ИгорьТ.
Новичок
- Июл
- 3
- 0
Артем! надо на форестер-клубе спрашивать )) вернее там такого уже много написано! Тут например: http://forester-moscowclub.ru/forumdisplay.php?f=26
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубадествительно многовато. на моторе 4.4 по городу 22. а на врыксе по городу 12.6 средний.VaN написал(а):Сейчас расход по городу 20л./100км.(Думаю многовато..на всех Фориковских форумах говарят что расход должен быть не больше...13-14л....я думаю нет таких Фориков..).
Летом расход был где то 16л./100км. по городу..
По трассе 11-12л./100км.
Теперь по пунктам:doktor74 написал(а):Я на 110 тыс мыл радиатор снаружи. При чем нужно снимать и мыть, без съема - напрасный труд и не помогает. Признаки - начинает греться когда останавливаешься, либо при отжигах, а при спокойной езде все нормально. Если в такой ситуации ездить, то конечно можно перегреть! Про 2,5 которые шли раньше - да проблема была, т.к. 2,5 литра получили из 2,0 путем расточки. В результате получились тонкие стенки, которые и грелись. Вроде так. На движках современных вроде проблема решилась.
:lol: ясно!Andrik T3 написал(а):Выбил кат, написал программу, залил ху.. бенз, и поехал на спринт.
Слышал звон и не знал как остановиться. Вот и кирдычок настал мотору.
ИгорьТ. написал(а):вот ответ пользователей! только Andrik T3 рашифровочку бы не мешало про "глупость".. VaN херасе расход! тапка в пол всегда чтоль?
Со всем согласен, единственно добавлю, если соберусь дорабатывать мотор, наверное задумаюсь про блок от 2,0 с увеличением до 2,2, но х.з. пока даже не дамау об том, хотя и не исключаю такой возможности. Сейчас занят подвеской и тормозами. А под повседневную езду с периодическими отжигами движка все же хватает.mr.polikarp написал(а):Теперь по пунктам:doktor74 написал(а):Я на 110 тыс мыл радиатор снаружи. При чем нужно снимать и мыть, без съема - напрасный труд и не помогает. Признаки - начинает греться когда останавливаешься, либо при отжигах, а при спокойной езде все нормально. Если в такой ситуации ездить, то конечно можно перегреть! Про 2,5 которые шли раньше - да проблема была, т.к. 2,5 литра получили из 2,0 путем расточки. В результате получились тонкие стенки, которые и грелись. Вроде так. На движках современных вроде проблема решилась.
1. Смени масло= смени МАРКУ...(попробуй ЛЮБОЕ НЕ ПАЛЕНОЕ 5-50).
2. Если после ОДЖИГОВ греется= ОДНА из причин выхлопные газы просачиваются через прокладки голов (нарушена плоскость...).
Если антифриз не уходит= нормально.
(КУЧА народа ездит так по 10-30ть тыщ., когда антифриз начинает убегать по серьезному=на ремонт.)
3.ej25 "изготовили" из ej22 путем расточки и длинного колена.
Как сдувало прокладки (поднимало головы) на ВСЕХ ej25 (в том числе и от sti, которые с дополнительными перемычками) так и сдувает.
После 300л.с осыпаются СТОК поршня , после 330-350л.с гнутся СТОК шатуны...
(это на 98м , на 95м= сразу...).
Расход сильно зависит от манеры езды. У меня, особенно в первое время, волосы вставали дыбом по 2-м причинам - динамика и расход бензина! Даже пытался перейти на экономичную манеру езды, но потом забил и стал просто стараться зарабатывать больше.ИгорьТ. написал(а):вот ответ пользователей! только Andrik T3 рашифровочку бы не мешало про "глупость".. VaN херасе расход! тапка в пол всегда чтоль?