Boltenkov5
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Всем доброго времени суток! Не пинайте ногами:-(, искал, но не нашёл подходящую тему.
Ситуация следующая.
Вырик GF-8 97 года с нешьющимися мозгами, EJ20GD. На холодную появился лёгкий стучёк. Звук появился не резко, а так, в течении месяцов 2х усиливался от еле различимого до внятного. Вероятней всего 4-й. Под капотом еле слышно (записывать видео не вариант - не расслышать), в салоне чуть более отчётливо слышно. После полного прогрева (7-8 минут) стук пропадает вообще, при всех условиях езды не проявляется. Масло репсол и расходники каждые 5 или чаще, бенз онли 98. В общем слежу и заправляю как надо.
ВОПРОС:
1. Есть возможность поставить вебасто на 4кВ, тем самым исключить холодный запуск двигателя и как следствие "сохранить" 4-й.
2. При том же бюджете (40-45 тр) заказать контракт, и ждать смерти этого мотора.
3. Продолжать копить на капиталку (при первых подсчётах - не менее 75 тр).
Что посоветуете?
Ситуация следующая.
Вырик GF-8 97 года с нешьющимися мозгами, EJ20GD. На холодную появился лёгкий стучёк. Звук появился не резко, а так, в течении месяцов 2х усиливался от еле различимого до внятного. Вероятней всего 4-й. Под капотом еле слышно (записывать видео не вариант - не расслышать), в салоне чуть более отчётливо слышно. После полного прогрева (7-8 минут) стук пропадает вообще, при всех условиях езды не проявляется. Масло репсол и расходники каждые 5 или чаще, бенз онли 98. В общем слежу и заправляю как надо.
ВОПРОС:
1. Есть возможность поставить вебасто на 4кВ, тем самым исключить холодный запуск двигателя и как следствие "сохранить" 4-й.
2. При том же бюджете (40-45 тр) заказать контракт, и ждать смерти этого мотора.
3. Продолжать копить на капиталку (при первых подсчётах - не менее 75 тр).
Что посоветуете?