Куллер на гур, реализация, или же лучше бухнуть на эти деньги ?)

Age · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Слушайте, ну удивляюсь же я вам. В мороз -20 ничего не выдавливает, а ту вдруг начнёт выдавливать. И с чего это? Ведь при нормальном проходном сечении, сопротивление не увеличится, тем более что, как правильно было замечено, кулер стоит на обратке. А вот температура жидкости существенно уменьшится. Лично я, например, столкнулся при больших нагрузках с закипанием Декстрона и потерей эффективности работы. Правда решил эту проблему заменой жидкости на синтетическую от Фольксвагена. Но сейчас рассматриваю вопрос установки радиатора. Хуже уж точно не будет.

+1, он на обратке, там давления 0 целых 0 десятых.
вот примерно, как вариант

Age · 10 Апр 2011

True написал(а):
-20 сохраняется рабочая температура жидкости, обеспечивая необходимую вязкость.
при наличии 9 рядного радиатора есть шанс, что жидкость не достигнет рабочей температуры, что увеличит ее вязкость....думаю дальше хватит ума додуматься что будет.

Пока нагреется -год пройдёт, а руль крутится всегда)

True · 10 Апр 2011

Age написал(а):
Пока нагреется -год пройдёт, а руль крутится всегда)

так об этом и разговор, что жидкость должна прогреться...или так и будет ездить с температурой жидкости -20

Mr.J · 10 Апр 2011

True написал(а):
-20 сохраняется рабочая температура жидкости, обеспечивая необходимую вязкость.
при наличии 9 рядного радиатора есть шанс, что жидкость не достигнет рабочей температуры, что увеличит ее вязкость....думаю дальше хватит ума додуматься что будет.

Да что вы говорите! А Вам никогда не приходилось ехать в мороз на непрогретом автомобиле? Лично мне приходилось и ничего не выдавливалось. Вообще-то система на это рассчитана.

True · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Да что вы говорите! А Вам никогда не приходилось ехать в мороз на непрогретом автомобиле? Лично мне приходилось и ничего не выдавливалось. Вообще-то система на это рассчитана.

нет не приходилось. не люблю моторы перебирать СВОИ моторы, а Вам Удачи!!! глядишь зимой появиться очередная тема "гудит гур, помогите"

Age · 10 Апр 2011

True написал(а):
так об этом и разговор, что жидкость должна прогреться...или так и будет ездить с температурой жидкости -20

Жидкость по любому теплее будет, а если начать отжигать, то даже охлаждать придётся, зимой в том числе) Ну а если на дальняк в мороз - то тоже ничего страшного, т.к. на непрогретой машине ( допустим в -20) руль крутится и ничего никуда не выдавливает. Я вот про это говорю. А загудит он от перетянутого ремня бытрее. Кулер - хорошая весчь, но на бухнуть тоже надо оставить бабла, особенно после установки)

True · 10 Апр 2011

Age написал(а):
Жидкость по любому теплее будет, я если начать отжигать, то даже охлаждать придётся, зимой в том числе) Ну а если на дальняк в мороз - то тоже ничего страшного, т.к. на непрогретой машине ( допустим в -20) руль крутится и ничего никуда не выдавливает. Я вот про это говорю.

ну личное дело каждого, либо я бы потратил 3000р для начала и поставил штатный кулер sti jdm а там видно будет.

Age · 10 Апр 2011

True написал(а):
ну личное дело каждого, либо я бы потратил 3000р для начала и поставил штатный кулер sti jdm а там видно будет.

Тот, что я показал на фотке - дешевле))) Кстати рабочая т-ра декстрона от +95 до -40. То есть выйти за рабочую т-ру летом более реально, чем "заморозить" зимой.

LOMAX · 10 Апр 2011

True написал(а):
так об этом и разговор, что жидкость должна прогреться...или так и будет ездить с температурой жидкости -20

Сколько ж вы уважаемый в -20 свою тачку греете чтоб жидкость в гуре прогрелась?! Она от чего там прогревается на стоячей машине? от внешнего подкапотного тепла да от теплопередачи через три болта крепления, да и то неравномерно. Рейка то снизу....
Эх блин, говорил же выше- ЛУЧШЕ БУХНУТЬ!

Охладитель нужен тем кто руль крутить умеет быстро.

Mr.J · 10 Апр 2011

True написал(а):
нет не приходилось. не люблю моторы перебирать СВОИ моторы, а Вам Удачи!!! глядишь зимой появиться очередная тема "гудит гур, помогите"

Тема "гудит ГУР" и появляется как раз после отжигов, когда закипает жидкость и насос остаётся практически без смазки. Зимой, по-моему, ГУР ещё никто просто так не прикончил.

Age · 10 Апр 2011

LOMAX написал(а):
Охладитель нужен тем кто руль крутить умеет быстро.

Не, Андрюх, не обязательно. Когда летом на широкой резине в повороте просто удерживаешь руль или крутишь в отсечку - то нагрузка будь здоров тоже, и на насос, и на рейку, и на шланги, которые иногда не выдерживают даже)

LOMAX · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Тема "гудит ГУР" и появляется как раз после отжигов, когда закипает жидкость и насос остаётся практически без смазки. Зимой, по-моему, ГУР ещё никто просто так не прикончил.

Серёг, вот тебе кулер нужен, ты не обижайся на людёв, они по неопытности, молодые есчё ,вот и спрорют почём зря не зная с кем

))
А мне уже кулер не нужен, я себе значек 80 приклеил

LOMAX · 10 Апр 2011

Age написал(а):
Не, Андрюх, не обязательно. Когда летом на широкой резине в повороте просто удерживаешь руль или крутишь в отсечку - то нагрузка будь здоров тоже, и на насос, и на рейку, и на шланги, которые иногда не выдерживают даже)

Вот тебе тоже охладитель нужен! Принят в ряды пионэров. А если ставить охладители всем кто руль по пол часа на парковке в упоре держит, то охладителей не хватит

Mr.J · 10 Апр 2011

Age написал(а):
Не, Андрюх, не обязательно. Когда летом на широкой резине в повороте просто удерживаешь руль или крутишь в отсечку - то нагрузка будь здоров тоже, и на насос, и на рейку, и на шланги, которые иногда не выдерживают даже)

Кстати, если часто приходится ездить "в отсечку", не мешало бы поставить на насос ГУР шкив побольше (чтобы уменьшить обороты) или же на коленвал поменьше (с той же целью) - это снимет излишнюю нагрузку с насоса, а во втором случае ещё и с генератора и кондея (если есть).

LOMAX · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Кстати, если часто приходится ездить "в отсечку", не мешало бы поставить на насос ГУР шкив побольше (чтобы уменьшить обороты) или же на коленвал поменьше (с той же целью) - это снимет излишнюю нагрузку с насоса, а во втором случае ещё и с генератора и кондея (если есть).

Правда на холостых может все завять если трахома бывалая.

Mr.J · 10 Апр 2011

LOMAX написал(а):
Серёг, вот тебе кулер нужен, ты не обижайся на людёв, они по неопытности, молодые есчё ,вот и спрорют почём зря не зная с кем ))
А мне уже кулер не нужен, я себе значек 80 приклеил

Андрюха, я тебе не дам так просто "съехать". Мы с тобой ещё позарубаемся :b::b::b:

Age · 10 Апр 2011

LOMAX написал(а):
Вот тебе тоже охладитель нужен! Принят в ряды пионэров. А если ставить охладители всем кто руль по пол часа на парковке в упоре держит, то охладителей не хватит

Пионэром уже был, вот в комсомол не взяли...обыдно да)))) Наверное охладителя им не хватило)

Age · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Кстати, если часто приходится ездить "в отсечку", не мешало бы поставить на насос ГУР шкив побольше (чтобы уменьшить обороты) или же на коленвал поменьше (с той же целью) - это снимет излишнюю нагрузку с насоса, а во втором случае ещё и с генератора и кондея (если есть).

Да, я знаю, они продаются....типа рейсинг)

Mr.J · 10 Апр 2011

LOMAX написал(а):
Правда на холостых может все завять если трахома бывалая.

Так никто и не говорит, что надо шкивы коленвала и генератора поменять местами

:, так - немножко. Если "холостой", конечно, 400 об/мин, то тогда - да. А так, без проблем - проверено.

LOMAX · 10 Апр 2011

Mr.J написал(а):
Так никто и не говорит, что надо шкивы коленвала и генератора поменять местами:, так - немножко. Если "холостой", конечно, 400 об/мин, то тогда - да. А так, без проблем - проверено.

Если холостой 400 то это капремонтом попахивает

))

Добро пожаловать в Sti Club!

Куллер на гур, реализация, или же лучше бухнуть на эти деньги ?)

Age

Новичок

Age

Новичок

True

Повелитель STI-хий

Mr.J

Субарист

True

Повелитель STI-хий

Age

Новичок

True

Повелитель STI-хий

Age

Новичок

LOMAX

Субарист

Mr.J

Субарист

Age

Новичок

LOMAX

Субарист

LOMAX

Субарист

Mr.J

Субарист

LOMAX

Субарист

Mr.J

Субарист

Age

Новичок

Age

Новичок

Mr.J

Субарист

LOMAX

Субарист