Начало продаж новой Honda Type R в конце мая 2007

Мне очень нравится машинка.

JC написал(а):

Мне очень нравится машинка.

Нажмите для раскрытия...

Странно. Ты уж определись, иль хэтч не машина, или нравится :lol: .

Кстати, верное подтверждение тезиса, что продаётся дизайн, а всё остальное - плевать. Всем нравится, а то, что это провал по всем хар-кам, никого из стоящих в очереди не волнует.

Zeero написал(а):

JC написал(а):

Мне очень нравится машинка.

Нажмите для раскрытия...

Странно. Ты уж определись, иль хэтч не машина, или нравится :lol: .

Нажмите для раскрытия...

Словили блин. :lol: В общем заявляю, хэтч-машина)))

С дизайном есть такая тема.

Zeero написал(а):

Кстати, верное подтверждение тезиса, что продаётся дизайн, а всё остальное - плевать. Всем нравится, а то, что это провал по всем хар-кам, никого из стоящих в очереди не волнует.

Нажмите для раскрытия...

в этом вопросе я пошел на поводу у журнала Топ Гир, который назвал эту машинку лучшим хотхэтчем, поставив выше Гольфа ГТИ и ФФ2 СТ

сам в этом не разбираюсь, поскольку живу практически в тайге :lol:

А в журнале EVO - слив и Гольфу и Фокусу по всем ездовым параметрам. Да и без журнала сравнение тех. данных с прошлым поколением всё обьясняет...

кстати, вот у ФХИ такой же подход. хондовцы сделали для себя отличный CTR-спортседан с 225 л. с., брембами и LSD. а европейцам - пожалуйста, метросексуальный хотхэтч :twisted:
ЗЫ хотя дизайн мне нравится. и интерьерчик тоже.

А журнала EVO мы лишены :-((((

M_M_M
Я вообще удивился, на Урале и за уралом после НГ Эво как отрезало никто не возит, хоть подписку оформляй

SchumiSFM, наши мне пояснили что невыгодно привозить по 10 журналов...
зато всякое барахло лежит пачками... якобы журналы про автомобили, в которых куцые статьи из пяти слов и спам, спам, спам...
:twisted:

Видел недавно на МКАД целый автовоз с ними.

Не пойму никак, что курят российские дилеры Хонды, продавая фактически старый мотор и шасси за 40К с мики-маус дизайном, тогда как более быстрые и серьезные авто-одноклассники с турбинами едут быстрее, мощнее, моментнее и стоят на 7-8К дешевле.

От старой идеальной многорычажки Интегры не осталась и следа (теперь банальный мак-ферсон и полузависимая балка сзади)-ну ладно, к этому поклонники туперов вроде привыкли уже , но мотор тот же типа 200лс (+1 сила-это круто несомненно), а мышиный по сегодняшним меркам момент аж в 193Нм аж на 5600об вряд ли кому нужен в реальной жизни.

Ведь есть за 32К денег 260лс и 380 Нм (! в два раза больше, чем у Хонды) уже на 3000 об, и впридачу, как и положено-межосевая блока, которая делает из Мазды 3МПС полноценный FWD кар, вместо фейка с приводом на одно колесо, как у Евро Тайп Р. :lol: Есть жутко моментный пятицилиндровый 2.5л (!-отличный потенциал по тюнингу) Форд СТ за те же 32К денег с отличным салоном, за ту же сумму есть бескомпромисный жесткий Астра ОПС с 240 лс и 320Нм с отличными рекаровскими седушками, который по тестам журнала ЭВО привозит Сивику ТР и на мокром, и на сухом покрытии-к тому же и легче тупера по весу.

На всех этих горячих хетчах не надо ждать, когда тахометр выкрутиться до 5600 и машина наконец поедет-они пуляют сразу и полка момента у них выше и ровнее Сивиковской, что для 95% дорог и езды большой и жирный плюс. Так за что же платить 40К? К сожалению, только за дизайн, к тому же спорный-не каждый, кто готов приобрести Тайп Р, готов ездить на таком неоднозначно метросексуальном хетче :lol:

Я думаю, что новый Сивик Тайп Р на сегодня в призерах номинации на "самый дорогой и бесполезный горячий хетч" у российских дилеров, и если его и будут покупать, то или молоденькие девушки, тусящие на смотре, или молодые маргиналы из "золотой молодежи". В любом случае, это будут немногочисленные продажи, а я например до сих пор вспоминаю предыдущий Тайп Р и дилерскую цену в 25К денег-золотые времена тупера на нашем рынке, когда соотношение цена/удовольствие было почти идеальным.

Как было написано в каком-то обзоре - "чтобы ездить на тайпере в новом кузове надо быть по меньшей мере покемоном или героем манги".
На мой вкус написано по сути верно. :lol:

да, ценник явно задран нереально. даже vw GTI стоит 35 кб, а он ведь немец и намного лучше :evil:

Алексей написал(а):

да, ценник явно задран нереально. даже vw GTI стоит 35 кб, а он ведь немец и намного лучше :evil:

Нажмите для раскрытия...

35 стоит GTI с DSG, ксеноном, зимним пакетом и еще чуть "фарша"...
База GTI с DSG стоит от 33+, а с МКПП от 32. Так что вообще ахтунг!
Но справедливости ради, нужно сказать что эти цены результат спецпрограммы для России от VW: -8% на все авто гольф. С такой программой цена растаможенного Гольфа в России получается дешевле цены в Германии (по официальному немецкому конфигуратору). Вполне возможно в след году это программа перестанет работать... И тогда CTR будет не единственный в этой ценовой нише :wink:

Гольф Р32 на мой вкус как-то интересней...хотя и стоит уже как сти.

А кто что скажет по поводу нового гольф 1.4 GT TSI (турбина с компрессором)?
http://www.volkswagen.de/vwcms_publ...unternehmen/Innovation/motoren/tsi/start.html

NVP написал(а):

А кто что скажет по поводу нового гольф 1.4 GT TSI (турбина с компрессором)?
http://www.volkswagen.de/vwcms_publ...unternehmen/Innovation/motoren/tsi/start.html

Нажмите для раскрытия...

На форуме гти-клуба есть владелец. Можно там спросить, но я так понял что т.к. машина официально не поставляется в Россию, то нет скидки в 8% и ее стоимость получается почти как у ГТИ. Соответственно смысла мало, только если из-за меньшего расхода топлива. В плюсах у ГТИ другая подвеска, тормоза, диски, салон (особенно кресла) и т.п.

Кстати вот здесь она есть на заказ:
http://www.autohansa.ru/vw_onlineorder?step=2&model=62968
Правда не знаю официально или нет, дилер вроде официальный.
Я думал, что он полегче гти должен быть и рулитьтся поинтереснее, но если у него тормоза не ахти, то увы! А откуда кстати подробная инфа про тормоза и салон и т.д. (чего я на гти клуб вроде не встречал)?