L
LUK
Субарист
- Ноя
- 5
- 18
На вырике новом в стоке до 1,5 в пике дует. Какие 1,2? ))
Партномер 14411AA881
Номер Garrett 814306-5005S
Последнее редактирование:
Номер Garrett 814306-5005S
alien303
Новичок
- Апр
- 5
- 0
Да, это так. У меня как раз лайтовый буст сейчас 1,25.
Если в сопли - то 1,5 можно. Но с форсунками вопрос однозначно надо решать, т.к. даже сейчас они уже почти на пределе.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Honeywell=Garrett?
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
На SJ в пике дует 1,3. На вырике 1,5-вот и разница в мощности.я не знаю про пик я знаю про рабочий наддув
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Как ты дуть будешь если форсы закончены на 1,3 на легаси новой?
Уралец
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Дим, да у тебя топор с лопату сколько весит?:fingers:И сам ты не гномик :OK!:
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Я не знаю, что там за "легаси новая", пруль что ли? Евро форь SJ 1,3 дует по датчику, 241 л.с., новый WRX евро 268 л.с., трансмиссия и двигатель одинаковые, немного изменён алгоритм работы вариатора и скорректирована прошивка под наддув 1,5, мне так сказали.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Легась 2013-2014 год
http://www.youtube.com/watch?v=g4sGz_jlNzI
SJ еще не видел а вот S эдишен знаем что да как!
Да и SJ просто так прошивку не поправишь
Последнее редактирование:
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Если разговор про легаси 2.5GT, так там мотор EJ 255 и АКПП 5-ти ступ. Причём здесь новый форь и WRX с FA20DIT и вариаторами????! :weird:Легась 2013-2014 год
http://www.youtube.com/watch?v=g4sGz_jlNzI
SJ еще не видел а вот S эдишен знаем что да как!
Да и SJ просто так прошивку не поправишь
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
ты вернись к началу разговора и не будешь глупых вопросов задавать и выдергивать предложения из контекста! разговаривали про турбину вообще новую с нижним расположением.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Ну так в S-ed./2,5GT помимо моторов и турбины старые VF52. "Глупые вопросы" :b:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
так я же не спорю, там если прочитать внимательно в контексте не утверждение, никто и не говорил ничего, я напрмиер не знал что 52 турбина, в любом случае получается на новом турбинка поменьше будет чем 52!
а дуют больше на SJ просто степень сжатия нужно сравнить.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
СЖ 8,5. Моторы другие, трансмиссии другие, прошивки разные. Как сравнивать?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
8,5 на SJ? сколько на новом форике, если 8,5 а легаси 8,4 то очень близко!? трансмиссии здесь не причем мощность производитель с мотора указывает при чем здесь трансмиссия
прошивка будет зависеть как раз в основном от степени и наддува ну и если в новом моторе новое что нибудь реализовано....
Последнее редактирование:
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
SJ 8,5. FA АБСОЛЮТНО новый двигатель, там всё разное, как по железу, так и ПО.8,5 на SJ? сколько на новом форике, если 8,5 а легаси 8,4 то очень близко!? трансмиссии здесь не причем мощность производитель с мотора указывает при чем здесь трансмиссия
Red Star
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Спасибо за ссылку!
2,5 -10 получается и как Айсмен собрались в 10 дуть много?
и что там абсолютно другого
абсолютно другой - это космический корабль, а здесь что?
Red Star
Новичок
- Апр
- 0
- 0
В первую очередь система впрыска, по ссылке в разобранном виде есть
http://www.subarupassion.com/t3591-FA20.htm
Iceman56
Новичок
- Авг
- 11
- 0
EJ 255 СЖ 8,5 значит, на новом FA всё верно 10,6. Новое: абсолютно другой блок, ШПГ, форсунки, прямой впрыск против непосредственного, цепной привод ГРМ, другая турбина и её расположение. В 255 моторы в стоке дуют 0,9 кстати, на ЧВН до 1,3. В FA дуют 1,3 в сток, мотор крепче.Спасибо за ссылку!
2,5 -10 получается и как Айсмен собрались в 10 дуть много?
и что там абсолютно другого