Яхз что посоветовать, но я сделал со своим 208-м мотором так (бэчер RSK 2000 на палке):
1. Стуканул мотор (рассыпался вкладыш). Отдал "шарящим людям", заплатил за работу, купил стоковое колено, вкладыши, шатун. По бабкам не помню, помню тока, что было не много и я надеялся "проскочить". Результат работы "шарящих людей" - стук колена после 300 км пробега без наддува. Охуенно, я был рад
2. Послал всех на х*й, решил, раз уж я сам пилю свою субу по мелочам типа подвески, то и мотор сам себе нормально запилю. Ни разу не вскрывал ни одного мотора в своей жизни, и вот решился. Не было них*я из инфраструктуры - тока перебрался на новое ПМЖ. Был тока стучащий бэчер, прикованный к асфальту под окном и медленно покрывающийся птичьим гавном...
Снял гараж с ямой, купил книжку автодата, купил ключи, динамометрических пару (на большие и малые гайки), взял лебедку в аренду, на комп поставил фаст, и пошел в интернет по магазинам.
В экзисте на 10 рублей набрал резинок, сальников, прокладок и ГРБ-насос 11 мм. Купил у атомиков CP-поршни, Manley-шатуны, ACL-вкладыши, прокладки под бошки чуууточку потолще стока, шпильки ARP под бошки. Купил у местных форумчан черное колено и shadow-будильники на буст да давку и темпер масла. Нашел в какой-то интернет-дыре столь редкий в наших краях пластигейдж. Ну и вперед, с песней!
Разобрал все за неделю, вечерами с сигареткой. Потом ждал железо. Пока ждал, замутил с блоком вот такую вот тему:
Посмотреть вложение 64642
Видел такое решение в интернете, понравилось ибо дешего и в меру сердито
Купил прут и на завод к мужикам-фрезеровщикам с чертежами и 3 рублями. После плоскость и хон, ну вы поняли
Зазор в поршневой такой, какой рекомендован для поршней. Более того, сам хон какой-то не обычный (я особо уже не помню че там было, но брошурку для хонинговщика переводил специально, и он сказал, что для моего блока ему пришлось достать из дальнего ящика какие-то хитрые американские головки
))
Ну и далее... Притащил половинки отпидоренные в квартиру и все собрал в стерильных условиях с точностью нейрохирурга. Пару фоток:
Посмотреть вложение 64645Посмотреть вложение 64646Посмотреть вложение 64647Посмотреть вложение 64648
Вот и готовый усиленный шортблок. Оттащил его в гараж в багажнике чужой машины, ну и неспеша, с той же педантичностью (пидорил каждый болтик до блеска, соблюдал моменты даже на декоративных гайках)))) собрал. Залил мотульца, поставил пылящийся в углу алюминиевый двухслойный радиатор, заменил все шланги на селикон, поставил будильники. Так как дело было зимой и гараж не отапливаемый, масло заливал теплое сразу (я его перед этим дома в кипяток в ванной поставил и принес в гараж перед самым, какгрится, стартэнжином), антифриз тоже самое.
Повернул ключик - с полоборота забубнил мой бэчер. Но звук был новый
Я серанул сначала, но понял - поршни гремят и стал терпеливо ждать, пока масло не нагреется. Нагрелось, стук стал тише. Тапок придавил - уходит стук, короче все как и планировалось, зазоры то не детские, 8 соток на скока помню.
Результаты - обкатка тыщи 3 отсилы и хватит
Масло менял часто, разорился на нем. Но зато после обкатки я накатал 15 тык уже, а так как машина не на номерах и выезжает только когда душа просит драйва, ВСЕ эти 15 тык она жарила на все деньги, просто в сопли, и я не вру сейчас. Она за 15 тык не переключалась на повышенную ниже 6 тыс оборотов ни разу (за исключением выезда из гаража). Не было ни разу, чтобы выехала и не долбилась в отсечку. И сейчас там все как часики. Звуки все теже, а, да, самое главное - МАСЛО НЕ ЖРЕТ
)) Секрет, правильный хон и правильная установка колец, что для опозита имхо очень важно.
Короче, сейчас имею мертвую лямбду и первую дудку на последнем издыхани (сейчас дудка маслом плещет просто). При всем при этом бэчер выезжает из 6... Как-то так. В планах - одна дудка плюс мономозг и шытье злое. Жду поступления бабла на мои офшоры.
ЗЫ
Ах, да, чуть не забыл - удовольствие обошлось (железо) 80 рублей +/- 10. И никаких гуру с их ценниками за услуги, которые, как мы видим, зачастую тупо медвежьи. Теперь я сам себе гуру
))
ЗЗЫ
Сори за много букв, я просто если начинаю топтать клаву, остановиться не могу...
