Нагрелся в мороз

Всем привет...и смех и грустно - вырик черный 2006 года!!!! Расскажу для интереса свою историю! Но на данный момент проблема не решена...
Вобщем было так:
После небольшой нагрузки в виде дрифта - лопнула пластиковая крышка радиатора. Он был заменен на алюминевый 2-х рядный, в комплекте с патрубками силиконовыми. После замены сразу же после сильной нагрузки (практическ до отсечки) температура поползла вверх а из печки холодный воздух... Вобщем после пару дней пробега много жидкости оказалось в расширительном.
Я все вот только не понимаю, когда только завожу - стрелка температуры еще даж не двинулась а радиатор уже теплый....почему??? Верхний патрубок дует, нижний вроде не так. Как температура растет до 110 градусов, даешь оборотов до 3 т. и она резко падает (значит нет церкуляции без оборотов) и печка начинает греть...ну что за гемморой????! И судя по форуму очень много таких! Ездил в Субару-центр, посмотрели немного и вынесли-прокладка, сказали ездий пока привет не получишь..... Я теперь даже и не заглядываю в бачки (ну сколько можно, в день по 5 раз, а результата нет - все как обычно, если даже в сервис-центре ничего внятного не сказали....) В последний раз, дня 3 назад перелил из расшрительного в радиатор и заливной, так уже 4 дня печка горячим дует и не греется! ...видимо это болезнь выриков 2006 года, черного цвета... видимо пора прокладок пришла ((((

эх, надо было мне серебристое убитое ведро брать((

Уменя серебро! Все тодже самое)эх надо было мерена брать,,,))))

Да уж.. Поехали коллективненько на замену!)))
Я за день 170 км накатал, тьфу тьфу тьфу...
И все же вопрос:
Подскажите, что нужно для замены прокладок ГБЦ? Т.е. сопутствуещее. Желательно с ценами! Заранее спасибо, это многим поможет и сориентирует!

+ менять прокладки гб.
Была аналогичная история, на мотике правда) В общем пузырей небыло, эмульсии и масла в антифризе тоже, а жидкость уходила вся в расширительный бачок. На месте хоть обгазуйся, а вот когда отжигаеш то быстренько радиатор опустошался(( На турбе тем более, на холостом турба же не дает макс давления, а только под нагрузкой, вот и пробивает.Пробку менял, радиатор мыл, головы протягивал(мотик был с двиглом v4), не помогало, так и продал...
В принципе ездить можно, главное за уровнем охлаждайки следить))

LyAmAn написал(а):

+ менять прокладки гб.
Была аналогичная история, на мотике правда) В общем пузырей небыло, эмульсии и масла в антифризе тоже, а жидкость уходила вся в расширительный бачок. На месте хоть обгазуйся, а вот когда отжигаеш то быстренько радиатор опустошался(( На турбе тем более, на холостом турба же не дает макс давления, а только под нагрузкой, вот и пробивает.Пробку менял, радиатор мыл, головы протягивал(мотик был с двиглом v4), не помогало, так и продал...
В принципе ездить можно, главное за уровнем охлаждайки следить))

Нажмите для раскрытия...

Вот слежу и не жарю

И все-таки АП! Подскажите, что нужно для замены прокладок (кроме их самих) дополнительно???

dekkaaaaaa Если по уму:
Шпильки, прокладки, проточить блок и головы, вытащить поршня, замерить цилиндры, по необходимости дальше...