Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Надобно менять синхрон пятой. Что еще менять раз разбирать коробку?

Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
чото мне все втч в сервисах говорят "езди пока не сломается, потом поставишь контракт"

Потому что особого неудобства, кроме звука не будет...Даже, если отломает зуб или рассыпется синхрон-муфта-шестерня, ремонт будет не сильно дороже, чем сейчас, думаю) А вот ребилд ВСЕГО стоит рублей 40 и это без учёта дисков в дццд, знаете сколько они стоят туда?)))
А рабочаяя кпп из Владика продаётся за 40-45 часто, пусть и с виской внутри)
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
а она внезапно сломается или будут какие то признаки что скоро ей конец?

не хочется остаться без коробки ночью в брянском лесу (хотя я из мкада не выезжаю но все равно :)
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
а она внезапно сломается или будут какие то признаки что скоро ей конец?

не хочется остаться без коробки ночью в брянском лесу (хотя я из мкада не выезжаю но все равно :)
Перед лесом прыгаешь с 5000 пару раз если все нормально едешь в лес :) Ломает на прыжках или моменте большом сразу, на сликах и т.д., так будет звук усиливаться потом сломает, хотя может и так смотря что.
 
Berserk

Berserk

Новичок
Мар
55
0
а она внезапно сломается или будут какие то признаки что скоро ей конец?

не хочется остаться без коробки ночью в брянском лесу (хотя я из мкада не выезжаю но все равно :)
По лайтовой схеме просто в какой-то момент останешься без 5. А по как обычно - хз, возможны варианты. А так считай сам - работа не меньше 30к, з/ч минимум на 20к. Округли до 60к и вот тебе бюджет. С контрактом сам сравнивай, я на них цены не курил.
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
Перед лесом прыгаешь с 5000 пару раз если все нормально едешь в лес :) Ломает на прыжках или моменте большом сразу, на сликах и т.д., так будет звук усиливаться потом сломает, хотя может и так смотря что.
на двухлитровой дохлятине прыгают с 7к :)
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
По лайтовой схеме просто в какой-то момент останешься без 5. А по как обычно - хз, возможны варианты. А так считай сам - работа не меньше 30к, з/ч минимум на 20к. Округли до 60к и вот тебе бюджет. С контрактом сам сравнивай, я на них цены не курил.
запчасти 20к это только по коробке или включая ремкомплект дццд?
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Странно, почему тогда многие советуют контрактную коробку поставить, а не ремонтировать свою.
Или собрать обратно правильно невозможно?):)
Денис в мск. Хорошо перебирает эво кпп.
ТАм натяг и выставление не просто так
 
Performer

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
Денис в мск. Хорошо перебирает эво кпп.
ТАм натяг и выставление не просто так
Спасибо) Я догадываюсь;)
Соосность, зазоры, моменты затяжки.Все сильно влияет на дальнейшую работу и срок службы.
Ну, я пока ЗА ремонт с возможной установкой более длинных рядов, по крайней мере 6-ой передачи.
P.S.если не сложно, скиньте в личку контакт Дениса по коробкам.Спасибо!
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Спасибо) Я догадываюсь;)
Соосность, зазоры, моменты затяжки.Все сильно влияет на дальнейшую работу и срок службы.
Ну, я пока ЗА ремонт с возможной установкой более длинных рядов, по крайней мере 6-ой передачи.
P.S.если не сложно, скиньте в личку контакт Дениса по коробкам.Спасибо!

Себе ставил на ждм 5-6ую от Форя СТИ, бюджет только за эти шестерни помоему 15тыров + 1.5 месяца ожидания + менял ВСЮ 3-4ую, синхроны и все вилки, пару подшипников менял...Бюджет + геммор = проще купить контрактную, когда сломается, но, ломает её либо момент либо ланч на сликах, реально. На хруст при быстром переключении с 4 а 5ую можно забить, ибо в 70-80% кпп он есть, особенно при пробегах свыше 100 т км, примерно)))

Автор - ЗАБЕЙ и катайся в удовольствие и пусть хрустит иногда - это же Не А45АМГ!) Пока приценись к б/у кпп, но реально - скорее мотор ляжет, чем 6мт дристнет=)
 
Performer

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
Себе ставил на ждм 5-6ую от Форя СТИ, бюджет только за эти шестерни помоему 15тыров + 1.5 месяца ожидания + менял ВСЮ 3-4ую, синхроны и все вилки, пару подшипников менял...Бюджет + геммор = проще купить контрактную, когда сломается, но, ломает её либо момент либо ланч на сликах, реально. На хруст при быстром переключении с 4 а 5ую можно забить, ибо в 70-80% кпп он есть, особенно при пробегах свыше 100 т км, примерно)))
Я понимаю.У всех отношение разное. Если стесняешься, напиши, пожалуйста, в личку бюджет такого ребилда.
P.S. Не люблю когда что-то хрустит. Брал машину в идеале почти 5 лет назад.Ни разу не подвела. Слишком уж она мне стала дорогА, чтоб просто забить.)
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Спасибо) Я догадываюсь;)
Соосность, зазоры, моменты затяжки.Все сильно влияет на дальнейшую работу и срок службы.
Ну, я пока ЗА ремонт с возможной установкой более длинных рядов, по крайней мере 6-ой передачи.
P.S.если не сложно, скиньте в личку контакт Дениса по коробкам.Спасибо!

Продать свою. купить контракт.
проще. дешевле. еще года на три хватит
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
В стишном шестиступе, если на высоких оборотах быстро включать пятую - входит с хрустом, если включать медленно - входит нормально. Не вылетает, не выбивает передачу, всё нормально.

Говорят, что нужно менять синхронизатор пятой. Что имеет смысл еще поменять, если все равно разбирать коробку и лезть в нее?
У кого это лучше всего сделать? (мск)

ps
коробку сломал не я

Значит проблема решается следующим образом в твоем случае :)

Самый простой вариант - поменять масло на более густое из допусков, это частично решит проблему с синхроном, может быть этого и хватит зависит от износа, не заглянув никто не скажет, но это серьезный плюс ;) Правда расход бенза плюс 1 литр ;) Там как правило три варианта при гулах - подшипник, синхрон или так называемый сепаратор, у тебя скорее всего синхрон при хрусте!
Второй вариант сказать мне какого типа диф. в КПП с DCCD используется, тогда я скажу какие есть другие дополнительные варианты!
П.С. Залазить и менять пока ничего НЕ нужно, отложи бюджет на мотор пока :)
 
Последнее редактирование:
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
ну какой диф не знаю - сти переходный конь евро :( всё сток
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Я понимаю.У всех отношение разное. Если стесняешься, напиши, пожалуйста, в личку бюджет такого ребилда.
P.S. Не люблю когда что-то хрустит. Брал машину в идеале почти 5 лет назад.Ни разу не подвела. Слишком уж она мне стала дорогА, чтоб просто забить.)
Я ещё диски в дццд + задний лсд НОВЫЕ ставил и много всего делал одновременно.... За кпп (снятие-установка, работа, запчасти) помоему 50 отдал, но точно не понять, так как свапил 6 мт+ ступицы-тормоза-колёса-стойки-рычаги, вообщем ВСЁ от ГРБ или как кпп с маслонасосом (35-65) и редуктор от коня ждм, но ПОСЛЕ полной дефектовки и ребилда - сам не люблю, когда технически что-то не так...)
Получал отказы, перезаказывал, собирал детали, в итоге почти 0.5 года потратил на это всё (из ВРХ08 сделал ГРБ).
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
а если покупать контракт - ДЦЦД - это часть коробки, а не отдельный узел, правильно? т.е. если берешь коробку без ДЦЦД то поставить туда старое дццд не выйдет?

сорри вопрос лоховской
 
Сверху