M
Male
Новичок
- Окт
- 0
- 0
скажите пож-та куда всверливать тавотницы в передние стойки относительно крепления чашки к стойке??
стойки СТИ красные.
стойки СТИ красные.
M
Male
Новичок
- Окт
- 0
- 0
ау клубни......
или это бесполезное занятие, что никто уже этим не занимается и отписать то некому и нечего??
или это бесполезное занятие, что никто уже этим не занимается и отписать то некому и нечего??
M
masta
Новичок
- Июн
- 0
- 0
вытащи аморт из стакана и померяй чтобы тавотница была между двумя втулками, там и сверлись
M
Male
Новичок
- Окт
- 0
- 0
речь о том, чтоб врезать не разбирая аммотры
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
тогда уж и с машины их не снимай ;-)
в чем проблема их разобрать? одну гайку открутить религия не позволяет?
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
если врезать не разбирая,то останится после сверления зазубринка и после резьбы стружка,шток задерет,а там вода,грязь полетит во внутрь через сальник..надо разбирать стойки полюбому
M
Male
Новичок
- Окт
- 0
- 0
видимо никто не подскажет)))
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
А ты на вопросы принципиально не отвечаешь?
Ну скажут тебе, например, 57мм от верхнего края, и ты не проверяя будешь сверлить не разобранную стойку?
Еще раз:
1. Что будешь со стружкой делать? (вообще, пиндосы вообще рекомендуют ее просто разобрать, помыть и новую смазку положить безо всяких тавотниц)
2. Что мешает на снятой стойке открутить одну единственную гайку на донышке и вытащить патрон и ничего не спрашивать ибо и так все сразу понятно?
Или тебе "чисто интересно"?
M
Male
Новичок
- Окт
- 0
- 0
нет, мне не чисто интересно))
видел как делают пиндосы, и читал в теме, что рекомендуют разбирать, но я сделал с задними как топикстартер, врезал не разбирая и не снимая с машины, чуть ниже чашки, аккуратно с магнитом. Хочу аналогично сделать и с передними, но конкретно куда врезать так и не понял, кто говорит выше чашки, кто ниже.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Полезная тема, много нашел для себя при ее изучении. Огромное спасибо всем, кто поделился в ней опытом. От себя добавлю фото по установленным тавотницам в передние амортизаторы STI Лиса (амортизаторы снимал, разбирал, промывал). Врезал над чашками сбоку, не сверлил через чашку, нашел единственное место где достает стандартное сверло, можно шприцевать (использовал смазку Ликвимоли TERMO FLEX) при повернутом колесе, поддомкратив предварительно.Посмотреть вложение 32586Посмотреть вложение 32587
Осталась только одна проблема - колпачок. Если просто его одеть, то пыльник амортизатора его сбивает (проверено), попробовал притянуть его пластиковыми стяжками. Поезжу, посмотрю может не улетит.
У кого какие решения еще есть или были?
Посмотреть вложение 32588
Осталась только одна проблема - колпачок. Если просто его одеть, то пыльник амортизатора его сбивает (проверено), попробовал притянуть его пластиковыми стяжками. Поезжу, посмотрю может не улетит.
У кого какие решения еще есть или были?
Посмотреть вложение 32588
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Я сделал намного проще! Пыльники хомутом зажал внизу, смазки сверху накидал и уже года полтора не заглядываю туда! До этого просто поднимал машину и шток смазывал, на 5000 км хватало.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Они (пыльники) не полопались/порвались? В зафиксированном состоянии они же активней работают!
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Отлично себя чувствуют! Тоже думал об этом, но как только машину спустил с домкрата понял, что им есть куда сжиматься и разжиматься!
Д
Дмитрий1110
Новичок
- Май
- 0
- 0
А можно поподробнее для новичков: какие пыльники зажимать и какую и куда смазку забивать? Допетрить не могу. То што шток смазать можно - это понятно.
Пыльник, что сверху при этом приподнять, тоже понятно. А куда смазку-то бить? Или пыльник, который внутри стойки надо сжимать?
Пыльник, что сверху при этом приподнять, тоже понятно. А куда смазку-то бить? Или пыльник, который внутри стойки надо сжимать?
Д
Дмитрий1110
Новичок
- Май
- 0
- 0
И я так понял, чтобы врезать тавоницу сзади много ума не надо: приподнять на домкрате, снять колесо. Отмерить 1см от чашки вниз и засверлить акуратно дырдочку, при этом почаще вычищая ее от стружки, чтоб внутрь не попала. Потом нарезать резьбу и вставить тавоницу от отечественного производителя.
Так и не понял, скоко смазки забивать 5мл,10 мл(чтото даже примерно никто не пишет) -короче до сопротивления.
Если чтото не так сделать, то стойку клинанет и ее замена станет неизбежной. А если повезет -можно наслаждаться тишиной.
А может второй вариант(для WRX):
1. поставить на лето стоечки с регулировкой жесткости, покайфовать лето, пользуясь всеми прелестями регулировки из салона через кнопочку( у друга на альтезе были: классно - надо бабушку отвезти - стоечки в положение мягко, девочек покатать, чтоб описались от перегрузок -жестко и вперед, зимы они только боялись)
Интересно кто нибудь ставил себе такие на врыкс - подсказалибы номерки
2. оригинальные стойки разобрать, заменить фтулочки, врезать тавоницы, смазать хорошенько и с наступлением морозов вернуть на место
Так и не понял, скоко смазки забивать 5мл,10 мл(чтото даже примерно никто не пишет) -короче до сопротивления.
Если чтото не так сделать, то стойку клинанет и ее замена станет неизбежной. А если повезет -можно наслаждаться тишиной.
А может второй вариант(для WRX):
1. поставить на лето стоечки с регулировкой жесткости, покайфовать лето, пользуясь всеми прелестями регулировки из салона через кнопочку( у друга на альтезе были: классно - надо бабушку отвезти - стоечки в положение мягко, девочек покатать, чтоб описались от перегрузок -жестко и вперед, зимы они только боялись)
Интересно кто нибудь ставил себе такие на врыкс - подсказалибы номерки
2. оригинальные стойки разобрать, заменить фтулочки, врезать тавоницы, смазать хорошенько и с наступлением морозов вернуть на место
Д
Дмитрий1110
Новичок
- Май
- 0
- 0
Посмотрел на ценник тейн о чем мечтаю, чтоб с салона все регулировать - около 100 тыс руб. Дороговато.
Был бы вариант за 50 тыс.руб - другое дело. Но хоть они(тейны) пишут что до-30 можно ездить, мне кажется зимой убить их нех..р делать и 100 тыс рублей в помойку.
Может с этим делом кто то колхозил подешевле варианты?
Был бы вариант за 50 тыс.руб - другое дело. Но хоть они(тейны) пишут что до-30 можно ездить, мне кажется зимой убить их нех..р делать и 100 тыс рублей в помойку.
Может с этим делом кто то колхозил подешевле варианты?
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Я так сделал только с задними стойками. Пыльник сверху держится в пазах, что бы его снять нужно прокрутить его против часовой стрелки, перед этим нижнюю его часть притягиваем металлическим хомутом к стойке, но так чтобы он еще мог вращаться, далее поворачиваем снимаем верхнюю часть, закладываем смазку в пыльник, снова вставляем верхушку, поворачиваем пыльник уже по часовой до упоров и затягиваем хомут, готово!
Я использую смазку SHEL, но литол 24 тож пойдет
Д
Дмитрий1110
Новичок
- Май
- 0
- 0
Спасибо! Буду колхозить на днях, может без тавониц обойдусь.
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Смазку через тавотницу набиваешь пистолетом специальным, сколько мл тебе никто не скажет, и по пистолету не определишь. Забиваешь в пистолет 3-4 столовые ложки :grin:, закачиваешь в амортизатор пока не почувствуешь усилие/сопротивление, значит хорОшь! В пистолете еще останется.
Вообще лучше амортизатор разобрать и помыть от старой смазки, ты же не знаешь, что там было. А потом когда своей набивать будешь можно и не разбирать. Только периодически после 4-5 обслуживаний/закачиваний придется разобрать и удалить смазку, которая стекла вниз к отбойнику!
V
verylame
Новичок
- Июл
- 0
- 0
не нашел инфы, подскажите:
для тавотницы у пистолета какая-то специальная насадка должна быть? я обычный шланг прозрачный приколхозил и чтоб не слетал вокруг тавотницы проволкой замотал. вообщем, шланг разбухает от давления, смазка начинает вылезать через щели, а через тавотницу в аморт так и не попадает
для тавотницы у пистолета какая-то специальная насадка должна быть? я обычный шланг прозрачный приколхозил и чтоб не слетал вокруг тавотницы проволкой замотал. вообщем, шланг разбухает от давления, смазка начинает вылезать через щели, а через тавотницу в аморт так и не попадает