O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
1) Просто давить и не заморачиваться можно и на автомате, НО почему-то автоматы на спорткарах так не пошли, догадываешься почему ? 2) Это не просто цифры, а так и есть робот быстрее во всем.... 3) Перегреваются только бюджетные машинки, на машинах где с завода правильно сделано охлаждение ничего не перегревается 4) и 5) без комментариев. И не забывайте господа еще одно, роботы только в начале своего пути и со временем они будут только лучше и лучше и избавятся от "детских болезней" окончательно. У механики перед роботом есть плюсы, но не те что ты указал, а вот эти 1) Возможность ланча с более высоких оборотов 2) При тюнинге лучше переваривают возросшую мощность не рыгая при этом 3) Кайф от переключений передач 4) Дешевле и проще в обслуге и ремонте.1)толстосумы хотят давить тапку и не заморачиваться, у них и на работе заморочек полно
2)цифры показателей (которые у 2сцепленчатых коробок быстрее чем у механа) - проще продать дойному клиенту чем "драйв" и "ощущения"
3)то что автоматы перегреваются и ломаются - для дойного клиента, который берет машину откатать гарантийный срок - абсолютно неважно
4)??????
5)профит
Авторевю когда жбанили на С63 и М3 Е92 по треку - у них перегрелся автомат быстро например1) Просто давить и не заморачиваться можно и на автомате, НО почему-то автоматы на спорткарах так не пошли, догадываешься почему ? 2) Это не просто цифры, а так и есть робот быстрее во всем.... 3) Перегреваются только бюджетные машинки, на машинах где с завода правильно сделано охлаждение ничего не перегревается
На автомате или роботе ???Авторевю когда жбанили на С63 и М3 Е92 по треку - у них перегрелся автомат быстро например
я хочу надежный робот ) не знаю как другие )Да нет денег, они были вложены в вариатор, в т.ч. и на турбовые 300лс тачки.
ты хотел бы робота на субару, который если е@нет будет стоить 350тысяч или же надежный 6ступ которые если даже помрет будет стоить 75 рублей?
Или переведем разговор про то что тачка должна служить до окончания гарантии только?
И оба грелись?на М3 робот на С63 автомат
Да ради бога, если не интересно делится не буду....A.Osipov
менеджер по продажам мб, перелогиньтесь
За шесть лет много чему научились, сейчас на новых моделях проблем нет! Технологии идут вперед!!! Я вообще в шоке был, вчера рассматривал свой 45 и увидел что одна из трубок кондиционера идет прямиком в турбину для охлаждения !!! Где такое видано раньше было? А на японцах думаю ничего подобного долго еще не будет....
В субару еще со времен динозавровой ГД не надо, если открыть мануал и почитать. Да и я глушил всегда сразу все турбы - никогда проблем не было, даже с китайскими турбинами. Насчет охлаждения турбины трубками кондиционера - это что-то новенькое. Что делать зимой-осенью, когда кондиционер не используете? А на треке планируете включать кондиционер? А не на треке я крайне сомневаюсь, что вы сумеете ЕГТ разогреть до критичных цифр, разве что только сделав кривой чип. Это все равно, что сказать, что у ЦЛА больше багажник в сравнении с гольф Р или сти.Да ради бога, если не интересно делится не буду....
А вы турботаймерами часом не подбарыживаете, вас так задело что в Мерсе они теперь не нужны ?
)))Трубка алюм? Лопнет скоро!! )
Так давайте фото! Машины. И багажника тоже!
Честно понятия не имею как это работает, но факт охлаждается маслом, антифризом и кондеем.... На WRX,STI и EVO у меня всегда стояли турботаймеры.В субару еще со времен динозавровой ГД не надо, если открыть мануал и почитать. Да и я глушил всегда сразу все турбы - никогда проблем не было, даже с китайскими турбинами. Насчет охлаждения турбины трубками кондиционера - это что-то новенькое. Что делать зимой-осенью, когда кондиционер не используете? А на треке планируете включать кондиционер? А не на треке я крайне сомневаюсь, что вы сумеете ЕГТ разогреть до критичных цифр, разве что только сделав кривой чип. Это все равно, что сказать, что у ЦЛА больше багажник в сравнении с гольф Р или сти.
сколько знаю толстосумов в банковской сфере. поршаки на мехе. эвости на мехе. причем даже гвб. и многие другие. потому что берут чтобы душу отвести...кайф получить...1)толстосумы хотят давить тапку и не заморачиваться, у них и на работе заморочек полно
2)цифры показателей (которые у 2сцепленчатых коробок быстрее чем у механа) - проще продать дойному клиенту чем "драйв" и "ощущения"
3)то что автоматы перегреваются и ломаются - для дойного клиента, который берет машину откатать гарантийный срок - абсолютно неважно
4)??????
5)профит
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?