irakli
Новичок
- Дек
- 0
- 0
отлично
спасибо большое
спасибо большое
Japanwheels
Новичок
- Сен
- 1
- 0
А я говорил людям которые думали над предложенным нами Чарджспидом новым что сейбон не алё :lol: Не верили и купили его, зато с ноздрей за теже деньги :lol:ATOMIC написал(а):Technological написал(а):Можно.irakli написал(а):Алле знатоки
Заматовать аккуратно, и покрыть слоем лака, как при обычной покраске.
сомневаюсь что вы понимаете о чем речь идет -сейбон со временем становится то желтого то бурого то ЗЕЛЕНОГО цвета (само полотно)--как повезет )))
тач заматовать и вскрыть лаком непролезет точно ))
B
BaSSилий
Новичок
- Апр
- 0
- 0
kb1901 написал(а):
На данный момент скорее да, чем нет :wink:
K
kb1901
Новичок
- Дек
- 0
- 0
РЕСПЕКТ!BaSSилий написал(а):
B
BaSSилий
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ATOMIC
irakli
Само полотно не может менять цвет - это углерод.
Под действием ультрафиолета (и не только) цвет меняет верхние слои связующего или лак (если это изначально хреново подобранное покрытие). Лак можно снять, зашкурить поверхность и покрыть заново. Гдеэто можно сделать качественно - не знаю.
irakli
Само полотно не может менять цвет - это углерод.
Под действием ультрафиолета (и не только) цвет меняет верхние слои связующего или лак (если это изначально хреново подобранное покрытие). Лак можно снять, зашкурить поверхность и покрыть заново. Гдеэто можно сделать качественно - не знаю.
P
PaPaGo
Новичок
- Июл
- 0
- 0
kb1901
так когда ожидаються капот и багажник??
так когда ожидаються капот и багажник??
B
BaSSилий
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Technological
Главное преимущество карбона - легкость и жесткость.
Металлические конструкции при одинаковой жесткости - прочнее, но и несоизмеримо тяжелее.
Слабое место композитных материалов -это динамические нагрузки, т.е. резкие удары и т.п.
Не думаю, что у карбонового капота (на том же самом ЭВО, например) будут преимущества перед штатным с точки зрения пассивной безопасности :roll:
Главное преимущество карбона - легкость и жесткость.
Металлические конструкции при одинаковой жесткости - прочнее, но и несоизмеримо тяжелее.
Слабое место композитных материалов -это динамические нагрузки, т.е. резкие удары и т.п.
Не думаю, что у карбонового капота (на том же самом ЭВО, например) будут преимущества перед штатным с точки зрения пассивной безопасности :roll:
IGV_LeGioN
Новичок
- Мар
- 1
- 0
rddron написал(а):IGV_LeGioN
А что же тогда Пагани Зонда карбоновая???
я же написал уже, и про феррари ф40 и с вами соглашусь - то, что Зонда карбоновая - это логично и имеет смысл, и обратите внимания оч многие спорт авто (не гражданские) "карбоновые" - там, это имеет смысл ибо карбон в больших масштабах применяется и снижение веса ощутимо. Что касается бэхи.. ну покрась они крышу - никто бы не возникал 8) а, так м3 - авто для пижонов
K
kb1901
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Technological
я тут посмотрев ваш профиль ,обнаружил что вы "суперспециалист " всего на свете :lol:
и у меня созрел вопрос : вы искренне считаете что знаете о технологии изготовления угля больше всех(на этом форуме)???
и имеете право так без аппеляционно выражать свое мнение...
продолжение следует...
я тут посмотрев ваш профиль ,обнаружил что вы "суперспециалист " всего на свете :lol:
и у меня созрел вопрос : вы искренне считаете что знаете о технологии изготовления угля больше всех(на этом форуме)???
и имеете право так без аппеляционно выражать свое мнение...
продолжение следует...
K
kb1901
Новичок
- Дек
- 0
- 0
вопрс-конструктива,не так ли? как на счет mclaren slr, у него карбоновые конуса, в переднем бампере , выполняют роль элементов пасивной безопасности...BaSSилий написал(а):
Technological
- Окт
- 3
- 0
спасибоkb1901 написал(а):
8) Несомненно нет.kb1901 написал(а):
Право выражать мнение имею. А в каком виде - это может быть как вопросом субъективности оценок, так и правом действительно выражать его в любой форме. :?kb1901 написал(а):
По поводу динамических нагрузок и резких ударов согласен, вопрос конструктива.
При правильном подходе, карбон в этом плане не уступает металлам.
Во многих случаях карбон демонстрирует более высокие характеристики поглощения энергии чем металлы.
К тому же, он намного прочнее металлов.
Для пассивной безопасности можно использовать оба этих свойства.
Когда прочность намного выше металла, то вопрос разрушения при тех же нагрузках (когда металл уже не упруго деформируется) для карбона еще не возникает.
Карбоновые конусы в бампере лемановской машины сделаны с расчетом на поглощение энергии при их разрушении.
Вот видео, где разбивают карбоновый носовой конус F1.
Поглощение энергии происходит за счет разрушения материала (на слои, разрушения волокон и т.д.), в отличие от металлов которые деформируются.
В данном случае разрушение конуса происходит постепенно, прогрессивно увеличивая поглощение энергии по мере разрушения детали, как задумано проектировщиком.
Причем часть конуса так и осталась не деформированной, что в случае металла было бы хуже.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a2H_leY_Q8k[/youtube]
В случае же капота для тюнинга, я думаю, как правило, в целях экономии прочность закладывается только на то, чтобы деталь не деформировалась в процессе лишь аккуратной эксплуатации.
И даже это получается не всегда...
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
друг, помоги заказать алюм крышку на GDB, такую чтоб без дырок под эмблемму плеяды.. видимо до 06-го получается.. VIN могу бросить в личку если нужен.. ник у тебя очень красноречивый, если я правильно подумалexist написал(а):
PS А есть крышки ваще без дырок?!)
exist
Новичок
- Сен
- 1
- 0
нет,к экзисту отношения не имею,но заказать помогу...напишу в личку.
B
BaSSилий
Новичок
- Апр
- 0
- 0
exist
Экзист - это спиннинговая катушка фирмы Дайва?
Экзист - это спиннинговая катушка фирмы Дайва?
rddron
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Ну вот вся тема насчет капота с багажником и остановилась... Ура, млин... Очень забавно получается - есть клиенты, но нет желания делать...
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
я продаю карбоновый багажник на ГДА-ГДБ за 20000. кстати говоря.
я и объявление вывешивал, но туда,похоже, никто не смотрит.
я и объявление вывешивал, но туда,похоже, никто не смотрит.
R
ROmm
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Всё ещё актуально?Alpinsky написал(а):
Если да, то кто производитель и какой вес?
Б
Беспечный ездок
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Подниму темку, вот такая переписка была:
From: "KB 1901 Team" <mail@kb1901.ru>
To: "Е.Г.Жеребцов" <e.g.zherebtsov@mail.ru>
Sent: Tuesday, March 10, 2009 10:06 PM
Subject: Re: Интересует капот на Импрезу
добрый день, мы не делаем капот на GC8.
8 марта 2009 г. 15:43 пользователь Е.Г.Жеребцов
<e.g.zherebtsov@mail.ru> написал:
> Добрый день!
> Я бы хотел приобрести карбоновый капот на Subaru Impreza GC8 турбо?
> Какая цена, сроки изготовления?
> Заранее спасибо!
>
> С уважением, Евгений
--
Екатерина Крамаренко
Производственная компания КБ 1901
г. Одинцово, МО, ул. Внуковская д. 5
Тел. (495) 723 22 79
www.kb1901.ru
www.carbon-info.ru
From: "KB 1901 Team" <mail@kb1901.ru>
To: "Е.Г.Жеребцов" <e.g.zherebtsov@mail.ru>
Sent: Tuesday, March 10, 2009 10:06 PM
Subject: Re: Интересует капот на Импрезу
добрый день, мы не делаем капот на GC8.
8 марта 2009 г. 15:43 пользователь Е.Г.Жеребцов
<e.g.zherebtsov@mail.ru> написал:
> Добрый день!
> Я бы хотел приобрести карбоновый капот на Subaru Impreza GC8 турбо?
> Какая цена, сроки изготовления?
> Заранее спасибо!
>
> С уважением, Евгений
--
Екатерина Крамаренко
Производственная компания КБ 1901
г. Одинцово, МО, ул. Внуковская д. 5
Тел. (495) 723 22 79
www.kb1901.ru
www.carbon-info.ru
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Да это вася,жалко на gc копоты не делают :?
ZEROSPORTS777
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Это что за контора такая и на сколько качественная у них продукция? Может кто у них уже делал? Они могут сделать реплику на VARIS? Спасибо за ответы.Spitfire написал(а):
