Начало продаж новой Honda Type R в конце мая 2007

Spitfire написал(а):

Roadrunner написал(а):

Нажмите для раскрытия...

Я один считаю это уродством?

Нажмите для раскрытия...

времена нынче такие))) ведь стали же модными разведенные выхлопы на шести- и четырехцилиндровых моторах, хотя нах там не нужны

Roadrunner
Не, выхлоп - детали.
Дырки всякие гонческие - тоже.
Я про пропорции.
Ужас же.
ГРБ хотя б в пропорциях не закосячена.
Но это ж ахтунг полный, уродище.
Яйцо убогое с наклейками от космолёта...

Spitfire написал(а):

Roadrunner
Не, выхлоп - детали.
Дырки всякие гонческие - тоже.
Я про пропорции.
Ужас же.
ГРБ хотя б в пропорциях не закосячена.
Но это ж ахтунг полный, уродище.
Яйцо убогое с наклейками от космолёта...

Нажмите для раскрытия...

что поделать, "космолеты" сегодня в моде)))

Игрушечный.

Алишь
+1

Berserk написал(а):

Если б не балка сзади - все получше было бы. А вообще К20 - сила!

Нажмите для раскрытия...

+1 :wink: слушай это не у тебя белая дц5 турбо была? кажись я видел тебя?!

MAD написал(а):

На каждый день но не для семьи с ребенком. Дверок то всего три. Тока бап сымать на нем и все, потому как не едет он нихрина.

Нажмите для раскрытия...

Я смотрю у тебя спорткар неипацо! 2л турбо 250hp (а в стоке небойсь и поменьше буит) :twisted: у хонды на 2 АТМОСФЕРНЫХ литра 201лс (европа) или 220(JDM) безо всяких нагнетателей!Крутится до 9тыщ и рулится нечета твоему трактору))Хонда это сугубо кольцевик, на кольце он привезет тебе немало секунд несмотря на то,что лс у него поменьше.К20А вообще легендарный атмосферный мотор, а уж если турбу к нему прикрутить, то и новы ГТР может соснуть)))...да Berserk? :twisted:...имхо только ЕП3 (предыдущий тупер) всеже поинтереснее в рулезке чем новый)

LebedevSASHA написал(а):

Berserk написал(а):

Если б не балка сзади - все получше было бы. А вообще К20 - сила!

Нажмите для раскрытия...

+1 :wink: слушай это не у тебя белая дц5 турбо была? кажись я видел тебя?!

MAD написал(а):

На каждый день но не для семьи с ребенком. Дверок то всего три. Тока бап сымать на нем и все, потому как не едет он нихрина.

Нажмите для раскрытия...

Я смотрю у тебя спорткар неипацо! 2л турбо 250hp (а в стоке небойсь и поменьше буит) :twisted: у хонды на 2 АТМОСФЕРНЫХ литра 201лс (европа) или 220(JDM) безо всяких нагнетателей!Крутится до 9тыщ и рулится нечета твоему трактору))Хонда это сугубо кольцевик, на кольце он привезет тебе немало секунд несмотря на то,что лс у него поменьше.К20А вообще легендарный атмосферный мотор, а уж если турбу к нему прикрутить, то и новы ГТР может соснуть)))...да Berserk? :twisted:...имхо только ЕП3 (предыдущий тупер) всеже поинтереснее в рулезке чем новый)

Нажмите для раскрытия...

ОО веселье начинается.
Ипат про супер кар ты ляпнул. Расмешил спасиб. GTI трахтор, ну буду знать авторитет поведал.
Type-r с моментом аж 193нм, балкой и лишними 100 кило по сравнению с предшественником акуенный кольцевой супер кар. Пойду куплю два. Нет три этаж легенда. Через писят лет продам дороже
Мотор легендарный неспорю но реально без потенциала потому как из за его хваленой атмосферности у него каждая дополнительная лошадь выходит золотой.
А так маркетинговая дрына неплохо вышла. Космолет кольцевой ипат.

Прежде чем излагать почитай мат часть, подо что GTI точился при проектировании и где его катали. Тогда и обсудим кто есть трахтор.

Заезжал с чипованым ГТИ с ходу ,почему-то после 160 я от него ушел 8)

300 km
Я ж грю законов физики для тыр пыра не существует. У тя какой кузов.
Если до 200кмч по спидомтру за 19 сек проедешь то GTI чипованый наверное дернешь если нет то скорее всего нет.
Можем попробовать если есть желание (писькомерство конечно но все же). До 200 за 19сек еду уверено по холодной погоде. Есть видос.

Что касается FN2 то как то динамика не очень впечатлила. Лишние 100 кило на лицо.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RHL5Vx0z8FU[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7QQpiIcOXk4[/youtube]

У мну 2007 год .Заезжать холодно сейчас ) весной лучше )

24 секунды где-то получается, на ютьюбе посмотрел ролики, приблизительно также у субару, прям чудеса

Ну а теперь может и ложка дегтя может никто больше не писал...
Владел данным автомобилем мой друг. Куплен он был март 2008. Машина 2007 года. Покупалась новая у оф. дилера.
Первоначальные чувства КАЙФ. Я тоже прокатился на нем за рулем. Ну и был постоянным пассажиром данного авто. И из 25к пробега, 19к было со мной на пассажирском сиденье. На 8к начались первые разочарования салон "расслаивался", зазоры были невероятные((( Приехали к диллеру, загнали автомобиль, они поставили на место по гарантии. Зима. VSA творит хрен знает что, любой таз не нажимая газа уходит вперед, Type R тормозит всеми колесами чтобы не дай бог не было пробуксовки, резина Hakkapelita 4. Салон расходится, раз в месяц на поправку к дилеру по гарантии. Сейчас друг машину слил. По моему наставлению взял Legacy 3.0 AT счастлив как такса в трубе. Делайте выводы.
Итог: Британская сборка говно, Honda остановила действие завода в Великобритании.

Не, FN2 (хэтчбек) - отстой, вот FD2 (седан, онли JDM) проехал на цукубе ГТР! Вещь. А вообще вплане ходовки лучше DC2 нет ничего, двухрычажка рулит!

MAD написал(а):

Type-r с моментом аж 193нм, балкой и лишними 100 кило по сравнению с предшественником акуенный кольцевой супер кар. Пойду куплю два.

Нажмите для раскрытия...

Дядь ты текст то тож читай внимательно, яж написал что ЕР3 (предшественник) рулится и едет куда интереснее чем FN2, опять таки соглашусь с Berserk что из новых туперов JDM седан куда ентереснее и действительно подготовленная машина от Feel’s показала рекордное время в гонках timeattack на кольце Тсукуба (в атмосферном классе). А высказался я немного грубо (за что всеже прошу меня извинить) по поводу трактора тк тож неприятно предвзятое отношение человека привязанного к другой марке авто со способностями и показателями неболее выдающимися чем у авто которое он называет овосчем. Может твой житиай на квотере и объедет новый цывикан на корпус (лошадок у тебя поболе согласен) но цывик это машина для кольца и тут то он даст тебе солидную фору! Ты учитывай что мощи у тя поболее тк есть турба на твои то 2л, если турбу прикртить к цывикану то снять с него можно гораздо больше чем ты думаеш и вариантов довести до ума К20А гораздо больше чем ты думаеш! Это и атом до 300 лс на дросселях или гибрид К24/К20 - своеобразный строкеркит, к злой голове простым языком прикручивается низ от аккорда 2,4 объем увеличивается и тд, ну и с нагнетателями можно поиграться - турбы, компрессоры. Понятно это всё это дело стоит денег (особенно если строить атом) но и у тебя варианты кроме чиповки не за даром делаются, ощутимый бустап подразумевает за собой цепь ощутимых вложений :wink: А К20А с турбой я лично в Мск видел, у него под 500лс машина с места конечно стартует с потерями на передний привод, но едет вцелом более чем борзо и сходу обходит ноый гетр (часто эту тему рассказываю тк горжуся за сотоварисча :lol: ) Вот такие пироги, без обид за трактор...просто жуя гамбургер ненадо плеваться на шаурму крича, что этой шаурме далеко до стейка! :lol:

LebedevSASHA
1. В теме обсуждается Type-R последний хэтч, не JDM седан который в МСК барыги пхают по цене EVO X, не топор в кузове EP3 который мне и самому нравится. Поэтому кули тут орать что предыдущие поколения и JDM седаны рвут всех непонято.
2. V GTI строился так же с зазором на кольцо. Посмотри тесты. Сток V GTI на кольце едет в тоже время что и сток топор EP3. Если у тя другая инфа опровергни. Ты же не ездил на GTI чо его обливать грязью. Если есть интерес можем пересечься посмотришь что за зверь этот GTI
3. На стоковым потрохах и турбе мотор GTI чипуют под 102 бенз и навыходе он имеет 300+ сил без особого снижения ресурса. К топору можно прикрутить что угодно но это выливается в колосальные затраты. Согласись сделать чип выхлоп на GTI в разу дешевле а отдача будет та же.
4. На FN2 я гоню потому что машину маркетологи HONDA реально испортили. Раньше даже кондей был опцией т.е. машина была облегчена по самые помидоры. Теперь это реально уволень с лишним жирком. Так же непонятно решение с задней балкой. Нах оно нужно. Зачем городить огород.

MAD написал(а):

LebedevSASHA
Раньше даже кондей был опцией т.е. машина была облегчена по самые помидоры. Теперь это реально уволень с лишним жирком. Так же непонятно решение с задней балкой. Нах оно нужно. Зачем городить огород.

Нажмите для раскрытия...

Обидно, до сих пор сердце с HONDA - мозг с SUBARU))) Я так надеялся, что маркетинг пропустит FN 2 с VTEC TURBO и SH-AWD - вот это была бы СКАЗКА автомобиль - эвики и субики курили бы в сторонке, но извините - тот же двигло, а нет сори не К20А2, а К20Z3 - на 1 л.с. больше и VTEC сдвинут на 5 000 - а то что машина ГОВНО ОВОЩНОЕ НЕЕДУЩЕЕ это так ерунда...

INTEGRA TYPE R DC 5 - МАШИНА ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ - очень жаль леворуких нет и не будет (RSX S - не в счет - до сих пор владею (на продаже) - ОВОЩЬ...

Эх HONDA...

P.S. Сори за оффтоп и флуд - ну прям зацепило за чувства...

MAD
я соглашусь только по поводу задней балки и излишков веса! на мой взгляд европейская версия (ту которую тут мусолят) могла бы быть нетакая зажатая, но если сравнивать сток житиай и сток эфэн2 то разницы шибкой чтобы кричать у меня конфета, а у вас каклета я невижу! У того и у другого есть плюсы минусы каждый вибирает что ему ближе, а с фотками выложенными тобой выше я согласен - перебор какойто. Чиповать можно хоть под метанол, другое дело где ты всё время заправляться буиш? бочку с собой везде возить? :lol: и про отсутсвие снижения ресурса слабо верится. турбу прикрутить у хонде можно вложиться в суммы более скромные чем при постройке атмо а выход будет куда серьезнее чем у атмо! поставь задачу добиться отдачу в 400лс, посмотрю сколько это выльется на твоем моторе и каков будет его ресурс. MAD че толку мерится пиписьками, все равно все вырастают и пересаживаются на СТИ или ЭВО :twisted:

Aero написал(а):

INTEGRA TYPE R DC 5 - МАШИНА ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ - очень жаль леворуких нет и не будет

Нажмите для раскрытия...

ДАА БРАТ)))) :wink: только правый руль непроблема!!!!!!!!!!! :lol: