Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Maxpowercars-Yokohama Open Cup 2010

Готовы ли Вы учавствовать на монорезине Yokohama?

  • нет

    Голосов: 0 0.0%
  • да

    Голосов: 0 0.0%
  • нет, дорого

    Голосов: 0 0.0%

  • Всего проголосовало
    0
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
CYCLON написал(а):
Тут преследуется 2 цели: со стороны йоки продать больше покрышек, а со стороны организаторов привлечь больше участников.
Но думаю их интерес сразу пропадает, когда цена максимально приближается к себестоимости или даже переходит ее...
Другое дело если есть возможность реализовать хоть за какие-то деньги то что нужно будет скоро просто выбросить...
ЗЫ Разве 18-й слик с полным шиномонтажом с выездом на место в поле за 8т.р - это не ниже себестоимости, если привести к сезону свежую партию? Разве Йока что-то заработает? Им это нужно? если это только не дорогая реклама марки среди небольшого количества любителей автоспорта и их родственников, знакомых... которых они привозят с собой в качестве зрителей.
 
Ф

Федор_М

Новичок
Ноя
0
0
Не, ну свежую 2010 года, никто везти не будет, если есть не проданная.
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
Рома написал(а):
АД 07 - 08 - в самый раз, к А048 да и к слику тож
А разве эта резина возится официально Йокой для народного потребления? т.е эта резина в России сертифицирована? Не ужели они станут продавать несертифицированный товар в розницу? Или для 100 комплектов сертифицировать?
 
V

vlp

Новичок
Апр
0
0
Эта резина вся сертифицирована.
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
Где, в Японии?
А зачем сертифицировать в России, например, Неову если они ее сюда не возят?
 
Dimon

Dimon

Новичок
Авг
0
0
я лично проголосовал что я готов учавствовать на моно-резине, так как мне все равно на чем ехать, но принципиально считаю что любые ограничения ведут к уменьшению количества участников.

на мой взгляд есть смысл ограничить уровень резины в турбостоке (например ширина, компаунд, класс).

а в анлиме какой смысл делать какие-то ограничения? пусть каждый ... как хочет - на то он и анлим! :)

а если та же Йокогама будет делать спец.условия для участников - каждый просто сам для себя будет решать, нужна ли ему их резина, но в любом случае при таком порядке цены и условиях, как были озвучены, В РАЗЫ больше людей будут покупать у них резину на таких условиях.

за перенос на субботу - плюс мильен! :)
 
V

vlp

Новичок
Апр
0
0
Bambino написал(а):
Где, в Японии?
А зачем сертифицировать в России, например, Неову если они ее сюда не возят?

Вся эта резина во всех типоразмерах имеет европейскую сертификацию, которая действует и в РФ. Этой резины полно в магазинах (в сезон, разумеется) - auto.ru поможет найти.
 
inetd

inetd

Новичок
Янв
1
0
Gordiev-ski написал(а):
Я вас не пойму, то офигеваете от затрат, то наоборот рекорды интересуют на кузове в 1-40, идите уже в анлим :lol:
как раз интересно за три копейки все сделать :)
Mamay
по времени мы уже туда залезли...
 
Gordiev-ski

Gordiev-ski

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
inetd написал(а):
Gordiev-ski написал(а):
Я вас не пойму, то офигеваете от затрат, то наоборот рекорды интересуют на кузове в 1-40, идите уже в анлим :lol:
как раз интересно за три копейки все сделать :)
Mamay
по времени мы уже туда залезли...
А где такое за три копейки? Мы мож тоже закорчуем, Макс 1,5 копейки да и я 1,5. А, то Вася Майбахи закапывает в свою Субу, а тут оп и 1,40.Три воцклецательных знака, после все встают и громко хлопают)))....
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
vlp написал(а):
Bambino написал(а):
Где, в Японии?
А зачем сертифицировать в России, например, Неову если они ее сюда не возят?

Вся эта резина во всех типоразмерах имеет европейскую сертификацию, которая действует и в РФ. Этой резины полно в магазинах (в сезон, разумеется) - auto.ru поможет найти.
Причем тут европейский сертификат и территория РФ? У нас у нее должен быть наш желтенький сертификат!
Т.е. Неова завозится к нам официально и сама Йокогама об этом знает? )))
Ты еще скажи что весь тюнинг (кроме про-спорта, он как раз сертифицирован))) ), продаваемый у нас в магазинах сертифицирован...)))))
 
V

vlp

Новичок
Апр
0
0
Угу. Буковка "Е" в кружочке, помещенная на боковине покрышки вместе с цифирькой, означающей код страны, проводившей сертификацию данной покрышки, означает, что данная покрышка допущена на дороги любой европейской страны, в т.ч. и России, которая подписала соответствующее международное соглашение - лень искать в интернете его реквизиты. Никакой другой дополнительсной сертификации покрышек не требуется. Захотите - найдете сами за 5 минут все подробности сертификации покрышек в Европе, Америке, Японии etc.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Подумал на досуге- зачем при моношине использовать слик?

Можно скажем v103 прописать и ездить на ней, скажем в 235 ширине.

Что теряем? Да будет медленнее, но дешевле по итогу (больше народу потянет, соотв. больше участников).
И также можно талант свой как пЕлота показать и ЧВН пропиарить.

В анлиме никаких огранов- хоть на изоленте.
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
vlp написал(а):
Угу. Буковка "Е" в кружочке, помещенная на боковине покрышки вместе с цифирькой, означающей код страны, проводившей сертификацию данной покрышки, означает, что данная покрышка допущена на дороги любой европейской страны, в т.ч. и России, которая подписала соответствующее международное соглашение - лень искать в интернете его реквизиты. Никакой другой дополнительсной сертификации покрышек не требуется. Захотите - найдете сами за 5 минут все подробности сертификации покрышек в Европе, Америке, Японии etc.
Что-то я слабо верю в это. Предполагаю что знак этот говорит только о том что модель протестирована и относится к дорожной. А все что у нас входит в список обязательной сертификации должно сертифицироваться у нас! и шины в этом списке точно есть! как впрочим и автомобили, которые в Европе тоже проходят свои сертификации, но у нас это почему-то делают повторно, по крайней мере тратят на это много денег!

Вот что я нашел по первой ссылке, набрав в поиске "сертификация шин"
http://www.vmauto.ru/stati/sertifikatsiya_kolesnih_diskov_i_shin.htm
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
Я дико извиняюсь за флуд в теме, но все же процитирую. Здесь видно что знака Е мало!!! Что он подтверждает лишь соответствие нескольким общим правилам (меньше 9:) )
Случаи, не требующие предоставления сертификата:

Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии определен Перечень продукции, которая может быть выпущена на таможенную территорию РФ без представления сертификатов соответствия в системе ГОСТ Р:
· продукция, бывшая в употреблении;
· продукция, ввозимая в качестве запасных частей для ранее ввезенных на таможенную территорию Российской Федерации сертифицированных готовых изделий (при условии представления копий сертификатов соответствия на ранее ввезенные вышеуказанные готовые изделия и подтверждения, что данные запасные части используются при изготовлении готовых изделий и внесены в конструкторскую документацию на изделие), а также обязательства об использовании запасных частей исключительно для комплектации указанных готовых изделий или для их технического обслуживания и ремонта;
· продукция, ввозимая в качестве проб и образцов для проведения испытаний в целях сертификации;
· продукция, ввозимая физическими лицами и не предназначенная для производственной или иной коммерческой деятельности (за исключением случаев ввоза сверх установленных стоимостных и количественных квот);
· продукция, предназначенная для официального пользования представительств иностранных государств и международных межправительственных организаций, а также для их персонала.


Сертификация ЕЭК ООН

Система сертификации механичес­ких транспортных средств, их оборудования и частей (в том числе пневматических шин), так называемое Женевское соглашение было заключено рядом европейских стран в 1958 году в рамках Европейской эко­номической комиссии ООН.
В настоящее время участницами соглашения яв­ляются почти 50 стран, в т.ч. бывшие республики СССР – Россия, Белоруссия, Украина, Латвия, Эстония, Литва, Азербайджан. Система ЕЭК ООН принимает всемирный характер, т.к. в нее вступили не только европейские страны (Япония, Австралия, Южная Африка, Новая Зеландия) и коллективный член – Европейское сообщество. Активное участие в работе Женевского соглашения принимает делегация США.
Едиными нормативными документами для стран-участниц Соглашения, в которых содержатся технические требования при сертификационных испытаниях, являются меж­дународные стандарты – Правила ЕЭК ООН. По состоя­нию на конец 2006 г принято и действует 117 Правил ЕЭК ООН. Непосредственно с пневматическими шинами связано 9 Правил, в том числе для легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, сельхозмашин и тракторов. Правила распространяются как на новые, так и восстановленные шины.
Наличие на шинах знака соответствия европейской системы «Е» становится одним из обязательных условий в международных торговых отношениях, а также при поставках шин на автозаводы для комплектации новых автомобилей.
Испытательный центр «Техническая служба сертификации шин» имеет регистрацию системы ЕЭК ООН (22 D) и может проводить сертификационные испытания автомобильных, мотоциклетных, сельскохозяйственных шин (включая восстановленные) с последующим оформлением сертификата

Взято здесь http://www.tyre-cert.ru/sertifikatsia.html
 
Dimon

Dimon

Новичок
Авг
0
0
Bambino написал(а):
Ты еще скажи что весь тюнинг (кроме про-спорта, он как раз сертифицирован))) ), продаваемый у нас в магазинах сертифицирован...)))))

Ты не поверишь, но многое действительно сертифицировано! Мы, например, большую часть своих товаров сертифицируем. УРТ, насколько я знаю, тоже.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Evo2 написал(а):
Подумал на досуге- зачем при моношине использовать слик?

Можно скажем v103 прописать и ездить на ней, скажем в 235 ширине.

Что теряем? Да будет медленнее, но дешевле по итогу (больше народу потянет, соотв. больше участников).
И также можно талант свой как пЕлота показать и ЧВН пропиарить.

В анлиме никаких огранов- хоть на изоленте.

самое разумное решение
в анлиме я бы тоже ввел стандарт
 
D

Darwin

Новичок
Окт
0
0
Bambino, Neova официально продается йокой и была сертифицирована в России.
 
Bambino

Bambino

Новичок
Июн
0
0
Dimon написал(а):
Bambino написал(а):
Ты еще скажи что весь тюнинг (кроме про-спорта, он как раз сертифицирован))) ), продаваемый у нас в магазинах сертифицирован...)))))

Ты не поверишь, но многое действительно сертифицировано! Мы, например, большую часть своих товаров сертифицируем. УРТ, насколько я знаю, тоже.
Хм, а я думал что только китайский тюнинг для ТАЗов от части сертифицируется)), так как он более массовый...
ЗЫ В следующий раз буду обязательно требовать российский сертификат)), оригинал :D

Олег, тогда вопросов нет, к тому что Йокогама с может легально ее распространять на МПК...
ЗЫ А это ее официальный сайт? http://www2.yokohama-online.com/ru/tyre-products.php?g=259
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
ИМХО, в турбостоке можно ввести монорезину, притом в обязательном порядке неслик. Возможно это остановит гонку вооружений и вернет этот класс в соответствие со своим названием.
Смысла ограничивать анлим не вижу. На то он и анлим - без ограничений.
 
Сверху