Extremist
Новичок
- Авг
- 0
- 0
+1Harry Houdini написал(а):Rider_777 написал(а):Есть ещё сало RED LINE! Кто нить юзал? (ща хохлы понабегут... :lol: )
А шо хохлы?!
Спасибо, поржалSupercharger написал(а):как человег очень внимательный, могу сказать заметить что мотор стал раскручиваться заметно быстрее обычного
обращайсяChen написал(а):Спасибо, поржалSupercharger написал(а):как человег очень внимательный, могу сказать заметить что мотор стал раскручиваться заметно быстрее обычного
Главное верить. А пленка нарастетRS_Coupe написал(а):спросил у ихнего тех. спеца почему на 300в Power расход масла почти в 2 раза больше чем на Мобиле 5в50, говорит такого быть не может, так как прочность пленки на разрыв у 300в чуть ли не миллион тонн, а у мобила всего тысяча, ну итд итп...но факт остается фактом (на моем авто)
Extremeuct написал(а):эээ - вы что?! :lol: Motul 8100 в пластике и какой то там XClean - это бюджетный порожняк для атмо)) для Sti !только! серия 300V - в жестянке!!! На сайте motul.ru почитайте рекомендации... в серии 8100 Субару даже и не пахнет)) последнее время Power5W40 круглогодично...
Лью 300V в субари с 2001 года! - без нареканий вуапще...
+1 к Петровичу Изменения цвета\вязкости могут действительно связаны с изменениями в моторе, нагрузкой...
Я тоже этот же лью, особенно оно хорошо было для прошедшего сверх жаркого лета, ужора не было - 500гр на 5000км.Dimzone написал(а):Ща в меня полетит!...
Лью Кастрол эдж 10-60.
С самой покупки авто в него лили его же круглый год.
Ужор большой, не спорю. 700-800 гр. на 1000км. Но жалоб нет, тьфу-тьфу-тьфу..
на FMC есть чел под ником MOTUL, хз кто это, но говорит грамотно)) вот, что пишет, цитирую:"В наших отечественных условиях с нашим топливо не стоит лить в мотор X-clean. у него низкая стойкость к окислению. Так что сера и фосфор содержащиеся в нашем бензине его быстро прикончат.". грит, что "Если MOTUL, то 8100 X-cess 5W40, 8100 X-max 5W40, 300V power 5W40".... как-то так....Крюк написал(а):сейчас залито Motul 5-40 XClean
300 V Power 5W-40
Применение
Все типы 4-х тактных двигателей: турбо и атмосферические, многоклапанные, с карбюратором или с инжектором (GTI), с катализатором или без.
Совместимо со всеми типами топлива: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ.
Все условия применения: соревнования, кольцевые гонки, ралли, дороги, автодороги, городские трассы.
Команда-референт
SUBARU WRT, World Rally championship Graff Racing, Formula Renault (open wheel cars, single brand race)
300 V Chrono 10W-40
Применение
Основные виды использования: гонки на побережье, подъем на холм, хронометрические испытания, гонки прототипов, группа N.
Прочие виды использования: все кольцевые гонки, ралли, подъем на холм, гонки на побережье.
Все бензиновые и дизельные двигатели, с турбонаддувом и атмосферные, с катализатором или без.
Прим.: SUBARU STI, GT Japan.
Превосходит существующие стандарты.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?