neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
Это только усугубляет ситуациюНет,это не база))
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаЭто только усугубляет ситуациюНет,это не база))
перечитайте повнимательнееПро вёсла в GLK не нужно рассказывать. Это уже ваш друг приукрасил, даже в дизелях по акции норм комплектация.
Весь цимус скуби в том, что садишься и о.ереваешь, таз-тазом. А доп опций как в немчуре нет! И ценник невменяемый.
Стиха страдает оттого, что брать ее как машину для месилова слишком жирно из-за ценника в 2.4 млн. А как более цивильная машина она ущербна в салоне и по комплектухе. И не нужно мне про пластик говорить. Я на свою торпеду от грб вдоволь налюбовался. И снаружи, и изнутри, даже в разрезе. Жесткая дешевка. В мерине поприятнее будет. Вообще на рынке явно наблюдается нейкий провал в нише машин для валилова за адекватные деньги. Большая часть катапультировалась в премиум. Остальные огражданились и опопсели.
Может плохо смотрели , ГЛК любой едет повеселее и в салоне тише и приятнее .В продолжение истории о покупке машины жене. Купил субару хв2012 - может я чего-то не понимаю, но я не увидел преимущества жлк над этой субарой.
что могу сказать, плохо смотрел, не с теми менеджерами общался, либо не в тех салонах был....смотрел нормально. жлк едет по-веселее только 300-ый и выше, при этом эта хрень комплектуется спорт-подвеской, каждую кочку ты ощущаешь позвоночным столбом. У меня есть авто со спортивным характером и она явно не нужна моей супруге. Далее, со спорт-подвеской клиренс занижен, получается смысл кроссовера теряется. В салоне хв - в отношении шумоизоляции жопа полная, она как будто картонная, а арки крыльев - как аккустические барабаны, тут согласен. А вот в отношении "по-приятнее" - в хв все отлично. светлый салон, кремовая кожа, машине пошел второй год нареканий нет. Честно сказать купить хотели именно жлк, так как внешне он до сих пор нравится, но по функционалу - он в условиях конкретно наших российских реалий проигрывает хв.
в GLK есть база (обычная, мягкая, стандратная, как хочешь назови)при чем тут менеджеры или салоны? я сравнивал сам, и решение принимал я, какая разница, что менеджер дует в уши, если я ощущаю своей, извините задницей? Ессно есть комплектация с подвеской комфорт, НО!!! за нее надо доплатить!!! Везде за спорт доплачивают и спекулируют на этом понятии, а тут за то, что тебе поставят ОБЫЧНУЮ подвеску - надо доплатить. В итоге: получаешь авто во внедорожном пакете - он реально страшный и дороже ХВ на мульт. В чем прикол???
зыж лично я хв не юзаю, это авто супруги, у меня другая, но сцк тоже сцубара, хотел туарег, прокатился, получился аутбэк![]()
ты утрируешьGuest EVO, ты попал!)))) Ща КОлян тебе все про тебя расскажет))))
Ну Вы даете...отрицать очевидное. Хотелось ГЛК, хватало на ХВ, ну ок бывает. Но зачем надевать шоры и убеждать себя, что черное это белое.смотрел нормально. жлк едет по-веселее только 300-ый и выше, при этом эта хрень комплектуется спорт-подвеской, каждую кочку ты ощущаешь позвоночным столбом. У меня есть авто со спортивным характером и она явно не нужна моей супруге. Далее, со спорт-подвеской клиренс занижен, получается смысл кроссовера теряется. В салоне хв - в отношении шумоизоляции жопа полная, она как будто картонная, а арки крыльев - как аккустические барабаны, тут согласен. А вот в отношении "по-приятнее" - в хв все отлично. светлый салон, кремовая кожа, машине пошел второй год нареканий нет. Честно сказать купить хотели именно жлк, так как внешне он до сих пор нравится, но по функционалу - он в условиях конкретно наших российских реалий проигрывает хв.
Более чем уверен, что даже за 1.3 в ХВ не будет тех опций, которые есть в ГЛК в базе, хоть и со спорт подвеской.
Ладно, у каждого должно быть свое мнение, пусть так и будет )