эт ваапще за гранью , для эстетовтак им же еще друг-друга хочется побороть
Илюха!Со всем уважением к тебе,но так говорить не красиво!Знаешь кого нибудь с не сток картриджем-говори!А так это называется балабольство....соглашусь у половины эвоводом стоят какие-то хитро-вы нные катриджи в сток турбинах, Травин запрещать их не хочет.
накат у того же Дениса не меньше чем у Артамонова(опыта поменьше), на быстрых трассах у него нет ни одного шанса объехать его.
только в том случае, если у них что-то въеб ..т,а это случается довольно часто, только поэтому он пока не сильно отстал по очкам и борется за победу.
Не ведись на троллинг)) хотя он и cубаристов своих так грыз, мотеки у них искалИлюха!Со всем уважением к тебе,но так говорить не красиво!Знаешь кого нибудь с не сток картриджем-говори!А так это называется балабольство....
В регламенте четко прописано-только стандартные турбины,и при обнаружении не стока дисквал на весь год.
Готов вскрыть свою турбу в любой момент,Артамонову тоже я турбину продавал,не думаю что в РП что то могли поменять,за остальных не скажу
Нас и здесь неплохо кормят)))так у тебя порш или бээмве? приезжай в москву, подшлемники мы подгоним :win:
что за бред, винить в своей инвалидности других, путём вешания на них ярлыков читерства, с турбинами на эво никто так не заморачивается, так как 9-я турба лучший вариант по цене и мощности, б/у можно найти тысяч за 20 и максимум, что с ней сделать, это отбалансировать и всё, дальше большой буст сделает всё сам. И ещё проблема у субаристов, что кроме профессиональной подготовки машины Сабурова, ни один не готовит так же свою машину, в то время, как эвоводы чуть ли не живут в сервисах, которые выросли до уровня подготовки гоночных машин. Так что готовьте свои машины профессионально и будет вам счастье, ну и главное накат.соглашусь у половины эвоводом стоят какие-то хитро-вы нные катриджи в сток турбинах, Травин запрещать их не хочет.
накат у того же Дениса не меньше чем у Артамонова(опыта поменьше), на быстрых трассах у него нет ни одного шанса объехать его.
только в том случае, если у них что-то въеб ..т,а это случается довольно часто, только поэтому он пока не сильно отстал по очкам и борется за победу.
что за бред, винить в своей инвалидности других, путём вешания на них ярлыков читерства, с турбинами на эво никто так не заморачивается, так как 9-я турба лучший вариант по цене и мощности, б/у можно найти тысяч за 20 и максимум, что с ней сделать, это отбалансировать и всё, дальше большой буст сделает всё сам. И ещё проблема у субаристов, что кроме профессиональной подготовки машины Сабурова, ни один не готовит так же свою машину, в то время, как эвоводы чуть ли не живут в сервисах, которые выросли до уровня подготовки гоночных машин. Так что готовьте свои машины профессионально и будет вам счастье, ну и главное накат.
Виталь, ты какое время показал на МПК?
Не ведись на троллинг)) хотя он и cубаристов своих так грыз, мотеки у них искалНо правда, та история его ничему не научила. Забей)
я никакое и ни езжу туда, так как надоело деньги закапывать, да и катать для фана у меня есть площадки, а там надо на результат ехать, а если ты не готов тратить миллионы на технику для результата, то лучше и не взрывать мозг в поисках читерства.
каждый год читаешь одно и то же, самим не надоело из-за этого сраться. лучше обсуждайте правильную модификацию своей машины в рамках регламента, больше пользы будет.
Есть правило - не пойман, не вор... обвинять людей без доказательств публично не красиво.
Надо заканчивать ныть уже, или гоняться в анлиме или тихо жевать и точить мастерство в лимитированных классах. Вот например, Виталик или Давид, кто-нибудь от них слышал нытье, что у других колеса ровнее или турбины здоровее? Может не совсем удачный пример, конечно. Вообще "можно быть выдающимся архитектором(гонщиком) и строить всю жизнь мосты(уметь филигранно управлять субарой), но один раз.. и все в МПК запомнят тебя нытиком" (c) Pulp FictionНа самом деле без нормальной тех инспекции споры будут всегда. надо уравнивать мощность весом, что бы была борьба на трассе. как во многих других проф соревнованиях.
Надо заканчивать ныть уже, или гоняться в анлиме или тихо жевать и точить мастерство в лимитированных классах. Вот например, Виталик или Давид, кто-нибудь от них слышал нытье, что у других колеса ровнее или турбины здоровее? Может не совсем удачный пример, конечно. Вообще "можно быть выдающимся архитектором(гонщиком) и строить всю жизнь мосты(уметь филигранно управлять субарой), но один раз.. и все в МПК запомнят тебя нытиком" (c) Pulp Fiction
+1 основная часть на сток спек,ра-р,с204 и разговор ведется о недостатке скорости)самим не смешно?!Если хочется честной борьбы, идите в моно класс, таких благо много в авто-спорте, и тех комиссии там что надо, и по бюджету могут скромнее быть.
Тут тайм атак и без вкладывания денег в машину высоко не заберешься, я не видел не одной субы сравнимой по бюджету с топ эвиками (турбопро) чтобы говорить о недостатке скороСТИ...ИМХО
Пы.СЫ.
посмотрел бестмоторинг на Русском ( респект переводившему) сцылка тут на форуме была где-то, от туда следует что суба ваще корова по сравнению с эво, а если еще и гср с люминь крышей дык ваще...
Илюха подготовьте мотор -390 силможно всю жизнь только по клаве стучать))), и бушинги крутить)))
расслабся.
никто не ноет, а говорят просто, что по мощности провал и по скорости и по весу, при этом еще и за победу пилоты на субару борятся и весь подиум занимают при благоприятных условиях, а не по клаве стучат.
Илюха подготовьте мотор -390 сил
Поставьте карбон -100,150кг и прекратите эти терки,или тем у кого все это стоит надо снять чтоб остальным было не обидно?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?