3manSPb
Субарист
- Окт
- 1
- 18
Датчик в голове стоит,в проставке было бы больше на 0,5-1кг..
C
COT
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Мотор не разбирал, просто менял насос при замене ГРМ. Ставил насос сам, герметик наносил строго по мануалу, в нем кстати ни про какой ромбик речи не ведется, т.е. наносил герметик по периметру. Кстати когда снимал штатный насос, следов герметика, кроме как по периметру, нигде не было.
АлехТитан76
Субарист
- Окт
- 0
- 16
если норматив плановой замены масляного насоса? у меня 160 тыс на одометре уже, буду большое ТО делать скоро - надо насос менять или нет?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Обезательно! На 100 грм меняли а насос не стали, пришдось через 2000 снимать
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Снять разобрать и по состоянию принять решение, денег не жалко меняй не глядя.
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
Вот поэтому ему пипец и пришел!!!
сам убил его
В мануале кстати все четко написано и нарисовано!
от этого участка длиной в пару см. зависит жизнь вашего мотора
C
COT
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Посмотрел еще раз мануал, понял о каком "ромбике" речь идет. Это место на ромбик-то и не похоже совсем. Вобщем я наносил герметик строго по мануалу, и на этот "РОМБИК" тоже.
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
А есть картинка с ромбиком? Сам мазал четко по мануалу, но о каком ромбике идет речь не догоняю)
C
COT
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Посмотреть вложение 97828Там где цыфра "12", вокруг нее типо "ромбик")))
Bazanoff
Субарист
- Сен
- 2
- 18
На ёлочку больше похоже))))
С наступающим всех!))
С наступающим всех!))
ГалиУФА
Субарист
- Янв
- 2
- 8
Был на днях в плеяде, задал им вопрос по давке. Говорят что такое бывает когда на правленной постели получается больший зазор. По их мнению ресурс мотора 10000км(
-=Real=-
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Ребят, поскажите какой ставить и дорабатывать ли?
Закрытый блок EJ20GN 207 безфазные головы. строкер 2.2
Маслукулер есть.
Закрытый блок EJ20GN 207 безфазные головы. строкер 2.2
Маслукулер есть.
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
10 или 11, можно чуть полирнуть!
B
Burabus
Новичок
- Мар
- 1
- 0
толи лыжы не едут толи ..... . Из всего вышесказанного понял что
1. Больше не значит лучше а чаще даже хуже
2. Если мотор сток то и маслонасос надо ставить сток
3. Если увеличенны зазоры или стоит маслокулер или врезаны маслофорсы то можно ставить 11 или 12 мм в зависимости от конфига мотора и вязкости применяемого масла
4. доработаный 10 мм лучше чем не доработаный
полировка каналов, уменьшение или увеличение жосткости пружины редукционного клапана , покраска маслонасоса в розовый или красный цвет.
Вроде ничего не забыл
А то товарищи вроде меня не понимают 90% разных мудреных слов вроде кавитации,турбулентности,гравитации и т.д.
Теперь понимаю что надо брать просто новый сток насос под свой двиг и немного его доработать, а более производительный надо брать только после полного понимания принципа работы всей системы ДВС и согласно проекта построения своего мотора. Как то так.
1. Больше не значит лучше а чаще даже хуже
2. Если мотор сток то и маслонасос надо ставить сток
3. Если увеличенны зазоры или стоит маслокулер или врезаны маслофорсы то можно ставить 11 или 12 мм в зависимости от конфига мотора и вязкости применяемого масла
4. доработаный 10 мм лучше чем не доработаный
полировка каналов, уменьшение или увеличение жосткости пружины редукционного клапана , покраска маслонасоса в розовый или красный цвет.Вроде ничего не забыл
А то товарищи вроде меня не понимают 90% разных мудреных слов вроде кавитации,турбулентности,гравитации и т.д.
Теперь понимаю что надо брать просто новый сток насос под свой двиг и немного его доработать, а более производительный надо брать только после полного понимания принципа работы всей системы ДВС и согласно проекта построения своего мотора. Как то так.
M
MoscowRU
Новичок
- Янв
- 1
- 0
толи лыжы не едут толи ..... . Из всего вышесказанного понял что
1. Больше не значит лучше а чаще даже хуже
2. Если мотор сток то и маслонасос надо ставить сток
3. Если увеличенны зазоры или стоит маслокулер или врезаны маслофорсы то можно ставить 11 или 12 мм в зависимости от конфига мотора и вязкости применяемого масла
4. доработаный 10 мм лучше чем не доработаный
Вроде ничего не забыл
А то товарищи вроде меня не понимают 90% разных мудреных слов вроде кавитации,турбулентности,гравитации и т.д.
Теперь понимаю что надо брать просто новый сток насос под свой двиг и немного его доработать, а более производительный надо брать только после полного понимания принципа работы всей системы ДВС и согласно проекта построения своего мотора. Как то так.
Садись 5
))вопрос остался для меня открытым , ej255 с грб шатунами или как их называют sti (291номера)
Насос стоит 10мм , стоит вообще его менять на 11 или 12 ?
Один товарищь говорит 11 ставь, другой 12.
А я думаю оставить 10
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
ты посмотри на этот вопрос по другому
Завод это тысячи инженеров и испытателей и соответственно подбор деталей для эксплуатации
и если завод на грб ставит 11 значит он лучше для сти чем 12 для легася,и лучше 10 из прошлого века
Завод это тысячи инженеров и испытателей и соответственно подбор деталей для эксплуатации
и если завод на грб ставит 11 значит он лучше для сти чем 12 для легася,и лучше 10 из прошлого века
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
Садись 5
вопрос остался для меня открытым , ej255 с грб шатунами или как их называют sti (291номера)
Насос стоит 10мм , стоит вообще его менять на 11 или 12 ?
Один товарищь говорит 11 ставь, другой 12.
А я думаю оставить 10
я б послушался совета прибора с названием датчик давления масло(доп)
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
а 12мм не ставился никогда на sti?
и вот кстати, на счёт инженеров которые лучше знают... если бы они знали, то не было бы столько проблем у субаровского оппозита)
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
нет,только на правые твинскрольные легаси
Ты не знаешь что они знают и чем руководствуются,и так к слову если в машину не лазить и не дрочить ее,она живет долго и счастливо:b:
Ты не знаешь что они знают и чем руководствуются,и так к слову если в машину не лазить и не дрочить ее,она живет долго и счастливо:b:
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Во всех моих мотрах стоит 12мм )
Суть простая , на Легаси стоят 2е фазы и ранни раздув турбины , оч хорошо видно как при срабатывает фазовращатель и давление проседает , существенно , поэтому большее давление в этот момент это именно то что нужно , так же в моем мотре зазоры во вкладышах не такие как с завода ... И им требуется больше масла )
Суть простая , на Легаси стоят 2е фазы и ранни раздув турбины , оч хорошо видно как при срабатывает фазовращатель и давление проседает , существенно , поэтому большее давление в этот момент это именно то что нужно , так же в моем мотре зазоры во вкладышах не такие как с завода ... И им требуется больше масла )