Контрактный мотор или капиталка?

chester · 9 Июн 2012

Duke_yar написал(а):
в этом случае лучше купить контрактник у проверенного продавца. за те деньги что тебе обойдется отправка мотора в Москву и его переборка там ты контрактных 205 моторов можешь купить штуки три.

+100
Когда тему курил поводу контрактников и переборки, звонил во все конторы москвы.
Все просят от 150, причем 150 это так сказать самый минимальный вариант работ по двигателю.
Если машина свежая и пробег двигателя не большой, то можно подумать о переборке.
Если же авто лохматого года, накуя в нее 150-200р закапывать?

Dron · 9 Июн 2012

150-200 как-то это жестоко , работа по ремонту 40 + снять поставить 10
100-150 на запчасти ? на днях 257 перебирали вышло меньше 150 точно, 130 вроде

grisha.hm · 9 Июн 2012

сейчас 255 на переборке запчасти: черно колено грб, шатуны манлей, кольца маслосъемные, вкладышы асл, термостат, маслоприемник, комплект прокладок, грм комплект - меньше 70р.
По осени 205 вообще в 45 зч + я откапиталил бесплатно...

Levzhinskiy · 9 Июн 2012

grisha.hm написал(а):
сейчас 255 на переборке запчасти: черно колено грб, шатуны манлей, кольца маслосъемные, вкладышы асл, термостат, маслоприемник, комплект прокладок, грм комплект - меньше 70р.
По осени 205 вообще в 45 зч + я откапиталил бесплатно...

По ценам я понял так.
Капиталка двигателя примерно равно 100 т.р.-150т.р(В зависимости от конторы и глубины ремонта)
Короткий блок примерно 100+работа по снятию и установке+разобрать собрать=130т.р.
Вот на счет контракта я пока не найду в интернете толковой информации по ценам.
Где то видел ежиков от 18т.р.(За атмосферу) до 150т.р. за твинскрольный 207.
Таким образом имеем, выбирай что больше нравится, но нужно около 130. Я все правильно понял?
Может кто нибудь поделится информацией где кто нибудь когда нибудь брал себе контрактный мотор?

grisha.hm · 9 Июн 2012

Контрактник нормальный я писал выше почем вышел мне, а так те же 130-150 и выше, но вопрос кота в мешке никто неснимет все равно, тут как повезет...
И к пункту новый блок надо добавить комплект прокладок - пример 12тыр

mopedos · 9 Июн 2012

Если в городе нет мастеров по суба моторам с гарантией реальной - ставить контракт и лучше 2.0мтор, чтоб без проблем) Так пузырит или просто когда на горячую крышку открываешь выплевывает? Выплюнуть при открытии крышки должно, там же давление больше атмосферного на горячую)))

Павлик · 9 Июн 2012

На мой взгляд ценник на капиталку/контрактник/новый низ + ребилд и установка старых бошек примерно одинаковый, разброс цен на эти работы будет в районе 15-20% разницы. Реши по какому пути думаешь пойти и действуй.
Мой пример: 207 контрактник на котором пришлось делать ребилд головы, установить новый маслонасос и ГРМ, со всеми работами (2 раза пришлось ставит/снимать ДВС) обошлось в 130т.р.

neco · 9 Июн 2012

Flex13 написал(а):
Контрактник контрактнику рознь , если брать чисто с япии через проверенного посредника во владике то будешь ездить без проблем , если же брать не зная у кого с того же владика то да , большая вероятность получить отжатый по дорогам владика мотор .

Естественно, ведь российский воздух и дороги убивают мотор. А в японии его заправляют концентратом крыльев фей и держат в гараже в пленке пока РУССКИЙ ИВАН его не купит.

Flex · 10 Июн 2012

neco написал(а):
Естественно, ведь российский воздух и дороги убивают мотор. А в японии его заправляют концентратом крыльев фей и держат в гараже в пленке пока РУССКИЙ ИВАН его не купит.

Бенз там другой , делают для внутреннего рынка машины ( двигатели) в разы качественней , дороги там без песка и грязи т.е. воздух чем дышит авто , пробеги движков -авто там минимальные по сравнению даже с московскими машинами , да и ускоглазый не будет менять масленный фильтр на неоригинал и заливать паленое масло .

Тяй · 18 Сен 2012

Народ,у кого-нибудь стучал контрактный мотор совсем скоро после установки(тысяч через 10,к примеру)?
Постоянно слышу и читаю,что контрактник-кот в мешке,но историй про то,как в скором веремени кончился контрактник малопробежный,я не слышал.Зато историй про то,как мотор приехал через тысяч 30-40 после капиталки-уйма.

Capitan · 18 Сен 2012

Всякое бывает, но нормальные продавцы дают гарантию на обмен - 2 недели с момента установки. Если сразу не дриснул, риск того что через 10000 тыс развалится заметно меньше.
Мое сугубо личное, скромное мнение - если нет желания строить супермотор на 400 сил - я бы поставил контрактник и не заморачивал себе голову - вероятность что с ним будет беда явно ниже чем вероятность неудачной переборки.

chester · 18 Сен 2012

Тяй написал(а):
Народ,у кого-нибудь стучал контрактный мотор совсем скоро после установки(тысяч через 10,к примеру)?
Постоянно слышу и читаю,что контрактник-кот в мешке,но историй про то,как в скором веремени кончился контрактник малопробежный,я не слышал.Зато историй про то,как мотор приехал через тысяч 30-40 после капиталки-уйма.

Так перебирают моторы в основном на неоригинальных частях (потому что это дешевле), вот и летят они. Причем перебрав мотор, сразу начинают эксперементировать с увеличением мощности. Контрактник по крайней мере на стоковых оригинальных потрохах.

Тяй · 18 Сен 2012

Capitan написал(а):
Всякое бывает, но нормальные продавцы дают гарантию на обмен - 2 недели с момента установки. Если сразу не дриснул, риск того что через 10000 тыс развалится заметно меньше.
Мое сугубо личное, скромное мнение - если нет желания строить супермотор на 400 сил - я бы поставил контрактник и не заморачивал себе голову - вероятность что с ним будет беда явно ниже чем вероятность неудачной переборки.

Дают разве гарантию?Не встречал..Да и на что продавцам давать гарантию,они предупреждают заранее,что,мол,мы заводили,-не стучит,а дальше на свой страх и риск,откуда им знать насколько он отжатый,они ж его не вскрывали

Тяй · 18 Сен 2012

chester написал(а):
Так перебирают моторы в основном на неоригинальных частях (потому что это дешевле), вот и летят они. Причем перебрав мотор, сразу начинают эксперементировать с увеличением мощности. Контрактник по крайней мере на стоковых оригинальных потрохах.

Так на ковке вроде перебирают,потому как наоборот крепче же?)Мне кажется все-таки,что чаще причина-это не качество потрохов,на которых собирают,а человеческий фактор..

Elcamino · 19 Сен 2012

На ковке ресурс меньше, плюс ужор масла, надо мерить твои цилиндры и возможно даже поршни и шатуны можно будет оставить твои, перед тем как что-то делать нужно понимать что ты хочешь получить от машины

Hecckfy · 19 Сен 2012

Elcamino написал(а):
На ковке ресурс меньше, плюс ужор масла, надо мерить твои цилиндры и возможно даже поршни и шатуны можно будет оставить твои, перед тем как что-то делать нужно понимать что ты хочешь получить от машины

На ковке ресурс меньше

Ну откуда такое заявление берется? Можно обосновать? Ну бред!
ужор масла от моториста зависит и от мощности Двс-а!

Тяй · 19 Сен 2012

Elcamino написал(а):
На ковке ресурс меньше, плюс ужор масла, надо мерить твои цилиндры и возможно даже поршни и шатуны можно будет оставить твои, перед тем как что-то делать нужно понимать что ты хочешь получить от машины

Если лезть,-то все равно все менять,а так резон свое оставлять,по деньгам это сильной погоды уже не сделает,а влететь в дальнейшем на переборку еще раз вероятности прибавит,мне кажется))

aprnsk · 19 Сен 2012

Hecckfy написал(а):
Ну откуда такое заявление берется? Можно обосновать? Ну бред!
ужор масла от моториста зависит и от мощности Двс-а!

если не брать в расчет евро ГРБ

) то он прав

Сток 207ой на сток поршнях имеет больший ресурс, чем если в него воткнут дешевенькую кованину которая разбивает хон, ее как правило и ставят изза того что родные поршня дорогие... да и плюс очень от кривости мотораста зависит результат...

Hecckfy · 19 Сен 2012

aprnsk написал(а):
если не брать в расчет евро ГРБ ) то он прав Сток 207ой на сток поршнях имеет больший ресурс, чем если в него воткнут дешевенькую кованину которая разбивает хон, ее как правило и ставят изза того что родные поршня дорогие... да и плюс очень от кривости мотораста зависит результат...

С хоном проблема решается очень просто, лишь чуть трение снизить нужно - это не проблема

И потом когда мы говорим о кованной поршневой которая не дешевая я не знаю кто будет ставить "дешевенькую"!
Остальные факторы при прочих равных!

aprnsk · 19 Сен 2012

Кованные поршня сколько стоят - 20тыщ примерно комплект. Сколько стоит оригинал 12006-AC450 ? 10тыщ за штуку...

Добро пожаловать в Sti Club!

Контрактный мотор или капиталка?

chester

Новичок

Dron

Новичок

grisha.hm

Новичок

Levzhinskiy

Новичок

grisha.hm

Новичок

mopedos

Новичок

Павлик

Повелитель STI-хий

neco

Золотой лесной олень клуба

Flex

Заблокирован

Тяй

Повелитель STI-хий

Capitan

Повелитель STI-хий

chester

Новичок

Тяй

Повелитель STI-хий

Тяй

Повелитель STI-хий

Elcamino

Повелитель STI-хий

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Тяй

Повелитель STI-хий

aprnsk

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

aprnsk

Новичок