Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Смотря как прошита и как прогрета. Может дергаться и плавно сжимать. Но катиться на холостых обязана
B
bambr2
Новичок
- Окт
- 0
- 0
С коробкой все нормально .Влада надо ловить чтоб подразжать гидроблок. Еще раз скажу, что он зажат, дабы сберечь недешевые диски от проскальзования и букса. Ибо некоторые товарищи валют до отсечки в НОРМАЛЕ с ланча и не только. Вот все и умирает Лечится кому надо обучением.правкой карт. и МАШИНА НА ДРАЙВЕ КАТИТСЯ
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Не доверяю коробку никому кроме Оуча. Заслуг Влада не уменьшаю, но не может человек быть настолько разносторонним, да и последний эвик его настройки привез первым на Смоленске
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
За 250 ты только контрактник воткнёшь. И то с натягом.
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
В раллике нет аяка, нет суперспорта.
Поменять турбину, коллектора, выпуск конечно можно....еще плюс подвеска другая, тормоза...цены то видели на это все?
С точки зрения налога, все таки 240 сил. Это плюс.
Но ехать как эво раллик не будет!
Поэтому стоить он "должен " в пределах 600-700. Чтобы даже с учетом вложений он вышел дешевле эво!
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Что нет аяка, это скорее плюс, и к управляемости и к надежности. Вот суперспорт - это большая потеря. Даже не столько из-за коробки, сколько из-за того, что он обостряет реакцию на газ и машина за миллиметровыми перемещениями газа начинает ехать как привязанная.
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
Можно подробнее? Я слышал другую информацию, от людей с Ростова-на-дону, где как раз такой проект уже сделали!
Потому как выпив не одну бутыку рома с Берсерком, и зная примерные цены на узлы - двс+навесное+кпп+редуктор+кардан+проводка+мозги+приборка+кучавсякойхерни .... это уже 400+ п деньгам
Последнее редактирование:
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
На счет управляемости не согласен. На аяке для не спортсмена ехать быстрее проще в разы.
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
Что за Влад? Фет?
Svolk
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Ха-ха-ха.
Это прям в мемориз, в граните нужно высекать.
Дилетанты погубят этот мир.
))
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Субаристы знают об эво все походу.
Отсутствие суперспорта решается прошивкой, что собственно и сделано иначе лаунч бы не появился.
Тюнинг не окупается, поэтому цена за живой паллик должна быть в районе 900, за живой эво в районе 1.3-1.4 ляма. Но никак валящий раллик не может стоить в 2 раза дешевле эво по вашим суждениям. Тормоза в круг это 50-60 тысяч кстати.
Отсутствие суперспорта решается прошивкой, что собственно и сделано иначе лаунч бы не появился.
Тюнинг не окупается, поэтому цена за живой паллик должна быть в районе 900, за живой эво в районе 1.3-1.4 ляма. Но никак валящий раллик не может стоить в 2 раза дешевле эво по вашим суждениям. Тормоза в круг это 50-60 тысяч кстати.
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
Про субариста это про меня?))
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
нет. Это про товарища высекателя по граниту
Svolk
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Походу нужно свой опыт вождения иметь, а не из интернет-мемов истину узнавать.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А вы в каком году Чемпионат России выиграли?Дилетанты погубят этот мир.
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
вообще мимо написал. Тут как минимум несколько человек ездили и на эво и на раллиартахПоходу нужно свой опыт вождения иметь, а не из интернет-мемов истину узнавать.
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Но чугун надежнее. Те кто ставит редуктор от эво рс не жалуются на управляемость
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ежу может быть и понятно, только ежи на машинах не ездят.
У многих раллистов другое мнение. В оригинальной статье (Авторевю) были времена, но её давно с сайта убрали, а в перепечатке времен нет, но мнение почитать всё равно полезно: http://www.carsexpert.ru/publ.php?publid=mitsla20&from=mitsl!evo6
А что касается лично моего мнения, то на простом самоблоке машина лучше на дуге стоит на скользких покрытиях и лучше (ровнее) разгоняется из поворотов, в общем она совмещает в себе плюсы и эво (машина очень легко и охотно идет в поворот без спец. приёмов, просто рулем, и хорошо управляется не только при нажатом газе, но и при отпущенном), и субару (здорово стоит на дуге и здорово разгоняется из поворотов), не имея при этом их минусов. Так что я вообще не удивлюсь, если она действительно быстрее.
Если б я собирал себе идеальный Эво, это была бы десятка на SST и с рс блокировкой сзади.
Последнее редактирование:
Rock-Held
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Короче раллиарт с эвотурбой, тормозами и ковшами))
главное на задний дифф еще 2 уха приварить, а то сток обрывает
главное на задний дифф еще 2 уха приварить, а то сток обрывает