Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Maxpowercars- 2013 (обсуждение)

DEN_VAX

DEN_VAX

Новичок
Май
0
0
Avdeyenko написал(а):
В нынешнем регламенте прописано ограничение по бензину не более 100 единиц. Единственная проблема - как это контроллировать, ведь химическую лабораторию мы с собой не возим.
Нажмите для раскрытия...
Вы бы начали с уточнением каких именно единиц:
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания 13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.
 
Avdeyenko

Avdeyenko

Новичок
Июн
0
0
DEN_VAX написал(а):
Вы бы начали с уточнением каких именно единиц:
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания 13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.
Нажмите для раскрытия...

А вот это хороший вопрос... Т.е. неточность в Регламенте...
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
Avdeyenko написал(а):
Нет гонке вооружений. Слик может реализовать больший крутящий момент, нежели резина с протектором. Тем самым более мощные автомобили увеличат своё преимущество. + бесполезно даже будет пытаться приезжать на машине и как есть выходить на старт. Мы отсечём 2/3 участников класса и сделаем его для 4-5 самых быстрых машин.
Нажмите для раскрытия...

а вот и нет, СЛИК это колосальное преимущество для фулл стока перед мощным авто

1. не умеешь ездить, стёр его за сессию и досвидания
2. в поворотах скорость корча и сток авто почти одинакова, есть возможность бороться
3. доступность резины, дешевизна
4. незначительные преимущества по скорости перед RE11 и пр.
5. нужен навык(умение) не только греть резину, но и держать оптимальную температуру, контролировать износ и т.д.

это же TURBO PRO? или детский сад ;) круче тока АНЛИМ, верно ;)
по идее сама мысль гуд, Травину должна понравиться...
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Avdeyenko написал(а):
Я склонен подождать ещё один сезон и тогда будет понятно, чего делать дальше. К тому же вечно на Evo IX и Subaru предыдущего поколения катать же ведь нельзя... Рано или поздно придётся как то адаптировать регламент под новое поколение.
Нажмите для раскрытия...
Новых поколений не будет до 2015 года. Эво вообще проект закрыт у Митсубиши. Тут такое дело, тусовка участников МПК, кто хоть когда-то принимал участие большая, огромная можно сказать масса. Все грамотные и понимают на чем и что можно ловить с определенным регламентом. Надеяться только на новых участников, которые приезжают покатать для фана?? Нуу.. может и да, деньги не пахнут. А чтобы возродить накал соперничества Эво-Суба и вернуть на трек вкатанных и быстрых пилотов нужна адаптация регламента. Решить смогут только лобби с чьей-то стороны, как было с Эво, так и сам организатор, который уже приобрел опыт за эти годы и может сам сделать выводы.
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Avdeyenko написал(а):
Просто в этом году хорошо подготовленных Субар то и не было в чемпионате... Винсент постоянно мучался то с одними техническими проблемами, то с другими, Виталий один сам приезжал на машине "как есть" и катал...
Нажмите для раскрытия...
Все логично, чтобы добиться эквивалентной мощности на субе, что пытался сделать Винсент, и не проигрывать эво в скорости, нужен либо в три раза бОльший бюджет, либо постоянно чиниться. Виталий насколько я понял взял посещаемостью и стабильностью, это тоже вариант конечно.
 
Avdeyenko

Avdeyenko

Новичок
Июн
0
0
Mako написал(а):
Все логично, чтобы добиться эквивалентной мощности на субе, что пытался сделать Винсент, и не проигрывать эво в скорости, нужен либо в три раза бОльший бюджет, либо постоянно чиниться. Виталий насколько я понял взял посещаемостью и стабильностью, это тоже вариант конечно.
Нажмите для раскрытия...

Про Виталия - это как в футболе, игра забудется, счёт останется )))

Про новые поколения - я имел ввиду текущие, которых у нас в этом году ездило 3 шт. Два Ево10 и одна Субару текущего поколения.
 
XmambaX

XmambaX

Новичок
Янв
1
0
+1. Конкуренцию в турбопро можно показать только на RE11C, стоит она 80 к, ходит этапа 3. 240 тыщ минимум просто на резину(это притом, что для тренировки должен быть еще комплект), это мягко говоря дофига. Почему не ввести в класс бюджетную монорезину(Ханкук или Федерал)? Я сейчас не про слик заметьте =)
 
V

vadII

Новичок
Авг
1
0
Avdeyenko написал(а):
Трасса MRW - очень медленная, по признанию большинства профессиональных пилотов. Пилоты Чемпионата мира GT в кулуарах признавались, что это самая медленная трасса, по которой им приходилось ездить в своей жизни.
Нажмите для раскрытия...
Зачем мне это рассказывать? Я там был. Катал на сток E9 моторе и видел не один раз как меня пролетали на длиннющем прямике одноклассники из турбо-про с 420-460сильны моторами. Субе там вообще очень тяжело.
 
V

vadII

Новичок
Авг
1
0
XmambaX написал(а):
+1. Конкуренцию в турбопро можно показать только на RE11C, стоит она 80 к, ходит этапа 3. 240 тыщ минимум просто на резину(это притом, что для тренировки должен быть еще комплект), это мягко говоря дофига. Почему не ввести в класс бюджетную монорезину(Ханкук или Федерал)? Я сейчас не про слик заметьте =)
Нажмите для раскрытия...
Согласен. Будет бюджетная монорезина которую без проблем можно купить на этапах или в магазине - будет интереснее. И гонку вооружений это несколько сбавит - т.к. всё в основном упрется в способности резины.
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Avdeyenko написал(а):
Про Виталия - это как в футболе, игра забудется, счёт останется )))

Про новые поколения - я имел ввиду текущие, которых у нас в этом году ездило 3 шт. Два Ево10 и одна Субару текущего поколения.
Нажмите для раскрытия...
))Ну в отличие от футбола, у МПК нет болельщиков, а сами участники помнят, как правило, игру)) Болельшики - счет :)

А тогда в чем должна быть особенность регламента под "новые" машины на Ваш взгляд?
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
vadII написал(а):
Согласен. Будет бюджетная монорезина которую без проблем можно купить на этапах или в магазине - будет интереснее. И гонку вооружений это несколько сбавит - т.к. всё в основном упрется в способности резины.
Нажмите для раскрытия...
В МПК сейчас нет альтернативы титульному спонсору - Yokohama. Какой моно-ханкук?) У ёки из бюджетной резины только слик. Мож в DMACK забросить удочки.. вдруг им кольцо тоже интересно)
 
XmambaX

XmambaX

Новичок
Янв
1
0
Mako написал(а):
В МПК сейчас нет альтернативы титульному спонсору - Yokohama. Какой моно-ханкук?) У ёки из бюджетной резины только слик. Мож в DMACK забросить удочки.. вдруг им кольцо тоже интересно)
Нажмите для раскрытия...
Вот и почему тогда побеждают на Re11s? Пусть тогда ека сделает скидосы на свою аналогичную резину(AD08 за 10 тыщ / покрышка к примеру), делаем эту резину моно и вуаля все довольны!
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
XmambaX написал(а):
Вот и почему тогда побеждают на Re11s? Пусть тогда ека сделает скидосы на свою аналогичную резину(AD08 за 10 тыщ / покрышка к примеру), делаем эту резину моно и вуаля все довольны!
Нажмите для раскрытия...

дык она и сделала дисконт во время этапа 15% кажется, т.е. розничная стоит около 11500 вроде или 12
 
DEN_VAX

DEN_VAX

Новичок
Май
0
0
XmambaX написал(а):
Вот и почему тогда побеждают на Re11s? Пусть тогда ека сделает скидосы на свою аналогичную резину(AD08 за 10 тыщ / покрышка к примеру), делаем эту резину моно и вуаля все довольны!
Нажмите для раскрытия...

ad08 это не аналог re11s. к нему аналог А050, но ее не возят, а 048 старые года производства и не сравнима с новым re11s
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху