maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Мучаемся, проветриваем )))
I
Ivan Kutuzov
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
1. Не попадает в группу W, но попадает в абсолют. Требование по размерам убрал - тут согласен полностью. А вообще смысл W4 класса - в максимально стоковых авто, ну в пределах разумного.
2. Нет, это не безопасно.
3. 6 точечные ремни нормально работают только в совокупности с жестким сиденьем, к которым не относятся стандартные сидушки сти и эво. Тут либо 3 точки, либо любой нормальный ковш, коих много за разумные деньги. 4 точки и так в принципе небезопасно, а 6 точек на стандартные сиденья врх/сти не поставить никак.
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Тема протухших ковшей навеяла вопрос.
Принципиально, что бы омологация на ремни/шлема была не более 10-ти летней давности?
Может убрать срок годности для омологированных деталей в нашем чемпе?
Принципиально, что бы омологация на ремни/шлема была не более 10-ти летней давности?
Может убрать срок годности для омологированных деталей в нашем чемпе?
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А чем 4 точки опаснее обычного гражданского трехточечного ремня? Ну не считая ограничителя усилия на последнем. По-моему вероятность поднырнуть на них одинаковая, если на трех точках она даже не больше.
------
Любопытство не праздное - если машина на каждый день, то ковш туда не поставишь, просто потому, что в боевых ремнях каждый день ездить невозможно (не оглянуться при выезде со второстепенной, не дотянуться к крутилке кондея и так далее), а трехточечный к гоночным ковшам не подходит.
А четырехточечный ремень удобство управления автомобилем повышает очень резко - не нужно держаться за руль вместо того, чтобы им рулить, и, а это преимущество есть даже со сток сиденьем, упираться левой ногой в площадку, можно ей тормозить вместо этого.
Я лично как раз думал себе поставить 4 точки на стоковые эво сиденья... А тут вон оно как...
Гоночный ковш - это, конечно, круто, но это автоматом отдельная (не пригодная для перемещения по городу) машина.
------
Любопытство не праздное - если машина на каждый день, то ковш туда не поставишь, просто потому, что в боевых ремнях каждый день ездить невозможно (не оглянуться при выезде со второстепенной, не дотянуться к крутилке кондея и так далее), а трехточечный к гоночным ковшам не подходит.
А четырехточечный ремень удобство управления автомобилем повышает очень резко - не нужно держаться за руль вместо того, чтобы им рулить, и, а это преимущество есть даже со сток сиденьем, упираться левой ногой в площадку, можно ей тормозить вместо этого.
Я лично как раз думал себе поставить 4 точки на стоковые эво сиденья... А тут вон оно как...
Гоночный ковш - это, конечно, круто, но это автоматом отдельная (не пригодная для перемещения по городу) машина.
Последнее редактирование:
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
А по мнению специалистов в области безопасности вероятность совершенно иная
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
тогда в кожаных шлемах тоже можно будет ездить - когда-то они были "омологированы"
Atherton
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Честно говоря тоже не понимаю жесткости на счет требований по ремням/омологации, главное чтобы не гаражного производства.
В любом случае - если не дай Бог что случится, участник сам виноват. Организаторам то что?
Или вы несете какуюто ответственность?
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Ну к примеру, есть у меня шеститочечные ремни,оригинальные, произведены в начале 2000-х. Практически не использовались и в состоянии новых. И есть китайские такаты новые с омологацией еще на тысячу лет. Какие из них будут безопаснее?
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
До сих пор делают под 4 точки сиденья, например на м4 гтс рекаро и под 3 точки, и под 4 одновременно. Не думаю, что БМВ и Рекаро стали бы выпускать небезопасный продукт.А по мнению специалистов в области безопасности вероятность совершенно иная
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Я так понимаю, что речь идет о небезопасности использования четырехточечных ремней конкретно с креслами врх/сти/эво.
Согласен, сомнительное утверждение. Учитывая, что производитель спецом предусмотрел в креслах отверстия под четырехточечные ремни. Видимо, у организаторов есть какие-то конкретные запреты на это от "специялистов".
Мое мнение: было бы куда справедливее разрешить использование ремней на 4 точки при обязательном условии их правильного крепления. Вроде раньше так и было в регламенте... И это мнение совпадает с мнением вышеотписавшихся участников.
Надеюсь, организаторы учтут это и еще раз обмозгуют, взвесят все "за" и "против". Иначе зачем выносить регламент на обсуждение...
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
В конце-концов, можно пристегнуться и тем, и тем. 4 точки, чтоб пилотировать было удобно, и 3 поверх.
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Глупее что-то представить себе сложно. Мы за безопасность вашу переживаем, а вы все ищете пути убить себя
M
Mitiok
Субарист
- Янв
- 1
- 8
Никит,
Есть в машине каркас болтовой Cusco, есть ковши Sparco оригинал(без 5,6 точек), есть ремни 4-х точечные. Может не будете жестить с шестью точками? Дорого будет под регламент машину подстроить
Есть в машине каркас болтовой Cusco, есть ковши Sparco оригинал(без 5,6 точек), есть ремни 4-х точечные. Может не будете жестить с шестью точками? Дорого будет под регламент машину подстроить
Последнее редактирование:
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
в чем жёсткость заключается? Тем более при наличии болтового каркаса нужно ставить ковш. В кошве любом адекватном есть дырка под 5/6 точку. Пряжка меняется и докупается 5-6 точка, две дырки в полу с плитками и рымболтами и готово. Угол 20 градусов только сделать не забудьте. Поверь, все это "не жестите" до первого серьёзного краша. Не дай Бог, конечно. Потрать сейчас 20к рублей на своё здоровье, чтобы потом не тратить 2млн на больницы
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
А что сложного поставить 6 точку в спорт-ковш? Дырку одну в днище просверлить и с обратной стороны пластину поставить с втулкой под рымболт?? Приваривать даже необязательно думаю к кузову в данном случае.
zluka
Новичок
- Авг
- 10
- 0
Я правильно понимаю, что претензии к ремням только при наличии каркаса? С ковшами, но без каркаса прокатят и 4 точки?!
M
Mitiok
Субарист
- Янв
- 1
- 8
Андрюх, я с кузовом проблем не вижу. Проблема в том, что куплены новые! оригинальные ковши Sparco, и уродовать их у меня рука не поднимится. И каркас тоже не хотелось бы снимать, хоть какая-то, но безопастность.
Я думаю, что не у меня одного такие вопросы могут возникнуть. Тот же Королла-Загузин, у него, если мне память не изменяет такой же конфиг.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я тоже пекусь о своей безопасности. Но не уверен, что вы в ней разбираетесь больше, чем БМВ, Рекаро и TUV
Вот сиденье, которое штатно ставится на БМВ М4 GTS, и оно сертифицировано и под 3 точки и под 4: http://www.atomic-shop.ru/part/26090-070.77.0184A/
И кстати говоря я лично видел заводских пилотов БМВ, которые пристегивались обоими ремнями (зачем - не знаю, может чтобы предупреждалка не пикала).
Посмотреть вложение 120281
Понятно что в чисто гоночной машине с каркасом и тд 6 точек лучше 4-х. Но речь-то про полугражданские машины...
Можешь объяснить, чем в таком ковше, или даже в стоковом ковше Эво Х 4 точки опаснее, чем 3? Раз в 3-х разрешено, а в 4-х - нет. Потому что у меня нет догадок на этот счет...
Последнее редактирование: