Друзья подскажите!
Мотор 253 АКПП..173л.с. Атмо. пробег 170т.км. Штатный масл.насос стоит 10мм.
Стоит ли менять масл. насос при пробеге 170т.км?
Ставить 10..11..12мм.?
На тапку часто не давлю..езжу как пенсеонер))..
12 на верхах литров прокачивает больше, а давление вроде меньше чуть! поставь 11 и под клапан шайбочку 1,5 мм положи, тогда давление на 0,5 на оборотах поднимется! Все очень просто! На оборотах 5 -ки достаточно, 1,5 на хх все хорошо!
Да там все просто делается, выкрутил под пружинку подложил!А как эту шайбочку самому подложить?Реально или нет?Или кто знает куда сгонять сделать?А то после установки маслокулера давка упала((
Куда-то сюда ее подкладывать?
никто не знает почему её на заводе туда не положили?
никто не знает почему её на заводе туда не положили?
Подскажите, пожалуйста, мотор с блоком 2,5 головы от мотора с фазами, но распредвалы не фазные стоят, мотор с ковкой и вкладышами ACL. Давление на холостых 1,1-1,2 при 95 гр. после стартов со светофоров давка снижается до 0,8-0,9 потом восстанавливается. Шайбу поставили - почти ничего не дало (может минимально). Может ли давка уходить в головы, там где система изменения фаз?
"Друзья подскажите! Мотор 253 АКПП..173л.с. Атмо. пробег 170т.км. Штатный масл.насос стоит 10мм. Стоит ли менять масл. насос при пробеге 170т.км? Ставить 10..11..12мм.? На тапку часто не давлю..езжу как пенсеонер))."я поставил 12мм если не ошибаюсь.и датчики давки и температуры масла в блок - и ужаснулся.разогреть 2.5 атмо мотор летом в городе до 120 градусов - нефиг делать.обычная температура - 110гр.вместе с маслонасосом я бы поставил маслокулер.
Шайба ничего и не даст.Подскажите, пожалуйста, мотор с блоком 2,5 головы от мотора с фазами, но распредвалы не фазные стоят, мотор с ковкой и вкладышами ACL. Давление на холостых 1,1-1,2 при 95 гр. после стартов со светофоров давка снижается до 0,8-0,9 потом восстанавливается. Шайбу поставили - почти ничего не дало (может минимально). Может ли давка уходить в головы, там где система изменения фаз?
Не в курсе, думаю под увеличенный. Ясно что из-за этого давка ниже будет. Но как ездить при такой давке? Совсем не хочется чтоб мотор приехал. 3 раза тьфу.ок. Вкладыши под стандартный зазор? или под увеличенный?
Спасибо. Есть ещё мнения?Сложно давать рекомендации не зная исходных данных...
На оборотах давление какое? Что с температурой масла?
Думаю, дело у Вас не в болтах с отверстиями, а в неправильно подобранном насосе, масле и ошибке с зазорами
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?