Опять давление масла (такого раньше не было)))

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Опять про давку масла, новые вопросы, раньше не обсуждались вроде.

WRX 2.0 JDM
85000 км
Motul 300v 5w40 (всю его жизнь)
Масло не жрёт, едет отлично.

Теперь вопрос.
Низкое давление на холостом ходу влияет на износ двигателя, в частности вкладышей (нагрузки-то нету)?
Вообще чем-нибудь может быть вредно для мотора низкое давление именно на холостых?
Картина такая, когда масло 90гр давка 2,0-2,2, при прогреве масла до 100-115гр, давка на холостом ходу падает до 1,5, но на 1500 об/мин она уже 4-5, а с 2500 стабильно больше 6 очков всегда.

Т.е. получается под нагрузкой (когда едешь, трогаешься и т.д.) давление всегда хорошее.
Имеет смысл переходить на более густое масло например, только ради увеличения давки на холостых?

И второй вопрос, почему когда на холостом ходу катишься (хотябы со скоросью 1 км/ч), то на приборах Дефи давка примерно на 0,2 выше, чем когда стоишь.
Т.е. стоим допустим под горку, давка 1,8, отпускаем тормоз, чуть покатились давка скачком 2,0, остановились - опять 1,8. И так всегда и не у меня одного. Обороты при этом стабильны, проверял по электронному тахометру ))))
 

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
+1 к вопросу!да,почему???
поставил приборы-и сна нормального теперь нету((((подскажите
 
M

mirage

Новичок
Авг
0
0
маслокулер поставь и не парься. Нормальная у тебя давка.
 

B_r_n

Повелитель STI-хий
Июл
2
38
Где ты валишь ,что у тебя масло аж до 115 градусов грееться?Может имеет смысл подумать о масло куллере.
90гр 0-2,0-2,2 нормальное давление.
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
mirage написал(а):
маслокулер поставь и не парься. Нормальная у тебя давка.
Нажмите для раскрытия...
Да вопрос не в том нормальная ли у меня давка, а влияет ли давка на холостых на что-то?
Допустим будет давление на холостых 1 очко, или меньше даже, но на 1,5 об/мин уже будет 4 и допусим с 2500об будет 6.
Я понимаю что это говорит об износе мотора или маслонасоса или что-то с маслоприёмником и т.д... но сам факт низкой давки только на холостых как-то убивает мотор?
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
У тебя масло 90гр всегда? А ОЖ тогда сколько?
Рабочая температура масла всегда выше температуры ОЖ и 100гр это нормальная рабочая температура масла.
110-115 только когда вваливаешь конечно,особенно когда затычные участки, с постоянными разгонами и торможениями
 

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
ну нормальная вроде давка
все ок!
после отжигов и до 1.1 может падать, если совсем дико вжаривал ))))

а вот масло я бы наверное 10в40 лил, пробег уже под 100...
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Т.е. на давку на холостых можно забить и не обращать внимание вообще...и ворнинг поставить на 1 очко, главное чтоб в диапазоне рабочих оборотов оно было нормальным (выше 6)?
Ещё раз повторю, мне не интересен вопрос нормальная ли у меня давка, ставить ли кулер, как я вваливаю, менять ли масло и т.д. )))
Интересует теория - может ли загубить мотор низкое давлене масла на холостом ходу.
И почему когда машина катится, то давление на холостых примерно на 0,2 выше чем на стоячей
 
Последнее редактирование:

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
10W40 и 5W40 на горячую ничем не отличаются.... а пускаться будет тяжелее...
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Seth Pistol +1, особенно при низких температурах

Сам лью 5W40 и нормально, не ест его и пробег почти в два раза больше чем у автора. Незнаю только как ни вжаривал температура не поднималась выше 90 гр. А на ходу и того опускается 85 гр. Но после отжига ни разу не падало до 1,1, минимум было 1,8.
 

B_r_n

Повелитель STI-хий
Июл
2
38
Максимально у меня было 110 градусов,давка ниже 1.8 не падала.
В обычном режиме выше 97 градусов не поднимаеться давка при этом 2.0-2.2.
Низкое давление масла на холостых сигнализирует о хреновом масле,умираюшем маслонасосе или скоро приедуших вкладышах)
Маслонасос от грб 11 мм ,масло кастрол 5в40
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Где стоит сенсор температуры масла?
на ходу реальная температура масла 85 гр это неисправность, не выходит на рабочую температуру )))))))
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
ааа, так насос не стандартный... ясно
на 11мм 1,8, как раз на штатном было бы 1,5 как у меня
 
Последнее редактирование:

Mamay

Новичок
Июл
0
0
А кто может сказать, куда ввернуть сенсор давления Масла ?

Вместо штатного в блоке ?
Что тогда с лампой на приборке будет ?
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
У меня сенсор стоит вместо штатного в блоке, считаю так правильно.
С лампой ничего не будет, не горит. Если снять провод с штатного сенсора она не загорается.
 

B_r_n

Повелитель STI-хий
Июл
2
38
85 градусов это нормальная рабочая температура масла)
Так в двойне не надо париться давление в блоке всегда ниже чем в проставке по датчикам.
 

B_r_n

Повелитель STI-хий
Июл
2
38
У большенсва стоит в проставке т.к. установка проше за одно температуру можно воткнуть,хотя более точные показания в блоке.
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Что-то по теме так никто и не отписался.
Задам наводящий вопрос (по моему второму вопросу) - что вообще меняется когда машина на нейтралке из неподвижного положения начинает катиться?
Почему давление масла скачком сразу увеличивается на 0,2?
Может это электронный глюк или что это?
Обороты двигателя и напряжение в сети точно не меняются.
И такое не у меня одного.

Когда машина работает на холостом ходу на нейтралке и мозг видит что машина начинает катиться, что-то меняется?
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация