3manSPb
Субарист
- Окт
- 1
- 18
Датчик в голове стоит,в проставке было бы больше на 0,5-1кг..
Датчик в голове стоит,в проставке было бы больше на 0,5-1кг..Кость . Просто не повезло ) огромные зазоры на корнях или кривая пастель коленвала что тоже не гуд ... Как правило только это влияет на низкое давление .... Поршни вообще ни причем
Мотор не разбирал, просто менял насос при замене ГРМ. Ставил насос сам, герметик наносил строго по мануалу, в нем кстати ни про какой ромбик речи не ведется, т.е. наносил герметик по периметру. Кстати когда снимал штатный насос, следов герметика, кроме как по периметру, нигде не было.Кто ставил насос?? Многие мастера меняя насос мажут герметик вокруг, а ромбик в центре промазать забывают...
кирдык!)
если норматив плановой замены масляного насоса? у меня 160 тыс на одометре уже, буду большое ТО делать скоро - надо насос менять или нет?
Снять разобрать и по состоянию принять решение, денег не жалко меняй не глядя.если норматив плановой замены масляного насоса? у меня 160 тыс на одометре уже, буду большое ТО делать скоро - надо насос менять или нет?
Вот поэтому ему пипец и пришел!!!Мотор не разбирал, просто менял насос при замене ГРМ. Ставил насос сам, герметик наносил строго по мануалу, в нем кстати ни про какой ромбик речи не ведется, т.е. наносил герметик по периметру. Кстати когда снимал штатный насос, следов герметика, кроме как по периметру, нигде не было.
Посмотрел еще раз мануал, понял о каком "ромбике" речь идет. Это место на ромбик-то и не похоже совсем. Вобщем я наносил герметик строго по мануалу, и на этот "РОМБИК" тоже.Вот поэтому ему пипец и пришел!!!
сам убил его
В мануале кстати все четко написано и нарисовано!
от этого участка длиной в пару см. зависит жизнь вашего мотора
Посмотрел еще раз мануал, понял о каком "ромбике" речь идет. Это место на ромбик-то и не похоже совсем. Вобщем я наносил герметик строго по мануалу, и на этот "РОМБИК" тоже.
Посмотреть вложение 97828Там где цыфра "12", вокруг нее типо "ромбик")))А есть картинка с ромбиком? Сам мазал четко по мануалу, но о каком ромбике идет речь не догоняю)
10 или 11, можно чуть полирнуть!Ребят, поскажите какой ставить и дорабатывать ли?
Закрытый блок EJ20GN 207 безфазные головы. строкер 2.2
Маслукулер есть.
толи лыжы не едут толи ..... . Из всего вышесказанного понял что
1. Больше не значит лучше а чаще даже хуже
2. Если мотор сток то и маслонасос надо ставить сток
3. Если увеличенны зазоры или стоит маслокулер или врезаны маслофорсы то можно ставить 11 или 12 мм в зависимости от конфига мотора и вязкости применяемого масла
4. доработаный 10 мм лучше чем не доработаныйполировка каналов, уменьшение или увеличение жосткости пружины редукционного клапана , покраска маслонасоса в розовый или красный цвет.
Вроде ничего не забыл
А то товарищи вроде меня не понимают 90% разных мудреных слов вроде кавитации,турбулентности,гравитации и т.д.
Теперь понимаю что надо брать просто новый сток насос под свой двиг и немного его доработать, а более производительный надо брать только после полного понимания принципа работы всей системы ДВС и согласно проекта построения своего мотора. Как то так.
Садись 5))
вопрос остался для меня открытым , ej255 с грб шатунами или как их называют sti (291номера)
Насос стоит 10мм , стоит вообще его менять на 11 или 12 ?
Один товарищь говорит 11 ставь, другой 12.
А я думаю оставить 10
а 12мм не ставился никогда на sti?ты посмотри на этот вопрос по другому
Завод это тысячи инженеров и испытателей и соответственно подбор деталей для эксплуатации
и если завод на грб ставит 11 значит он лучше для сти чем 12 для легася,и лучше 10 из прошлого века
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?