Нагрелся в мороз

dekkaaaaaa · 5 Фев 2012

Т.е. нужно будет покататься, потом чуть постоять незаведенным (чтоб по-человечески открыть пробку верхнего бачка), открыть ее и завестись. Если там будет бурлить, то значит не айс. Понял, проведу эти процедуры и отпишусь)
На самом деле при покупке проверяли на СО, газы были. Но в АКРТ мне сказали, что очень много машин с газами в системе охлаждения. Тем более в нижнем у тебя не бурлит ничего. Тогда я приезжал к Станиславу. Было сказано не париться особо.
Просто странные совпадения. Началось это именно после того, как я резал верхний патрубок и ставил туда проставку с сенсором. С проставки ничего не сочит, выхлоп пахнет выхлопом, капельки на вкус пробовал - кисло-соленые какие-то, не сладкие

Вот и надеюсь, что пока еще поезжу до весны... Хотя щас уже морально готов к прокладкам..
Кстати, пробег 103к.

dekkaaaaaa · 5 Фев 2012

Алексей90 написал(а):
ну вот у меня та же история,смотрю с лета на эти пузыри,то они есть то их нет!
ОНИ ЕСТЬ ВСЕГДА НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ, ПОСЛЕ ПРИМЕРНО КИЛОМЕТРОВ 20 в разных режимах!
так что успокоение ко мне не пришло,я смирился что надо выложить 20ку...

+ к 3ем меняным крышкам!

Т.е. крышки менял и не помогло?

Шаман · 5 Фев 2012

-DomkraT- написал(а):
если газы давит, то патрубок раздувает давольно быстро, миксимум минуту... Да и сам справишься, одной рукой за дросель, другой за патрубок, а глазами в бачек....

У него дроссель хоть двумя руками поглаживай - пока на педаль не надавишь, не откроется )))

-DomkraT- · 5 Фев 2012

Шаман написал(а):
У него дроссель хоть двумя руками поглаживай - пока на педаль не надавишь, не откроется )))

а разве он у него электронный????????? обычный дросель должен быть!!!!!!!!!1

Алексей90 · 5 Фев 2012

dekkaaaaaa
да менял крышки,3и раза)))
признаков кроме пузырьков (в небольшом количестве) при полностью прогретой машине,не было!
последней каплей для меня стало выдавливание фриза из верхнего бочка в нижний.(это было 1н раз при прошивке,долго мучил)

пробег кстати 90*(машину не грел,езжу в булочную на ней!))

dekkaaaaaa · 5 Фев 2012

-DomkraT- написал(а):
а разве он у него электронный????????? обычный дросель должен быть!!!!!!!!!1

Электронный он у меня

Поэтому вдвоем делали.

dekkaaaaaa · 5 Фев 2012

Алексей90 написал(а):
dekkaaaaaa
да менял крышки,3и раза)))
признаков кроме пузырьков (в небольшом количестве) при полностью прогретой машине,не было!
последней каплей для меня стало выдавливание фриза из верхнего бочка в нижний.(это было 1н раз при прошивке,долго мучил)

пробег кстати 90*(машину не грел,езжу в булочную на ней!))

Жаль..
Ну посмотрю сегодня после катания пузырьки в верхнем бачочке..

neco · 6 Фев 2012

Дабы не плодить тем, спрошу здесь.

Попал в дтп, порвало радиатор, вытек антифриз. Предыстория - раньше машина гонялась по грунту 2 раза (частенько в редлайн тахометра) и был марафон в 11 часов молочения на холостых (!) ), перегревов замечено не было.
По началу под машиной лужи не было. Заглушил сразу после дтп (двигатель работал, но холостой по началу на 100 оборотов ОЧЕНЬ плавно поднялся, потом опустился еще плавнее). Походил кругами, завел. Ушел осматривать место дтп, прихожу через минут 5 - под машиной лужа ядовито-зеленая и яркая. Быстро в салон - стрелка антифриза между вторым и максимальным делением (т.е. на сантиметр ниже красной линии). Сразу же глушу. Через некоторое время гаеры требуют проехать к посту, завожусь, проезжаю 500 метров, начинается пробка (даже на обочине, мкад же), машина начинает двигаться вверх стрелкой... Опять стрелка поднимается на уровень между максимумом и второй риской, я глушусь, оставляю. Дальше машина путешествовала на эвакуаторе.
Ставим в Плеяде новый радиатор (2 рядный люминь как и был), заливаем новый антифриз. Прогнали, помолотили. Померяли СО. Все чисто.
Могло ли продуть прокладки "не сильно", что первое время пока свежий антифриз выхлопа в нем не будет, т.к. сифонит по чуть-чуть? Какие народные методы проверки существуют (типа отжарить на трэке под красную зону тахометра, помолотить пару часов на хх и пр), чтобы с меньшей паникой ждать часа Х когда машина внезапно встанет на эвакуатор? В свое время намучался с долбанным радиатором на легасе, и ездить на очередной часовой бомбе не хочется, ровно как и сейчас менять прокладки, если они целы...
Спасибо!

NRat · 6 Фев 2012

neco

Забить и ждать явных симптомов.

dekkaaaaaa · 6 Фев 2012

Итак, каюсь, после позавчерашних тестов по району больше не ездил. Т.е. вчера к машинке не подходил

День наблюдений №2.
Уровень в верхнем бачке тот же, в нижнем такой же.
После сегодняшней поездки перед тем как заглушиться, посмотрел в нижний бачок. Авто хорошо прогрет (около 90 градусов), заведен.
Обнаружил пузырики

Раз в секунду появляется один пузырик и лопается. Не чаще. Вывод: таки да!

Вот теперь другой вопрос, сколько можно проездить в таком состоянии.. В обычном овощном режиме. Машина нужна позарез

per07 · 6 Фев 2012

neco написал(а):
Дабы не плодить тем, спрошу здесь.

Попал в дтп, порвало радиатор, вытек антифриз. Предыстория - раньше машина гонялась по грунту 2 раза (частенько в редлайн тахометра) и был марафон в 11 часов молочения на холостых (!) ), перегревов замечено не было.
По началу под машиной лужи не было. Заглушил сразу после дтп (двигатель работал, но холостой по началу на 100 оборотов ОЧЕНЬ плавно поднялся, потом опустился еще плавнее). Походил кругами, завел. Ушел осматривать место дтп, прихожу через минут 5 - под машиной лужа ядовито-зеленая и яркая. Быстро в салон - стрелка антифриза между вторым и максимальным делением (т.е. на сантиметр ниже красной линии). Сразу же глушу. Через некоторое время гаеры требуют проехать к посту, завожусь, проезжаю 500 метров, начинается пробка (даже на обочине, мкад же), машина начинает двигаться вверх стрелкой... Опять стрелка поднимается на уровень между максимумом и второй риской, я глушусь, оставляю. Дальше машина путешествовала на эвакуаторе.
Ставим в Плеяде новый радиатор (2 рядный люминь как и был), заливаем новый антифриз. Прогнали, помолотили. Померяли СО. Все чисто.
Могло ли продуть прокладки "не сильно", что первое время пока свежий антифриз выхлопа в нем не будет, т.к. сифонит по чуть-чуть? Какие народные методы проверки существуют (типа отжарить на трэке под красную зону тахометра, помолотить пару часов на хх и пр), чтобы с меньшей паникой ждать часа Х когда машина внезапно встанет на эвакуатор? В свое время намучался с долбанным радиатором на легасе, и ездить на очередной часовой бомбе не хочется, ровно как и сейчас менять прокладки, если они целы...
Спасибо!

Был случай , стоял на холостых , не заметив почти в красную зону нагрел , оказалось тек радиатор , прокладки в норме))

No_GAME · 7 Фев 2012

dekkaaaaaa написал(а):
Итак, каюсь, после позавчерашних тестов по району больше не ездил. Т.е. вчера к машинке не подходил
День наблюдений №2.
Уровень в верхнем бачке тот же, в нижнем такой же.
После сегодняшней поездки перед тем как заглушиться, посмотрел в нижний бачок. Авто хорошо прогрет (около 90 градусов), заведен.
Обнаружил пузырики Раз в секунду появляется один пузырик и лопается. Не чаще. Вывод: таки да!
Вот теперь другой вопрос, сколько можно проездить в таком состоянии.. В обычном овощном режиме. Машина нужна позарез

Да впринципе ездить можно,следи за температурой,чтоб радиатор был всегда полный и чтоб эмульсии в масле небыло.В овощном режиме проблем не должно возникнуть.

dekkaaaaaa · 7 Фев 2012

No_GAME написал(а):
Да впринципе ездить можно,следи за температурой,чтоб радиатор был всегда полный и чтоб эмульсии в масле небыло.В овощном режиме проблем не должно возникнуть.

Да когда машину покупали делали тест. Газы были. Я ниже писал) Вот я 11000 проехал уже

Когда поставил датчики, то обалдел - в моем режиме буст выше 0,5 не поднимается!

Т.е. крайне редко я давлю тапку именно в пол, чтоб до 0,9.. Эмульсии нет, за температурой слежу как паранойик)) В общем я думаю исключить площадочные покатушки, к сожалению.. И доездить аккуратно но весны. А там и прокладки махнуть и радиатор помыть и пробки поменять.. Кто что еще скажет?)

NRat · 7 Фев 2012

dekkaaaaaa написал(а):
Вот теперь другой вопрос, сколько можно проездить в таком состоянии.. В обычном овощном режиме. Машина нужна позарез

Ездить немного и без фанатизма...но как бы без гарантий сами понимаете.
Но вообще лучше не надо конечно.

dekkaaaaaa · 7 Фев 2012

NRat написал(а):
Ездить немного и без фанатизма...но как бы без гарантий сами понимаете.
Но вообще лучше не надо конечно.

Да понимаю... Машину вообще не насилую, использую по назначению) Ниже описАл)

какуля · 7 Фев 2012

ёба. кто-то наслал порчу на все черные вырики шестого года)))

dekkaaaaaa · 7 Фев 2012

какуля написал(а):
ёба. кто-то наслал порчу на все черные вырики шестого года)))

Да, какуль, я тебя уже раза три перечитал))

какуля · 7 Фев 2012

Ещё один собрат по прокладкам в личку мне сегодня писал)

upd: забыл сказать, он тоже чёрный вырь шестого года

dekkaaaaaa · 7 Фев 2012

какуля написал(а):
Ещё один собрат по прокладкам в личку мне сегодня писал)

upd: забыл сказать, он тоже чёрный вырь шестого года

Мда.. Печаль печальная))

Кстати, прошу заметить. Сегодня и по трассе ездил и по городу чуть. По трассе кратковременные обгоны были. Температура больше 92 ни-ни (89-92). В общем если завтра с утра приду, а из нижнего не засосало, то расстроюсь окончательно!

Алексей90 · 7 Фев 2012

кстати,какая нормальная температура ож??
у меня вентиляторы начинают дуть при 96,доходит до 97 и идет вниз)97 это максимум .
Показания идут с бортового компьютера --из мозга авто.
что летом, что зимой одно и тоже\)

Сейчас машину прошили и температурный режим значительно упал.теперь Ож на 92 где-то примерно колеблется,и на ХХ достигает 96 и ...

Добро пожаловать в Sti Club!

Нагрелся в мороз

dekkaaaaaa

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

Шаман

Повелитель STI-хий

-DomkraT-

Субарист

Алексей90

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

neco

Золотой лесной олень клуба

NRat

STI-льный

dekkaaaaaa

Новичок

per07

Субарист

No_GAME

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

NRat

STI-льный

dekkaaaaaa

Новичок

какуля

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

какуля

Новичок

dekkaaaaaa

Новичок

Алексей90

Новичок