Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Motul. откровенный разговор.

Tamerlan

Tamerlan

Повелитель STI-хий
Дек
7
38
fuji heavy написал(а):
den80
Ты же изменил вязкость масла.. корректно сравнивать с одинаковым индексом.
При переходе с 300В 5*40 на 8100. 5*40 , давка упала с 2.5 до 2.0
 
Impreza795

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
Привет всем:)
Я лью Мотюль 3года,перешел еще,когда на атмосфере ездил.И перешел с Мобила.Т.к ужор был хороший.Как поменял так ужор прошел и стук утренний тише стал.В итоге до сих пор лью x-cess 5w40(импреза проехала 96тыс на нем,В4 Турбовый около 60тыс,форик нынешний около 30тыс,правда мотор приехал:)но врядли из за масла:)) Ужор на форике только засек-после 7тыс км.
Вроде устраивает,но мысли были перейт.
МОЕ МНЕНИЕ,ДАЖЕ УБЕЖДЕНИЕ:БЕДА У НАС-СУБАРИСТОВ В ТОМ ЧТО НАМ ЗАЛИВАЮТ ПАРАШУ А НЕ МАСЛО.И МОТЫЛЬ ПО ХОДУ НАЧАЛИ ПОДДЕЛЫВАТЬ КОНКРЕТНО.Я НЕ ДУМАЮ ЧТО В ЯПОНИИ ТАКИЕ БЕДЫ.
лить можно практически любое масло лишь бы не паленое как водку.После такой водки сами знаете что с головой и желудком
Сейчас рекламируют масло Г-энергия вот думаю может закупить пол подвала,пока новое:(
Вотоноче,Михалыч
 
MR.Artamonoff

MR.Artamonoff

Новичок
Май
9
0
Руса! Там в названии масла уже определении зашито- Г!!!!!!!!!!!!!! :D
 
Impreza795

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
Так и думал что кто то скажет это:)
Кстати масло чернеет после 2.5тыс-это норм явление
 
Алексей90

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
так что лучше лить ксенум или 8100???ответ профи в студию!))) :idea: :!: :roll:
 
P

_PsiX_

Новичок
Май
0
0
а одно из главных пунктов, ето как мнекажеца, какое масло изначально заливают в двигатель когда машина продаёца с салона немаловажный фактор,как правильно автомобиль обкатывают и то,что менеджер при покупке говорит да какая обкатка газ в пол и херач, её до тебя на заводе обкатали ето всё пурга,а масло как вы знаете у нас в Росси особым качеством не отличалось,потому что никто не знает вообще откуда оно и по поводу мотюля пацаны,а где гарантии что его не наливают из той же бочки что и к примеру Лукойл!!!тут я думаю однозначного ответа не найти который устроил бы всех,тут надо хз могу быть не прав,чувствовать авто как оно себя ведёт после замены,хз как объяснить и может только тогда делать выводы подходит ли оно именно вашему другу или нет!
 
Крюк

Крюк

Кукан
Июн
47
0
_PsiX_
ну это понятно, тока эксперементы дороги
а xenum это не тот который цвета кефира ? как его после мотюля лить ? промывать ?
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0
Лью 300v 5в40 круглый год. Не замечено, что бы через 6000 превращался в воду. Однако через 4000 движок начинает шумнее работать(. Ужор проиходит на строгих отрезка на 2500 и 5000тыщ, примерно 100-200гр в зависимости от стиля вождения.

Подумываю слезать с этой кокосовой иглы(
Ксенум думал, вроде как отзывы положительные.
Друг, работающий в крупной оптовой компании по маслам еще советовал Marly. Ценник конечно ахтунг (4600 в инете самое дешевое, в магазах под 5900 вроде).
Думаю пока. Ссыкатно с мотюля слезать))))

Impreza795 написал(а):
Сейчас рекламируют масло Г-энергия вот думаю может закупить пол подвала,пока новое:(
Газпром... нееееее, никогда не куплю
 
Антоха

Антоха

Новичок
Апр
2
0
8100 Х-cess 5w-40 , лью года 2-ва, хавает его только после 5000 оборотов, чернеет быстро, а на то что сливаю не обращаю внимание)).
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Крюк написал(а):
_PsiX_

а xenum это не тот который цвета кефира ? как его после мотюля лить ? промывать ?
Хсенум керамика белого цвета (кефир) , а Хсенум графит черного цвета .

Не промывать ! Заливал кефир после мотюля , разницы не почувствовал , но точно хуже не стало .

Летом в такую жару залил Ликви Молли 20W60 тоже Х.З.
Зимой перейду на графитку Хсенум , считаю самый правильный выбор на зиму !
 
M

MrSwift

Новичок
Янв
0
0
Лил и лью 300V 5W40 во все субары, ужора нет.
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0
Народ, за Marly кто-нить что знает?
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Марли -это тот же нынче Хсенум
Ездил на Марли 5в50 голд - это сейчас графитка Хсенум .
 
kiot

kiot

Новичок
Май
5
0
у меня к мотулю притензий нет, как и к мобилу и к ликви моли. все авто на мотуле. мобил в принципе нравится ценой, хотя не в этом суть. к примеру порше любят ликви.

тут суть не в том какое масло, а как следить за двигателем и т.п. к примеру точно не стоит на одном моторе каждый раз пробовать разное масло. т.к. производитель допускает смешивание своих масел, но конкурент то может и другие присадки использовать и не понятно как они поведут себя при смешивании, а при сливе масла, часть все же остается в моторе. в итоге можно попасть на что то не очень приятное.
 
СМЕХ!

СМЕХ!

Новичок
Ноя
0
0
Народ а вот масло Aral кто ни будь юзал?
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0
DraKon написал(а):
Марли -это тот же нынче Хсенум
Ездил на Марли 5в50 голд - это сейчас графитка Хсенум .

У меня другая инфа)). Марли это подразделение шелла. Один человек там проработавший долгое время уволился и "создал" Ксенум.
И как оно? Что марли, что ксенум...
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
wolv написал(а):
DraKon написал(а):
Марли -это тот же нынче Хсенум
Ездил на Марли 5в50 голд - это сейчас графитка Хсенум .

У меня другая инфа)). Марли это подразделение шелла. Один человек там проработавший долгое время уволился и "создал" Ксенум.
И как оно? Что марли, что ксенум...
Да ты прав . Я просто давно вот эту инфу читал и для себя решил что это одно и тоже .
В случае Xenum ставка была сразу сделана на высокие технологии. Ведущие менеджеры этой молодой компании не новички в бизнесе. Питер Тосин (управляющий компанией) 15 лет отработал на должности управляющего директора бельгийской компании Марли, 4 года в Бритиш Петролеум и 3 года в английской легенде маслосмешивающей компании Даккем. Ведущий бренд-менеджер Xenum по бенелюксу имеет колоссальный опыт работы в Локтайт и Ликви Моли. Маслосмешивающий завод (на котором производятся масла под торговой маркой Xenum) находится в Голландии, и это один из самых передовых заводов отрасли.

Почему графит и Нитрид Бора? Графит для целей смазывания известен с 30-х годов ХХ века и очень хорошо себя зарекомендовал. Графит не металл и у него отсутствует намагниченность, а как следствие сама возможность слипания. Он не образует сгустков, хорошо снижает трение и износ, резко улучшает тепловой режим. Двигатель с графитовым маслом просто невозможно перегреть! Его технология применения в моторном масле была разработана и отработана американской компанией Мули очень давно. В 1977 году бельгийская компания Марли приобрела Мули, что позволило Марли получить огромный опыт производства и эксплуатации таких масел. Потому, организовав производство графитовых масел, Xenum имея колоссальный опыт в производстве, значительно усовершенствовал графитовые масла, заложил туда самые последние достижения в области смазки.
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Есть ещё масло RED LINE! Кто нить юзал? (ща хохлы понабегут... :lol: )
 
Extremist

Extremist

Новичок
Авг
0
0
эээ - вы что?! :lol: Motul 8100 в пластике и какой то там XClean - это бюджетный порожняк для атмо)) для Sti !только! серия 300V - в жестянке!!! На сайте motul.ru почитайте рекомендации... в серии 8100 Субару даже и не пахнет)) последнее время Power5W40 круглогодично...
Лью 300V в субари с 2001 года! - без нареканий вуапще...
+1 к Петровичу Изменения цвета\вязкости могут действительно связаны с изменениями в моторе, нагрузкой...
 
Сверху