Контрактный мотор или капиталка?

  • Автор темы Levzhinskiy
  • Дата начала

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Здравствуйте.
Владею турбофорем SG9 2,5XT(Пробег 140тыс.км), выплевывает антифриз из расширительного бачка при отстреле, очевидно, что прокладки голов.
Так вот у меня вопрос, что мне делать?
Вариантов несколько:
-Контактный мотор (Вроде проще всего, но лотерея)
-Капиталка (Вроде тоже ничего, но машина в Саратове, а сервис у нас сомнительный, поэтому тоже лотерея)
-Снятие, разбор мотора и сборка с новыми прокладками, вкладыши не стучат (но мы то знаем, что застучат)?
Машина на каждый день, стоит чвн, максимум что буду ставить так это интеркулер и турбину сил на 320. Стоит ли заморачиваться с кованной поршневой?
Заранее благодарен....:hide:
 

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Забыл уточнить, мотор очень жестко был нагрет, температура по родному датчику зашкалила....
 

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Я считаю что лучше капиталку, тк контрактник кот в мешке и возможно так же уже не раз перегретый, а тут ты откапиталишь, все поверхности выведешь и будешь знать что у тебя внутри стоит и как сделано, по поводу фронта, на такую мощьность турбинка маленькая будет, следственно не нужен ей фронтальник, раздуваться долго будет... Вкладыши 100% под замену(скупой платит 2жды), промерить все на элипсы!
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Контрактник кот в мешке, но почему то все их ставят.
Если пробег родного двигателя до 100000км, то лучше его капиталить. Если же больше пробег, то лучше контрактник.
 

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Не согласен, что лучше контракник, встречались с ситуацией капиталки мотора с пробегом за 200 все ок! И 4 контрактника подряд на одной машине после 2-3 тыщ пробега либо стучать начинали либо клинили! ставят потому заморочек меньше, быстрее и зачастую дешевле! Ну и у когото фобия что японцы собирают лучше чем сам своими руками!
ПыСы: у самого лежит контрактник в гараже идеальный проверенный с продрайв импрезы, так вот чтоб он такой был его искали в япии, специально везли машину распилом сюда (бюджет за 200тр), и то он лежит как запасной!
 

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Спасибо за ответ.
Я тоже считаю что лучше капиталка, но меня очень смущает перегрев. Я думаю что головки могут и не перенести расточку. Головки покупать что то не очень хочется.
Я вот подумываю все таки купить контрактный мотор. А свой мотор разобрать и откапиталить, может даже на ковке. Да и второй мотор на субару я так понял не помешает, больно у меня скоропостижно мотор скончался.
 

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Головам нужно для начала промерять поверхности и на целостность, а уже дальше думать, чтоб зря деньги не тратить!
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
возьми проще новый шорт блок заводской сборки
у многих рекламодателей за 100 тысяч есть в наличии
в родной заводской упаковке

конечно нет гарантий как при капиталке, но тут ничего не попишешь
нужно только нормально чтоб головы прикрутили твои и все остальное собрали
 

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
На счет пробега думаю ты правильно говоришь. На контрактном моторе будет навесное оборудование в придачу, насос гур, генератор...они тоже стареют со временем. Осталось разобраться где и как купить свежий мотор за разумную цену, что бы свежий был. Или капиталка....
 

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
Идея, надо сходить на доску объявлений, я считаю что это довольно грамотное решение проблемы. Бюджет конечно великоват, но надежность...
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Ездил на контрактнике , себе привозил , уже 3й хозяин на нём катается , 4ый год пошел.
Привозил контрактники , все ездят без нареканий и проблем .
Контрактник контрактнику рознь , если брать чисто с япии через проверенного посредника во владике то будешь ездить без проблем , если же брать не зная у кого с того же владика то да , большая вероятность получить отжатый по дорогам владика мотор .
 

Levzhinskiy

Новичок
Янв
0
0
aprnsk написал(а):
+1000 и без всяких кривых капиталок
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за советы. Осталось разобраться с головками, я думаю что от моего перегрева они очень плохо себя чувствуют.
Сейчас, по причине нахождения на другом конце России от автомобиля, временно не могу разобрать двигатель.
Я не спец, но что головы повело я даже не сомневаюсь, а что еще с ними может быть я пока не разобрался.
Что с ними обычно бывает? Или достаточно фрезой пройтись по головам и поставить потолще прокладку...
Ну и колпачки там всякие заменить...
может кто подскажет...
 

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Самое плохое- могут треснуть или сильно повести, надо снимать и проверять!
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
рекламу советую убрать а то модераторы форума сейчас быстро накажут

а по поводу нового блока, отпугивает конечно отсутвие гарантий, вот если бы продавец имел свои сервис по установке блока и давал хоть 10 тыщ гарантий то мог уже конкурировать с сервисами производящими переборку.
 

Dron

Новичок
Янв
0
0
гарантия после капиталки , то-же сомнительное дело , как правило все сервисы потом пытаются отмазаться
205 мотор капиталить по мне так бред , он контрактный стоит 40-50 т.р , я брал вырих после переборки на 185т.км пробега заказ наряд на 120т.р
сам бы за вырик столько не отдал , с 207 фиг знает он б/у стоит под 100т.р
лучший вариант это новый низ , прикрутил бошки и готово
 

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
лучший вариант это гильзованый блок + хорошая ковка а не всякое там мahle, eagle, которые слабее стока
И мотор за 100 - 100% ездивший по РФ или отжатый... Хороший мотор за 100 не будут продавать(((
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Если нормального сервиса нет, то отправляй мотор в Москву, здесь его качественно переберут.
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0

в этом случае лучше купить контрактник у проверенного продавца. за те деньги что тебе обойдется отправка мотора в Москву и его переборка там ты контрактных 205 моторов можешь купить штуки три.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация