kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
VVK82 Спасибо, что отписался! Ждем резалта!
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Я не знаю, если честно. Вижу два варианта:
- с увеличением давления меняется качество распыла. В лучшую или в худшую сторону, не могу сказать точно, по моим представлениям - в лучшую, но я могу запросто ошибаться.
- зачем менять давление в коллекторе, если можно за практически те же деньги взять форсы с нужной производительностью?
Но тут есть такой момент - я, например, себе сознательно взял форсы "на грани желаемого" (тоже, кстати 650) - чтобы обеспечить достаточно большое время открытия на малых оборотах и точнее дозировать впрыск. Не хватит на верхах - увеличу давление в рампе, чуть-чуть. Если понадобится - еще чуть-чуть.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
не стоит экономить - лучше купить хорошие форсы с оч низким латенси , и не малой кубатуры тк пусть будет запас , учитывая что изменяя давление вы автоматически сдвигаете всю шкалу латенси , хорошего в этом мало... надо каждый раз достовать форсы и проливать их , а так же проверять латенси на давлении желаемом.. если конечно реч о сток мозге...
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Конечно, идеальный вариант - знать точно диапазон необходимой кубатуры форсов, чтобы и снизу нормально и сверху не жало.
Но например я пока точно не могу сказать, сколько мне надо будет наверху.
Поэтому взял DW650 - примерно близко к тому, что предполагается. К тому же, у DW (не знаю как у других) есть неплохая привычка - проливать свои форсы на разном вольтаже и разном давлении и класть эту табличку в коробку.
Кстати, а разве давление сильно влияет на латенси? Я всегда считал, что в основном вольтаж...
Речь, разумеется, не о сток мозге
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
VVK82 а ты еще не замерялся ?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Конечно, идеальный вариант - знать точно диапазон необходимой кубатуры форсов, чтобы и снизу нормально и сверху не жало.
Но например я пока точно не могу сказать, сколько мне надо будет наверху.
Поэтому взял DW650 - примерно близко к тому, что предполагается. К тому же, у DW (не знаю как у других) есть неплохая привычка - проливать свои форсы на разном вольтаже и разном давлении и класть эту табличку в коробку.
Кстати, а разве давление сильно влияет на латенси? Я всегда считал, что в основном вольтаж...
Речь, разумеется, не о сток мозге
влияет ...
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Письками?
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
)))) не , мои 35 см явно вне конкуренции ))) я про стендПиськами?
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Сочюствую у моего соседа 28 так его каждая вторая девчёнка боиться а с попкой так вообще неразрешимые проблемы а тебе ещё тяжелей
По поводу стенда если на зиму не переду то наверное в начале ноября Да стенд для меня не показатель я итак примерно знаю сколько там
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Да понятно что стенд не показатель, просто хочется понимать чего от нее ждать . со скольки реально спул ну и очень интересует полка момента
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
любитель женских попок?))
runik
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Интересно классифицировать их относительно других брендов, чтобы сравнивать эффективность фирменных доработок крыльчаток и улиток.
Как я понимаю...
gt2871=md321h?
gt3071(56,5)=md321h?=blouch 1,5=SC42?
gt3071(60,0)=md321t=atp3071=blouch 2,5=SC46?
gt3076=md321v=atp3076=blouch 3,0
Как я понимаю...
gt2871=md321h?
gt3071(56,5)=md321h?=blouch 1,5=SC42?
gt3071(60,0)=md321t=atp3071=blouch 2,5=SC46?
gt3076=md321v=atp3076=blouch 3,0
kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Сейчас попробую Марку написать, может он подскажет.
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Они все сделаны на базе 30 катридж на подшипниках На старых версиях даже холодная улитка была гарретовская
как я понимаю вся суть в горячем и холодном колесе+свой турбинный хаузинг поэтому спул ап неплохой+держит давляк до отсечки
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
А графиков я могу кучу накидать только они все со старой холодной крыльчаткой
Последнее редактирование:
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
И вот
kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Нужна раша =)
runik
Новичок
- Мар
- 0
- 0
md321h по идее не должна быть на 30-ке, если обещают до 400 л.с(английских, то есть BHP, моторных по нашему). Даже урезанную 30-ку с колесом турбины 56,5мм (она же блоуч 1,5хт-р) америкосы гонят до 400 и более на КОЛЕСЕ. А так да, нужны графики. Сегмент турб очень интересный-между лаговыми втулочными TD06 и полноценными 30-ками, самое то для города, и спул ранний и мощность приличная.
samuel
Субарист
- Ноя
- 0
- 6
Litchfield type20, LM400-S60, EJ207, 410 PS @ 7,500 Rpm / 508Nm @ 3,500rpm :
Посмотреть вложение 16485
Посмотреть вложение 16485
Vadim Yanchuk
Новичок
- Янв
- 1
- 0
америкосы в своих картах любят делать бедные смеси, им бензин позволяет