Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Куллер на гур, реализация, или же лучше бухнуть на эти деньги ?)

Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Собсно мотор 2004 год, гидрач такого же года, заметил с недавних пор такую тенденцию, после установки 235 резины с 40 профилем не гражданской, стало сложно после отжигов крутить руль на месте.
Но когда только заводишь авто, и чуть прогреешь его, то руль крутиться чуть ли не пальцем.
Соотв проблемы начинаются когда жидкость нагревается.
Стоит ли ставить куллер на гур, изменит ли это ситуацию, и не добьет ли это гур ?)))
Заранее спасибо)
 
S

SavVV

Заблокирован
Дек
0
0
Я поборол это, установкой ГУРа от нового турбированого форя....тоже мотор 2004 года, очень доволен... Правда пришлось колхозить с трубками и креплением самого насоса...
 
H

howly

Новичок
Июн
0
0
почему бы нет. охлаждение гура очень полезная весчь.
возьми трубки от волговского или уазовские для гура хватает их. шланги можно не армированные ставить давление там не большое
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Давление я знаб что небольшое, но отсюда 2 волнующих вопроса.
1.Давление давлением, но а как быть с температурой, до каких высот греется dextronIII ?
2.Не будет ли тяжело самому насосу если путь жижи увеличится и надо будет качать еще и через куллер ?
 
S

SavVV

Заблокирован
Дек
0
0
давление там до 22 атмосфер.... не сказал бы что небольшое оно...
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
такое давление выдержит и не армировка, вопрос только выдержит ли она температуру, какой шланг подбирать ?
 
H

howly

Новичок
Июн
0
0
давление на насосе но никак не в системе... :)
немного сопротивление добавится но я бы не переживал ибо там кулер это трубка изогнутая+холодильник на ней
 
Seth Pistol

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
оригинальна запчасть от S-204. сотит порядка 10000. двалени вообще пофиг потому что ставится на обратку.... с рейки на охладитель потом в бачек... там давления нет почти.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
такие же охладители на правом руле "лупатка" стояли , у меня такая же была шпилька )))))))
 
Seth Pistol

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
их там 2 вида. есть просто трубка. а есть с холодильником... у меня с холодильником.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
да да , с холодильником , эти трубки я видел както на таком старье ухх
в правом руле перестал чему либо удивляться .
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
А если в систему врезать маслокуллер небольшой ?
6-9 рядный к примеру ?
Эти трубочки из люминя вообще как то некомильфо смотрятся.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
А если в систему врезать маслокуллер небольшой ?
6-9 рядный к примеру ?
Эти трубочки из люминя вообще как то некомильфо смотрятся.
9ти рядный !!!! я под стол !
эти трубки вполне справяться , а с 9ти рядным ,хм , наипнётся всё , не прокачает он куль с охл мотора !
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
В этом и заключалась суть.
просто считаю что ставить малюсенькие совсем неразумно.
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
А я считаю что ЛУЧШЕ БУХНУТЬ!
 
-=R@cer77=-

-=R@cer77=-

Новичок
Авг
2
0
если машина на каждый день - бухнуть однозначно, если под покатушки то ставить от ЭСки...
 
G

Guest EVO

Новичок
Май
2
0
если исключительно под кольцо - то ставь большой. А так согласен с предыдущим мнением.
 
Mr.J

Mr.J

Субарист
Фев
0
16
Зимой как руль крутить будешь с 9 рядным? :) Повыдавливает все

Слушайте, ну удивляюсь же я вам. В мороз -20 ничего не выдавливает, а ту вдруг начнёт выдавливать. И с чего это? Ведь при нормальном проходном сечении, сопротивление не увеличится, тем более что, как правильно было замечено, кулер стоит на обратке. А вот температура жидкости существенно уменьшится. Лично я, например, столкнулся при больших нагрузках с закипанием Декстрона и потерей эффективности работы. Правда решил эту проблему заменой жидкости на синтетическую от Фольксвагена. Но сейчас рассматриваю вопрос установки радиатора. Хуже уж точно не будет.
 
True

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
Слушайте, ну удивляюсь же я вам. В мороз -20 ничего не выдавливает, а ту вдруг начнёт выдавливать. И с чего это? Ведь при нормальном проходном сечении, сопротивление не увеличится, тем более что, как правильно было замечено, кулер стоит на обратке. А вот температура жидкости существенно уменьшится. Лично я, например, столкнулся при больших нагрузках с закипанием Декстрона и потерей эффективности работы. Правда решил эту проблему заменой жидкости на синтетическую от Фольксвагена. Но сейчас рассматриваю вопрос установки радиатора. Хуже уж точно не будет.

-20 сохраняется рабочая температура жидкости, обеспечивая необходимую вязкость.
при наличии 9 рядного радиатора есть шанс, что жидкость не достигнет рабочей температуры, что увеличит ее вязкость....думаю дальше хватит ума додуматься что будет.
 
Сверху