A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаНе хуже Реда)))))) Ред тоже всегда есть в наличии, сейчас произошла небольшая накладка и к концу июля весь ассортимент масла точно будет. Я лично всегда беру на две замены сразу и для меня отсутствия масла в течение трех недель не создает проблем! Тем более что такая накладка на моей памяти первый раз.Idemitsu Zepro Racing 5W40 в железных банках попробуйте, ни разу не хуже редлайна... Всегда есть в наличии в определенных местах.
Звонил и им, и еще 14 реселлерам) В наличии есть только всякие 10w60 или 20w60, для мотоциклов или квадриков наверное норм)Кстати, кто ищет узнайте у этих парней, знаю что у них было в наличие http://www.atvtun.ru/
Не знаю.... Ну на 1000 руб максимум дороже выходит. Зато на доливку остается, и зато это W50, а ZEPRO только 40 максимум. Конечно, 1000 это не 10 рублей, но и СТИ не Жигуль все-такиТолько Зепро стоит 2200-2400 за 4л, а редлайн дороже, при этом это будет 3.8л. Зачем платить больше, если масла +- одинаковые?
Почему же тогда на STI Club достаточно много постов вида "Залил Idemitsu Zepro Racing и через *000 км стуканул мотор..."?Только Зепро стоит 2200-2400 за 4л, а редлайн дороже, при этом это будет 3.8л. Зачем платить больше, если масла +- одинаковые?
Почему же тогда на STI Club достаточно много постов вида "Залил Idemitsu Zepro Racing и через *000 км стуканул мотор..."?
З.Ы. Себе сегодня нашёл 3.8 литра на доливку, сижу довольный...![]()
Если строго овощить, то соглашусь прок от использования Реда увидеть сложно, но вот под нагрузкой картина меняется и чем жёстче нагрузка тем больше прок использовать высококлассные масла, к которым безусловно относится Ред.Только Зепро стоит 2200-2400 за 4л, а редлайн дороже, при этом это будет 3.8л. Зачем платить больше, если масла +- одинаковые?
Вы бы 25 тысяч на Реде без замены накатали, то у вас не только красный, но и зеленый налет появился )) На таких маслах пробег в 10 тысяч не рекомендуется, оптимально его менять при пробеге 5-7 тысяч в зависимости от условий эксплуатации, а при жёсткой и того меньше! А вот Евросерия Редовская уже имеет допуск лонг лайф и на нем уже можно 10+ катать...зато есть много фактов, что мотор после Идемитсу чистый, а после редлайна, красный налет (лак?) какой-то... Учитывая то, что Редлайн так и не афиширует щелочное число и вообще какие то данные относительно моющей способности (во всяком случае я не нашел на тот момент, когда попробовал лить редлайн). Проехал на редлайн 10тык - на крышке маслозаливной горловины появился красноватый налет. Ни до того, ни после, ни на мотюле, ни на валволайне, ни на идемитсу - никаких налетов нигде не было. После 40тык пройденных на мотюле, менял маслонасос - чистый белый металл, без какого-либо лака.
Если строго овощить, то соглашусь прок от использования Реда увидеть сложно, но вот под нагрузкой картина меняется и чем жёстче нагрузка тем больше прок использовать высококлассные масла, к которым безусловно относится Ред.
Вы бы 25 тысяч на Реде без замены накатали, то у вас не только красный, но и зеленый налет появился )) На таких маслах пробег в 10 тысяч не рекомендуется, оптимально его менять при пробеге 5-7 тысяч в зависимости от условий эксплуатации, а при жёсткой и того меньше! А вот Евросерия Редовская уже имеет допуск лонг лайф и на нем уже можно 10+ катать...
Неверно. По сути масла лонг лайф (LL04) - зло.А вот Евросерия Редовская уже имеет допуск лонг лайф и на нем уже можно 10+ катать...
Воздух не весь вышел. За пару дней должно пройти если нет подсоса нигде.Попробую задать вопрос по Redline Power Steering Fluid, вдруг кто сталкивался.
Имеем Outback 08MY с 2,5 мотором, пробегу 92.
Поменял жижу гур на указанную, что раньше было хз.
При движении на малой скорости (соответственно оборотах) появилось небольшое поддергивание, передающееся на руль (естесственно при его вращении).
Стоя на месте при вращении от упора до упора (и в паркинге, и под нагрузкой в драйве) всё хорошо.
Пены, пузырьков в бачке нет, противоестесственных звуков от насоса нет.
Может ли быть связана появившаяся проблема с выбором масла?