Какое масло льем в двигатель?

Интересный сайт http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Motul 8100 5w40

Подниму тему немного с бездны)
В общем лью LM 10w60 и с приходом морозов всё больше хочется перейти на масло пожиже.
Да ещё и узнал что якобы густое масло для AVCS плохо сказывается.
Есть что-нибудь из 5w50 не супер дорогое? в районе 4000-4500 за 5 литров?

Чем дороже масло тем больше там присадок против забивания катализаторов и саженых фильтров.
А масло с применением эстеров вообще для того чтобы это масло пролитое на землю быстро распадалось. Вот и делайте выводы.
FackFuelEcomi или GreenPeace.

А я ваще на лукойле ездею после неудачи с 300v.

Лил Люки и мобил да и шел все 10W60 потом попробовал лукой после просмотра тех карты на заправке и испытаний залил 5Ц40 разницы не заметил (узора масла ни там не там небыли) меняю каждые 5000. А если нет разницы то зачем платить больше.
У меня две WRX пере sti(TD05-20g kunigawa и GT3076 обе 400+ торбы не маленькие и соответсвенно обороты тоже) проблем не наблюдаю масло не угорает ну может грамм 50 за 5 ткм по щупу непонять. От замены до замены. Пробеги 20 ткм и 11ткм (моторы перебирал сам ковка все дела короче как обычно)
Посмотрим что будет дальше.


http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Поясню. Тесты делаются при больших темпереатурах.
Синтетика загорается при 250 градусах полусинтетика при 180 минерала и того раньше так как используется в 2t моторах (ну чтоб сгорала и вылетала через выхлоп)

Короче масла разогревают до этих температур и смотрят что получилось. Тест такой адекватен с точки зрения обычных людей но не приемлем у производителей так как по регламенту вам никто не даст гарантию что масло будет работать свыше 150 градусов. В моторе такое происходит когда остатки масла остаются в камере сгорания в момент воспламенения (упор масла из за колец) вот эти самые продукты горения загрязняют масло (оно чернеет)

Вот по ссылке парни и жарят масла.

Отложения это как раз те лаки которые красят внутренности мотора в золотистый цвет и заколдовывают кольца.
Полимеризация это когда загуститель в масле не справляется со своей задачей (то есть при большой температуре делают масло гуще до заданных пределов ну это та вторая цифра после W, вот когда они не справляются температура как раз выше 150 гарантированными заводом то это загуститель не сжижается обратно а остается в густом состоянии (смола короче)

Посмотрите и сделайте выводы. Так чисто для познавания.

мотыль потому , что по скидке брал...

forket написал(а):

Подниму тему немного с бездны)
В общем лью LM 10w60 и с приходом морозов всё больше хочется перейти на масло пожиже.
Да ещё и узнал что якобы густое масло для AVCS плохо сказывается.
Есть что-нибудь из 5w50 не супер дорогое? в районе 4000-4500 за 5 литров?

Нажмите для раскрытия...

Ну так лей LM только 5w50, в чем проблема?)
Я 50т.км. на нем, круглый год, с бесконечными пизд**ми и треками, проблем нет)

Uniqcom написал(а):

Вот по ссылке парни и жарят масла.

Нажмите для раскрытия...

Прожарка не совсем корректный тест для проверки качества масла.
Вот например толковая статья по этому поводу: https://www.drive2.ru/b/2350615/

На оил клубе уже данный вопрос обсуждали, результаты прожарки с бмвсервиса толком ничего не показывают, кроме что-то прилипло от нагрева на стенку, при этом лабораторные результаты отработок тех же масел дают более широкий и развернутый ответ о том, из чего состоит масло, какие присладки в нем есть и как выдерживает различные режимы использования.

Очень интересную информацию описал основатель форума оил-клуб о современных "методах" прожарки, которые дают полезные данные, в отличие от нагревания масла в стеклянной колбе: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-prozharka-masel/page-89#entry497122

TohaSUBArist написал(а):

Ну так лей LM только 5w50, в чем проблема?)
Я 50т.км. на нем, круглый год, с бесконечными пизд**ми и треками, проблем нет)

Нажмите для раскрытия...

на 5w50 или на 10w60?
5w50 который в фиолетовой упаковке?

forket написал(а):

на 5w50 или на 10w60?
5w50 который в фиолетовой упаковке?

Нажмите для раскрытия...

Да 5в50. Раньше молибген лил, сейчас то что в фиолетовой канистре, по ощущением оно даже лучше, мотор как то потише работает, давка стабильная, на холостых 2.0-2.3, на оборотах выше 6.

TohaSUBArist написал(а):

Да 5в50. Раньше молибген лил, сейчас то что в фиолетовой канистре, по ощущением оно даже лучше, мотор как то потише работает, давка стабильная, на холостых 2.0-2.3, на оборотах выше 6.

Нажмите для раскрытия...

с молигеном старое с дисульфидом молибдена с ним проблема с пробегом, коррозия подложки клапанов

forket написал(а):

Подниму тему немного с бездны)
В общем лью LM 10w60 и с приходом морозов всё больше хочется перейти на масло пожиже.
Да ещё и узнал что якобы густое масло для AVCS плохо сказывается.
Есть что-нибудь из 5w50 не супер дорогое? в районе 4000-4500 за 5 литров?

Нажмите для раскрытия...

Comma

Hecckfy написал(а):

с молигеном старое с дисульфидом молибдена с ним проблема с пробегом, коррозия подложки клапанов

Нажмите для раскрытия...

Вот честно, херня это все полная.
Катал именно это масло, на трех турбо авто, из них две субы, все постоянно получали хороших трендулей, общий пробег примерно 150т.км и никаких проблем. Плюс знаю многих людей кто катал это масло, и так же никаких проблем по сей день.

маслице ravenol))

КРугло годично Ravenol VSI 5w40 сначала лил мотуль тойже вязкости ! какашка полная на равеноле сразу упал расход на литр и мотор тише стал работать! так что я на нем уже лет 8 гоняю! машина стиха ГРБ 2007 года. Думаю на перейти на 5.30 как по мануалу конечно же будет равенол!

forket написал(а):

Подниму тему немного с бездны)
В общем лью LM 10w60 и с приходом морозов всё больше хочется перейти на масло пожиже.
Да ещё и узнал что якобы густое масло для AVCS плохо сказывается.
Есть что-нибудь из 5w50 не супер дорогое? в районе 4000-4500 за 5 литров?

Нажмите для раскрытия...

Aimol Sportline 5w50
ПАО-масло + эстеры = по сути тот же Motul 300V, но не разрекламированный

Жесть:weird:
http://martin.livejournal.com/437636.html

Масштаб впечатляет.

azl написал(а):

Aimol Sportline 5w50
ПАО-масло + эстеры = по сути тот же Motul 300V, но не разрекламированный

Нажмите для раскрытия...

я тут погуглил по Аймолу. Этого масла нет в списке API (тоесть будто сертификат и не получен), и у многих пользователей возникает куча вопросов...

Нужен совет) 205 мотор на VF-39. контрактный. только купил. есть доступ к маслу форд оригинал от диллера. 5w30.
почитал что пишете, я думал оно в любом случае будет лучше чем лукойл?! или нет? стали бы его вы заливать или что то другое выбрать))

forket написал(а):

я тут погуглил по Аймолу. Этого масла нет в списке API (тоесть будто сертификат и не получен), и у многих пользователей возникает куча вопросов...

Нажмите для раскрытия...

У пользователей как раз вопросов не возникает, это дрочеры с Oil-клуба меряются API/ACEA и допусками

azl написал(а):

У пользователей как раз вопросов не возникает, это дрочеры с Oil-клуба меряются API/ACEA и допусками

Нажмите для раскрытия...

ну хоть я и не сижу на ойл клабе, но у меня возникают вопросы, что это за масло и почему у него его нет в списках "одобренных")