+100в этом случае лучше купить контрактник у проверенного продавца. за те деньги что тебе обойдется отправка мотора в Москву и его переборка там ты контрактных 205 моторов можешь купить штуки три.
По ценам я понял так.сейчас 255 на переборке запчасти: черно колено грб, шатуны манлей, кольца маслосъемные, вкладышы асл, термостат, маслоприемник, комплект прокладок, грм комплект - меньше 70р.
По осени 205 вообще в 45 зч + я откапиталил бесплатно...
Естественно, ведь российский воздух и дороги убивают мотор. А в японии его заправляют концентратом крыльев фей и держат в гараже в пленке пока РУССКИЙ ИВАН его не купит.Контрактник контрактнику рознь , если брать чисто с япии через проверенного посредника во владике то будешь ездить без проблем , если же брать не зная у кого с того же владика то да , большая вероятность получить отжатый по дорогам владика мотор .
Бенз там другой , делают для внутреннего рынка машины ( двигатели) в разы качественней , дороги там без песка и грязи т.е. воздух чем дышит авто , пробеги движков -авто там минимальные по сравнению даже с московскими машинами , да и ускоглазый не будет менять масленный фильтр на неоригинал и заливать паленое масло .Естественно, ведь российский воздух и дороги убивают мотор. А в японии его заправляют концентратом крыльев фей и держат в гараже в пленке пока РУССКИЙ ИВАН его не купит.
Так перебирают моторы в основном на неоригинальных частях (потому что это дешевле), вот и летят они. Причем перебрав мотор, сразу начинают эксперементировать с увеличением мощности. Контрактник по крайней мере на стоковых оригинальных потрохах.Народ,у кого-нибудь стучал контрактный мотор совсем скоро после установки(тысяч через 10,к примеру)?
Постоянно слышу и читаю,что контрактник-кот в мешке,но историй про то,как в скором веремени кончился контрактник малопробежный,я не слышал.Зато историй про то,как мотор приехал через тысяч 30-40 после капиталки-уйма.
Дают разве гарантию?Не встречал..Да и на что продавцам давать гарантию,они предупреждают заранее,что,мол,мы заводили,-не стучит,а дальше на свой страх и риск,откуда им знать насколько он отжатый,они ж его не вскрывалиВсякое бывает, но нормальные продавцы дают гарантию на обмен - 2 недели с момента установки. Если сразу не дриснул, риск того что через 10000 тыс развалится заметно меньше.
Мое сугубо личное, скромное мнение - если нет желания строить супермотор на 400 сил - я бы поставил контрактник и не заморачивал себе голову - вероятность что с ним будет беда явно ниже чем вероятность неудачной переборки.
Так на ковке вроде перебирают,потому как наоборот крепче же?)Мне кажется все-таки,что чаще причина-это не качество потрохов,на которых собирают,а человеческий фактор..Так перебирают моторы в основном на неоригинальных частях (потому что это дешевле), вот и летят они. Причем перебрав мотор, сразу начинают эксперементировать с увеличением мощности. Контрактник по крайней мере на стоковых оригинальных потрохах.
На ковке ресурс меньше, плюс ужор масла, надо мерить твои цилиндры и возможно даже поршни и шатуны можно будет оставить твои, перед тем как что-то делать нужно понимать что ты хочешь получить от машины
Ну откуда такое заявление берется? Можно обосновать? Ну бред!На ковке ресурс меньше
Если лезть,-то все равно все менять,а так резон свое оставлять,по деньгам это сильной погоды уже не сделает,а влететь в дальнейшем на переборку еще раз вероятности прибавит,мне кажется))На ковке ресурс меньше, плюс ужор масла, надо мерить твои цилиндры и возможно даже поршни и шатуны можно будет оставить твои, перед тем как что-то делать нужно понимать что ты хочешь получить от машины
если не брать в расчет евро ГРБНу откуда такое заявление берется? Можно обосновать? Ну бред!
ужор масла от моториста зависит и от мощности Двс-а!
если не брать в расчет евро ГРБ) то он прав Сток 207ой на сток поршнях имеет больший ресурс, чем если в него воткнут дешевенькую кованину которая разбивает хон, ее как правило и ставят изза того что родные поршня дорогие... да и плюс очень от кривости мотораста зависит результат...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?