i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
да это старо как мир... всегда так было, новый покупной блок и заводской болк - две большие разницы...
да это старо как мир... всегда так было, новый покупной блок и заводской болк - две большие разницы...ничего себе вот это интересно!!
Подниму свою же тему. Тогда я просто запаниковал когда в 13 году создавал тему стук был от ролика натяжителя ремня.
И так имеем лиса WRX 245 тыс пробега без капиталки сильный стук.
Что лучше делать. сейчас с данными ценами!
Шорт блок или....
Я разбирал 2 штукиА кто нибудь делал замеры нового 255-257 шорт-блока? На моей памяти 4 из 5 блоков имели дефекты, 2 не в размере, один с мелкими задирами горизонтальными по цилиндрам.
Мммда ситуация не однозначно, тоже чешу "репу" в этом направлении, к контактнику нет доверия (брать кота в мешке не хочется), капиталка в моей глуши не факт что пройдет с пользой, специалистов почти нет, а те что есть не особо то и продвинутые ребята, да и спецов кто конкретно работает по моторам субару нет, один всего товарищ. Склонялся к шот-блоку, но прочитав обсуждение что-то глубоко задумался(по сути получается "кот в мешке" по цене нового), с таким успехом проще взять бюджетный б/у блок и готовить его под свои запросы у проверенных спецов в Москве или Питере, ну еще как вариант Новосиб, по крайней мере тех о ком слышал, но тут интересен вопрос суммы которая выйдет в итоге, желание то по сути просто и примитивно 330+ и ресурс под 100км пробега
Я снял двигатель на следующих выходных буду разбирать и смотреть. И от этого буду уже думать
тел в подписи и на сайте , звоните - спрашивайте , рекорд 3 замены ГРМ )) на mahle , те 250ткм потом рванул радиатор - перегрев и повелоголовыа какой бюджет у вас в сервисе на кап ремонт? и интересно сколько в среднем проезжают машины на ковке после капиталки ??
При раскрученом как раз на оборотах давление падает или прыгает! Единица еще заводской параметр на холостом.Вообщем разобрал двигатель провернуло вкладыш шатунный 4-го цилиндра. маслононасос был раскручен. Вопрос почему давление как было 1 так и осталось не просело, только температура масла перед стуком поперло вверх до 110??
При раскрученом как раз на оборотах давление падает или прыгает! Единица еще заводской параметр на холостом.
Так может масло старое простоПол очка во всем диапазоне куда-то делось. И на хх, и на прогреве и на оборотах. Проехал уже тыщ 5 так, мотор не стучит. Куда копать? Раскрученный насос вроде себя так не ведет.
Масло само собой заменил после просадки, не помогло.Так может масло старое просто
Сколкьо на 4000 давление?
Пробег насоса и мотора какой?
Масло само собой заменил после просадки, не помогло.Лили мобил 5в50, я ликви 5в50 попробовал ибо мобил горел люто. Щас снова мобил залит. Пробег мотора 120, капиталка до меня делалась. При 4000 и 90 градусах давление 6, на ходу под газом 5.8 примерно когда фазовращалки вертятся. На хх 1.7, 750 оборотов. На прогреве 6.5. Раньше во всех режимах на 0.5-0.6 больше было.
Давление вроде как и в норме, но пугает то, что оно просело. Было б так как щас с момента покупки машины, не паниковал бы.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?