Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Настройка у Capitan: вопросы и пожелания

  • Автор темы Capitan
  • Дата начала
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Einstein
слышал про иво 405 сил... на естрикторе
 
E

Einstein

Новичок
Ноя
0
0
Donorparts написал(а):
32мм помоему ....
Нажмите для раскрытия...

То что я написал было на 34, на 33 было 340, на 32 посмотрим в этом году, т.к. 34 отменили. Это я привязываюсь к показаниям стенда в алтехно, на другом могут результаты отличаться. Но про 400+ я не слышал, мы много экспериментов ставили и с формой рестриктора и с распредвалами и со степенью сжатия, но все около 380 сил и 740-750 ньтонов
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Inside23 написал(а):
Настраивал знакомому субу на АЕМ (там как и в мотеке работа по МАП) ездит на работу каждый день 500 сил на колесах было на 1,8 :), зимой сейчас проверим как будет и на ледовый трек ее на болтах :), у коллекги эвик кольцевой ( эксплуатация зима ледовый трек- лето кольцо, мозг АЕМ2 ,так как турбины под зиму и лето разные то прошивка просто менялась лето/зима, сейчас будет gtx30 и прошивка будет одна :))
Нажмите для раскрытия...

С АЕМ как то проще все получается - у меня скай 33 на нем и ГЦ я настраивал - все нормально ездиет, только с холодным пуском поупражнялся на той неделе.

Einstein написал(а):
Согласен полностью с тобой, что он очень удобен для спорта. Для справки - лучший результат на автомобиле группы 4000Н был примерно 740 нм и 380 лс.
Ну ладно вот тебе машина на халтеке http://grinya.com/component/com_vid...t,simple/limitstart,12/sl,latest/task,latest/
Вот на халтеке на каждый день http://www.drive2.ru/cars/mitsubish...volution_viii/storogilov/journal/358091/#post
Мотек для этих целей дороговато и нецелесообразно...халтек дешевле, но если тебе понадобятся функции тара антилага, то тут уже без вариантов...
Нажмите для раскрытия...

Ну что круто, хотя это тоже ну так скажем не совсем каждодневные машины.

Einstein написал(а):
То что я написал было на 34, на 33 было 340, на 32 посмотрим в этом году, т.к. 34 отменили. Это я привязываюсь к показаниям стенда в алтехно, на другом могут результаты отличаться. Но про 400+ я не слышал, мы много экспериментов ставили и с формой рестриктора и с распредвалами и со степенью сжатия, но все около 380 сил и 740-750 ньтонов
Нажмите для раскрытия...

В Алтехно помоему очень оптимистичный стенд - там на лисичке врх на штатной тд04 намеряли 294 силы, чего быть не может.
Я попробую склонить клиента съездить на стенд - но расчетно на 102 бензине у него 360 сил на почти стоковой стихе с 207 мотором и очень бодрым низом и все на вф30. По моему, это очень неплохой результат за бюджет не сопоставимый с переходом на другой мозг.
 
E

Einstein

Новичок
Ноя
0
0
360 сил у него на каком бензине? И какой приютом расход показывает ? Про стенд я не спорю, но в этом вопросе мы не на одном стенде не можем претендовать на абсолютную правду)))
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Einstein написал(а):
360 сил у него на каком бензине? И какой приютом расход показывает ? Про стенд я не спорю, но в этом вопросе мы не на одном стенде не можем претендовать на абсолютную правду)))
Нажмите для раскрытия...
280+ грамм воздуха, на 102 бензине я так прикидываю сил 360 и на 98 сил 330. Можно и больше воздуха, но форсунки закончились. Но дело не столько в мощи на верхах, сколько в очень бодром низе и середине - углы хорошо поднять получается.
 
Последнее редактирование:
E

Einstein

Новичок
Ноя
0
0
Capitan написал(а):
280+ грамм воздуха, на 102 бензине я так прикидываю сил 360 и на 98 сил 330. Можно и больше воздуха, но форсунки закончились. Но дело не столько в мощи на верхах, сколько в очень бодром низе и середине - углы хорошо поднять получается.
Нажмите для раскрытия...

Так надо замериться, интересно что получилось...
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Capitan написал(а):
280+ грамм воздуха, на 102 бензине я так прикидываю сил 360 и на 98 сил 330. Можно и больше воздуха, но форсунки закончились. Но дело не столько в мощи на верхах, сколько в очень бодром низе и середине - углы хорошо поднять получается.
Нажмите для раскрытия...
Смесь какая на верху? 10.2?
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
10.3 - такая компромиссная смесь - на 102 можно и беднее было бы но на 98 горячо очень.
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
10.3 богатая смесь даже для 95, тебе так не кажется? можно много беднее и форсунки разгрузить
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
По другому на нагрузке 3,2+ температура выхлопа слишком высокая получается.
Это же самые верха, средняя рабочая смесь на нагрузках 11,5-13,0.
 
М

МСА

Новичок
Дек
0
0
Мля, поскублись, пообсерали друг дружку на две страницы, а потом начали нормально общаться... А сразу нельзя? Без этих всех умностей-колкостей?!
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Capitan написал(а):
По другому на нагрузке 3,2+ температура выхлопа слишком высокая получается.
Это же самые верха, средняя рабочая смесь на нагрузках 11,5-13,0.
Нажмите для раскрытия...
Объем 2.5?
Так угла побольше... хотя, может более опытные товарищи поправят - если смесь забеднить, то гореть будет быстрее, угол не достаточный на 10.2 будет хорошим на 11.2? Или не так? Я себе 11.4 сделал, на 10.2 оно не ехало. Угол какой на пике расхода воздуха?
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
ЕГТ растет из-за того что смесь горит в выхлопе
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху