Надо очень постараться найти Ликви 5-50 Молиген. Его больше не производят.
Нет! Для оппозитного мотора подходит только одна!
Нет конечно! Не керасин не ацетон с такой задачей не справится так как при этом способе нужно погружать кольца и они все равно не оптимально справляются с расщеплением если мотор не разбирать!
Насколько я знаю, голландцы взвинтили цены, многие хорошие магазины вообще отказались от него.
Так а сразу брать 4+2 литра не вариант? я уже 2 раза поменял. мотор на ковке. всё отлично. До этого был залит ликви моли. после чуть более 4т км масло потеряло свойства, давление упало. в магазине в питере на Салова грамотный продавец сказал что ликви моли вообще не катит для больших нагрузок. сказал что есть недорогие аналоги английские вальволина, но я не стал рисковать, взял VR-1 5w50. до этого грамотные люди с сервиса также посоветовали именно его. сказали что после одинаковых пробегов мотюль и вальволин не сравнить. мотюль как вода а вальволин ещё в порядке. в общем раз в 5 тысяч поехать и купить 6 литров масла- не такая большая проблема. можно конечно лить что попало, но потом не стоит жаловаться что турба умерла раньше времени или вкладыш провернуло
А валволин он и в африке валволин 
ликви-моль особенно 5в50 молибден это спец продукт для россии, я такое в мотор не хотел бы лить
лака по крайней мере много после него, моет оно плохо, разбирали моторы видно. Сейчас еще один мотор на нем приехал по ходу, будем разбираться!
То что поздно темнеет не озночает хорошо за частую просто меньше моющих присадок в таком масле.
Что-бы не сочинять мифы и накручивать свое виденье для начала зайдите на форумы по маслу где все тестируют и описывают)ликви-моль особенно 5в50 молибден это спец продукт для россии, я такое в мотор не хотел бы лить
