Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Карбоновый капот

B

BaSSилий

Новичок
Апр
0
0
Technological
Бу-га-га :D
Это Нобелевская премия по литературе.... :roll:
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Technological написал(а):
получился полный разгром.
Нажмите для раскрытия...
Это Вам только кажется.
Википедия - обывательский источник.
Путаные упражнения в терминологии, ничего более из этой простыни получить нельзя.
Очень забавно выглядит, когда тырнетные теоретики пытаются лечить того, кого лечить не нужно.
 
K

kb1901

Новичок
Дек
0
0
Technological
получился полный разгром :lol:
где?
я вам рекомендую больше смотреть телевизор!!!
лучше дом2, там у вас больше шансов проявить компетентность
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
kb1901
Читайте внимательнее, что я написал.
Смотрите ссылки.
Ищите Гуглом.
Изучайте язык.
Читайте книжки в конце концов.

п.с. А телевизор я ВООБЩЕ не смотрю, что не характерно для нашей страны.
 
B

BaSSилий

Новичок
Апр
0
0
kb1901
:arrow: Большая просьба не оставлять без ответа вопрос о типах углеволокна :!:
 
K

kb1901

Новичок
Дек
0
0
BaSSилий
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ УГЛЕТКАНЬ, ИЗ СДЕЛАННУЮ ИЗ ПАН-ВОЛОКОН
 
K

kb1901

Новичок
Дек
0
0
Technological
ВЫ ОДНОЗНАЧНО ЧТО-ТО ПОНИМАЕТЕ, НО РАЗОБРАВШИСЬ ПОГЛУБЖЕ-ВАМ СТАЛО-БЫ СТЫДНО ЗА ВЫШЕ НАПИСАННОЕ!!!
ВАШ ПОСТ УЖЕ ВМЕСТО АНЕКДОТА ХОДИТ СРЕДИ СПЕЦИАЛИСТОВ :lol: МЫ ЖДЕМ ЕЩЕ :lol:
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
зачем писать капслоком ?
когда аргументов больше нет, остались одни эмоции.
 
Дмитрий 5

Дмитрий 5

Заблокирован
Июл
0
0
кто тут умеет клеить уголь? :lol: :lol: :lol:
 
B

BaSSилий

Новичок
Апр
0
0
kb1901 написал(а):
BaSSилий
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ УГЛЕТКАНЬ, ИЗ СДЕЛАННУЮ ИЗ ПАН-ВОЛОКОН
Нажмите для раскрытия...
:D Ну это само собой) Вряд-ли можно где-нибудь сейчас найти карбон из вискозных нитей)
Мне было бы очень интересно узнать от специалиста, какие марки карбона применяются в автоспорте, насколько критичен модуль упругости исходного воглокна пре-прега при изготовлении автоспортивных компонентов различного функционального назначения - например капот для эво 9 и монокок для Ле-Мановского прототипа. Опять же есть различные технологии, подразумевающие добавление полиэтиленовых волокон (например Спектра, Дайнима) или внедрение нано-титановых компонентов.
Вы же ездите по выставкам...можеть быть подскажете что и где стоит почитать?
 
K

kb1901

Новичок
Дек
0
0
BaSSилий
зачем вам это знать, вы собрались монокок для Ле-Мановского прототипа делать?
 
irakli

irakli

Новичок
Дек
0
0
Алле знатоки :D повторю вопросик который меня очень волнует :) можно ли потускневший, поцарапанный, и т.д и т.п карбон заново покрыть лаком или каким то образом восстоновить его лоск? :)
 
exist

exist

Новичок
Сен
1
0
лаком,думаю,без проблем.(может старый снять заблаговременно только нужно)
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
BaSSилий
Я думаю вы с такими вопросами обратились не по тому адресу... там совсем не тот уровень, чтобы иметь представления о таких вопросах... я специально ждал ответа...

Скажем так:
Для критичных областей (авиа, космос, топ-автоспорт и т.д.), где детали нагруженны, модуль упругости принимается в расчет главнейшим образом. Там бывает необходимо, чтобы деталь обладала четко определенными характеристиками: модулем упругости, прочностью на разрыв.
Но тут надо понимать, что на модуль упругости конечной детали так же влияют и характеристики полимера, и технология производства.

Для карбонового капота (для тюнинга) - это практически не критично, деталь практически не нагруженна. Деформации при обычной эксплуатации минимальны. Деталь делается "на глазок", из доступных материалов.
Единственное где такие детали действительно работают - при аварии. А краш тест таких деталей для тюнинга никто не проводит. Если многие карбоновые капоты меняют форму со времнем просто сами по себе - это уже о многом говорит в плане подхода многих производителей.
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
irakli написал(а):
Алле знатоки :D повторю вопросик который меня очень волнует :) можно ли потускневший, поцарапанный, и т.д и т.п карбон заново покрыть лаком или каким то образом восстоновить его лоск? :)
Нажмите для раскрытия...
Можно.
Заматовать аккуратно, и покрыть слоем лака, как при обычной покраске.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Technological написал(а):
irakli написал(а):
Алле знатоки :D повторю вопросик который меня очень волнует :) можно ли потускневший, поцарапанный, и т.д и т.п карбон заново покрыть лаком или каким то образом восстоновить его лоск? :)
Нажмите для раскрытия...
Можно.
Заматовать аккуратно, и покрыть слоем лака, как при обычной покраске.
Нажмите для раскрытия...

сомневаюсь что вы понимаете о чем речь идет -сейбон со временем становится то желтого то бурого то ЗЕЛЕНОГО цвета (само полотно)--как повезет )))
тач заматовать и вскрыть лаком непролезет точно ))
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
Так вопрос был про потускнеший и поцарапанный (например частая мойка, камешки) - эти моменты пораска лаком исправит.
Человек как раз в двух постах спрашивал можно ли покрывать лаком - можно.
Естественно, если сам полимер поменял цвет или прозрачность из-за воздействия солнца, то уже ничего не спасет.
Про сейбон не было конкретики.
Если изначально применен стойкий к УФ излучению полимер, или производитель детали обеспечил защиту от УФ (покрытие не пропускающим УФ лаком), то этих проблем не будет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху