Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Контрактный мотор или капиталка?

  • Автор темы Levzhinskiy
  • Дата начала
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Здравствуйте.
Владею турбофорем SG9 2,5XT(Пробег 140тыс.км), выплевывает антифриз из расширительного бачка при отстреле, очевидно, что прокладки голов.
Так вот у меня вопрос, что мне делать?
Вариантов несколько:
-Контактный мотор (Вроде проще всего, но лотерея)
-Капиталка (Вроде тоже ничего, но машина в Саратове, а сервис у нас сомнительный, поэтому тоже лотерея)
-Снятие, разбор мотора и сборка с новыми прокладками, вкладыши не стучат (но мы то знаем, что застучат)?
Машина на каждый день, стоит чвн, максимум что буду ставить так это интеркулер и турбину сил на 320. Стоит ли заморачиваться с кованной поршневой?
Заранее благодарен....:hide:
 
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Забыл уточнить, мотор очень жестко был нагрет, температура по родному датчику зашкалила....
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Я считаю что лучше капиталку, тк контрактник кот в мешке и возможно так же уже не раз перегретый, а тут ты откапиталишь, все поверхности выведешь и будешь знать что у тебя внутри стоит и как сделано, по поводу фронта, на такую мощьность турбинка маленькая будет, следственно не нужен ей фронтальник, раздуваться долго будет... Вкладыши 100% под замену(скупой платит 2жды), промерить все на элипсы!
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Контрактник кот в мешке, но почему то все их ставят.
Если пробег родного двигателя до 100000км, то лучше его капиталить. Если же больше пробег, то лучше контрактник.
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Не согласен, что лучше контракник, встречались с ситуацией капиталки мотора с пробегом за 200 все ок! И 4 контрактника подряд на одной машине после 2-3 тыщ пробега либо стучать начинали либо клинили! ставят потому заморочек меньше, быстрее и зачастую дешевле! Ну и у когото фобия что японцы собирают лучше чем сам своими руками!
ПыСы: у самого лежит контрактник в гараже идеальный проверенный с продрайв импрезы, так вот чтоб он такой был его искали в япии, специально везли машину распилом сюда (бюджет за 200тр), и то он лежит как запасной!
 
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
grisha.hm написал(а):
Я считаю что лучше капиталку, тк контрактник кот в мешке и возможно так же уже не раз перегретый, а тут ты откапиталишь, все поверхности выведешь и будешь знать что у тебя внутри стоит и как сделано, по поводу фронта, на такую мощьность турбинка маленькая будет, следственно не нужен ей фронтальник, раздуваться долго будет... Вкладыши 100% под замену(скупой платит 2жды), промерить все на элипсы!
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за ответ.
Я тоже считаю что лучше капиталка, но меня очень смущает перегрев. Я думаю что головки могут и не перенести расточку. Головки покупать что то не очень хочется.
Я вот подумываю все таки купить контрактный мотор. А свой мотор разобрать и откапиталить, может даже на ковке. Да и второй мотор на субару я так понял не помешает, больно у меня скоропостижно мотор скончался.
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Levzhinskiy написал(а):
Спасибо за ответ.
Я тоже считаю что лучше капиталка, но меня очень смущает перегрев. Я думаю что головки могут и не перенести расточку. Головки покупать что то не очень хочется.
Я вот подумываю все таки купить контрактный мотор. А свой мотор разобрать и откапиталить, может даже на ковке. Да и второй мотор на субару я так понял не помешает, больно у меня скоропостижно мотор скончался.
Нажмите для раскрытия...
Головам нужно для начала промерять поверхности и на целостность, а уже дальше думать, чтоб зря деньги не тратить!
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
возьми проще новый шорт блок заводской сборки
у многих рекламодателей за 100 тысяч есть в наличии
в родной заводской упаковке

конечно нет гарантий как при капиталке, но тут ничего не попишешь
нужно только нормально чтоб головы прикрутили твои и все остальное собрали
 
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
chester написал(а):
Контрактник кот в мешке, но почему то все их ставят.
Если пробег родного двигателя до 100000км, то лучше его капиталить. Если же больше пробег, то лучше контрактник.
Нажмите для раскрытия...
На счет пробега думаю ты правильно говоришь. На контрактном моторе будет навесное оборудование в придачу, насос гур, генератор...они тоже стареют со временем. Осталось разобраться где и как купить свежий мотор за разумную цену, что бы свежий был. Или капиталка....
 
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
sportivnii написал(а):
возьми проще новый шорт блок заводской сборки
у многих рекламодателей за 100 тысяч есть в наличии
в родной заводской упаковке

конечно нет гарантий как при капиталке, но тут ничего не попишешь
нужно только нормально чтоб головы прикрутили твои и все остальное собрали
Нажмите для раскрытия...
Идея, надо сходить на доску объявлений, я считаю что это довольно грамотное решение проблемы. Бюджет конечно великоват, но надежность...
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Ездил на контрактнике , себе привозил , уже 3й хозяин на нём катается , 4ый год пошел.
Привозил контрактники , все ездят без нареканий и проблем .
Контрактник контрактнику рознь , если брать чисто с япии через проверенного посредника во владике то будешь ездить без проблем , если же брать не зная у кого с того же владика то да , большая вероятность получить отжатый по дорогам владика мотор .
 
Levzhinskiy

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
aprnsk написал(а):
+1000 и без всяких кривых капиталок :)
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за советы. Осталось разобраться с головками, я думаю что от моего перегрева они очень плохо себя чувствуют.
Сейчас, по причине нахождения на другом конце России от автомобиля, временно не могу разобрать двигатель.
Я не спец, но что головы повело я даже не сомневаюсь, а что еще с ними может быть я пока не разобрался.
Что с ними обычно бывает? Или достаточно фрезой пройтись по головам и поставить потолще прокладку...
Ну и колпачки там всякие заменить...
может кто подскажет...
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Самое плохое- могут треснуть или сильно повести, надо снимать и проверять!
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
рекламу советую убрать а то модераторы форума сейчас быстро накажут

а по поводу нового блока, отпугивает конечно отсутвие гарантий, вот если бы продавец имел свои сервис по установке блока и давал хоть 10 тыщ гарантий то мог уже конкурировать с сервисами производящими переборку.
 
Dron

Dron

Новичок
Янв
0
0
гарантия после капиталки , то-же сомнительное дело , как правило все сервисы потом пытаются отмазаться
205 мотор капиталить по мне так бред , он контрактный стоит 40-50 т.р , я брал вырих после переборки на 185т.км пробега заказ наряд на 120т.р
сам бы за вырик столько не отдал , с 207 фиг знает он б/у стоит под 100т.р
лучший вариант это новый низ , прикрутил бошки и готово
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
лучший вариант это гильзованый блок + хорошая ковка а не всякое там мahle, eagle, которые слабее стока
И мотор за 100 - 100% ездивший по РФ или отжатый... Хороший мотор за 100 не будут продавать(((
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Если нормального сервиса нет, то отправляй мотор в Москву, здесь его качественно переберут.
 
Duke_yar

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
Машина на каждый день, стоит чвн, максимум что буду ставить так это интеркулер и турбину сил на 320. Стоит ли заморачиваться с кованной поршневой?
Нажмите для раскрытия...

в этом случае лучше купить контрактник у проверенного продавца. за те деньги что тебе обойдется отправка мотора в Москву и его переборка там ты контрактных 205 моторов можешь купить штуки три.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху