neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
Зачем вам без тюнинга шпильки? Зачем вам без злого тюнинга ковка? Маслонасос жирный - 12мм? Давно говорили, что 11мм лучше.
Зачем вам без тюнинга шпильки? Зачем вам без злого тюнинга ковка? Маслонасос жирный - 12мм? Давно говорили, что 11мм лучше.При капиталки есть возможность убить сразу несколько детских болячек например: маслонасос жирный, шпильки, черное колено, ковка и тд:wonder:.
Они видимо идиоты или просто наглые хотят тебя кинуть, верни деньги за двигатель и затраты на установку и больше с ними не связывайся...Они никаких затрат не хотят на себя брать, аргументируя это тем, что приобретают этот мотор также, надеясь на авось!!
Они видимо идиоты или просто наглые хотят тебя кинуть, верни деньги за двигатель и затраты на установку и больше с ними не связывайся...
Зачем вам без тюнинга шпильки? Зачем вам без злого тюнинга ковка? Маслонасос жирный - 12мм? Давно говорили, что 11мм лучше.
Зачем вам без тюнинга шпильки? Зачем вам без злого тюнинга ковка? Маслонасос жирный - 12мм? Давно говорили, что 11мм лучше.
За дв-ль они готовы деньги вернуть, но мои затраты на себя не берут ни в какую!!
За дв-ль они готовы деньги вернуть, но мои затраты на себя не берут ни в какую!!
Для того чтобы иметь ресурс по мимо правильного выбранного железа, моториста и настройщика нужно, по моей теории и практики, врезать маслофорсунки в блок для охлаждения поршней и более правильной смазки + пользовать блок особенно 2,5! Теперь посмотрите что у вас сделано для ресурса?Смотря что назвать тюнингом? я перехожу на vf 49. Давление планирую больше 1 и в моих планах долго долго ездить. Прокладки дунуло потому что на vf30 на давке 1.5 продувать стало.
Вопрос странен. Если овощить то тогда вопросов нет, незнаю как у кого но у меня другие планы.
ога советуй дальше, из разряда вредных советов как побыстрей сделать вторую капиталку...Для того чтобы иметь ресурс по мимо правильного выбранного железа, моториста и настройщика нужно, по моей теории и практики, врезать маслофорсунки в блок для охлаждения поршней и более правильной смазки + пользовать блок особенно 2,5! Теперь посмотрите что у вас сделано для ресурса?
Для того чтобы иметь ресурс по мимо правильного выбранного железа, моториста и настройщика нужно, по моей теории и практики, врезать маслофорсунки в блок для охлаждения поршней и более правильной смазки + пользовать блок особенно 2,5! Теперь посмотрите что у вас сделано для ресурса?
ога советуй дальше, из разряда вредных советов как побыстрей сделать вторую капиталку...У него 207ой ждм отличный блок (а не какашка 2.5), все что ему нужно - поставить маслокулер с термостатом и настроится, все! Для 49ой турбы большего в принципе не нужно!
ога советуй дальше, из разряда вредных советов как побыстрей сделать вторую капиталку...У него 207ой ждм отличный блок (а не какашка 2.5), все что ему нужно - поставить маслокулер с термостатом и настроится, все! Для 49ой турбы большего в принципе не нужно!
Принципиально ничего не меняется от этого весь вопрос о каких цифрах говорим!
Все зависит от трансцендентальности твоих советов которые входят в к когнитивный диссонанс с мнением большинства и могут привести к гомогенной фрустрации в двигателях субару вцелом... :fingers: В твоем стиле ответПринципиально ничего не меняется от этого весь вопрос о каких цифрах говорим!
Все зависит от трансцендентальности твоих советов которые входят в к когнитивный диссонанс с мнением большинства и могут привести к гомогенной фрустрации в двигателях субару вцелом... :fingers: В твоем стиле ответ)
aprnsk, я Вам еще раз скажу что в вопросах ресурса -износа Вы не знаете ничего, к сожалению, Вы не понимаете от куда чего берется не на уровне переборке Двс-а а на "простом" физико-химическом уровне! Вы понимаете в ремонте Двс, прошивках и многих других вещах, но что такое ресурс -износ как сказал уже не в зуб ногой! На эту тему здесь с Вами не о чем дискутировать, уж извините какие бы слова Вы не писали! Если Темник, Хренодер, Антон хоть разбираются в металлах, сплавах, химических свойствах, то Вы ничего не знаете, я не знаю о чем дискутировать с Вами! Мы на разных планетах!Все зависит от трансцендентальности твоих советов которые входят в к когнитивный диссонанс с мнением большинства и могут привести к гомогенной фрустрации в двигателях субару вцелом... :fingers: В твоем стиле ответ)
Всем спасибо за совет! Постараюсь более скурпулёзно подойти к вопросу выбора поставщика, хотя думал, что эти как раз относятся к проверенным!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?