозрение на недостаточное давление масла есть 2е полумеры:
1. Более густое масло 5-50 или 10-60
2. И (или) установка маслокуллера= меньше температура и больше объем.

Мотюль после 2х-3х тыщ. теряет свойства (особенно если его хорошенько погреть) и надо менять или начнется износ.

Совет: слей что сейчас залито и поменяй на любое (не паленое) 5-50.

p/s. Если из-за масла, пробега или еще чего произошла выработка вкладышей и (или) поршневой (ну тогда масло жрет)=НИЧЕГО не спасет и мотор "стуканет".
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0

Мистер Поликарп, 85000км езжу на мотюле 300в 5в40, масло не жрёт, меняю раз в 7000км, давка не меняется абсолютно, перед заменой на холостом ходу и на оборотах давка абсолютно такая же как после замены на свежее (хоть были и отжиги с сильным нагревом масла)! Сенсор в блоке.
Так что свойств оно никаких не теряет.
Начиная с 2500 об/мин давка всегда выше 6 очков, на 1500 всегда больше 4.
Думаешь нужно залить более густое чтоб на холостом ходу не проседало до 1,5?

Повторюсь, давка проседает только на холостом ходу при нагреве масла больше 100, на давление при оборотах выше холостых это никак не сказывается.
 
Последнее редактирование:
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Дружище, я внимательно читаю и первое сообщение тоже.

Я 35лет "сливочное масло" ем, а оно оказывается может быть и маргарино-пальмовым...

Считаешь что у тебя НАСТОЯЩИЙ, какой должен быть мотюль (когда "куча" народа уже перебрали движки) ради бога, никто не отговаривает.
Но если из-за масла (пробег тоже влияет) маленькое давление происходит износ= мотору будет издец...

Ты спросил мнения, я ответил .
Залей 5-50 и посмотри холостой = будет 1.8-2.0.
И 50 на 50 по вкладышам , может успел, а может нет.

p/s. Можешь налить (если есть запас по щупу) по самую ВЕРХНЮЮ отметку и показания чуть-чуть поменяются.
(ничего не выдавит).
Я бы вообще долил 10-60 и посмотрел изменения.
 

ingen

Новичок
Сен
0
0
Зачем человека пугать? Ingener, езди спокойно. Такое давление на холостых не повлечет серьезных нарушений в работе мотора. Давление в пределах нормы. Лей и дальше этот продукт. Возможно со временем стоит перейти на Motul 300V 10W40 Chrono
 

Mamay

Новичок
Июл
0
0
Залей Shell Helix Ultra Racing 10w60. У шелла сейчас самый новый и технологичный завод!
Неоднократно Плешаков писал, что масло проверено и всем его льют. На тюнингэво были фотки внутренностей моторов работающих на Шелле.
 

avgas

Заблокирован
Июн
0
0
Как вариант, масленый фильтр и возможное "бултыхание" масла при минимальном движение.

(низкое давление масла первый признак износа двигателя что в последствии приведёт к ремонту)
(температура масла если она реальная то оч высокая, судя по всему это двигатель спасает только масло)
 
Последнее редактирование:

Ingener

Новичок
Окт
2
0
mr.polikarp написал(а):
Ты спросил мнения, я ответил .
Залей 5-50 и посмотри холостой = будет 1.8-2.0.
Нажмите для раскрытия...
Так я не спорю. Я Уверен что если залью 5-50, 10-60, то давка на холостом вырастет.
Вопрос в том надо ли это. Я вот прямо сейчас, когда ехал домой внимательно проконтролировал показания датчиков.
На ходу давка всегда больше 6. Не бывает таких режимов в движении чтоб давка масла упала ниже 6, т.к. обороты ниже 2500 не опускаются. При 1200-1300 уже давит 4 очка.
СтОит ли заливать более густое масло только из-за того, чтоб поднять давку на холостых?
Нужно ли это? Если да, то почему? На холостом от низкой давки идёт износ?
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Я к этому и склоняюсь в принципе.
Хотел мнения услышать разные.
Особенно если мотористы отпишутся.
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Если лето будет жаркое (как прошлое), наверное придётся.
 

Кеды в тапках

Новичок
Авг
0
0
такой вопросец созрел. Сегодня поменял масло на свежее, после чего давка упала на 1.8 на холостых. До этого все было нормально, 2.0-2.2 очка (пробег на одном масле 4.500км.). Шо за херь такая?!?
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Не в Плеяде случайно 300в залил?
 

total1

Новичок
Фев
0
0
на таком пробеге я б залил 5-50 (особенно на лето). давление кмк нормальное.ради этого мотор перебирать смысла нет. как провернет, так отремонтируешь тьфу-тьфу конечно.
 

Mr.J

Субарист
Фев
0
16

Ничего страшного, если после "отжига" давление масла на холостых немного ниже обычного, ведь во время "отжига" масло нагревается больше и становится жиже. Естесственно давление немного падает. На холостых оборотах мотор работает без нагрузки и давления 1,5 - 1,6 вполне достаточно для нормальной работы. После спокойной езды давление восстанавливается и это говорит о том, что с мотором никаких проблем нет. Об этом же говорит то, что при малейшем повышении оборотов, давление сразу подскакивает вверх. Заливать более густое масло для того, чтобы поднять давление на холостых оборотах, не имеет смысла, т.к. при этом на больших оборотах ухудшится покачка густого масла через зазоры во вкладышах, что тоже может отрицательно сказаться на долговечности мотора.
 
O

Offflur

Новичок
Сен
0
0
В темах про масло мотористы неоднократно писали, что самыми частыми клиентами на переборку при низких пробегах являются великие гонсчеги, которые льют себе гоночное масло 10-60 и 20-60 на каждый день. Это масло рассчитано на другие режимы эксплуатации, при низких температурах оно не образует достаточной масляной пленки! Высокое давление - НЕ показатель правильной работы масла! Нафига советовать человеку лить это масло, если у него абсолютно девственные показатели давления?! на лето 5-50 выше крыши для твоих спек! 10-40 при выс. температурах равнозначно 5-40. давки даже в 1.5 очка на холостых предостаточно для нормальной работы, это факт. Главное на низах внатяг не ездить, хуже этого только бомбилы на дорогах)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация