Какое масло льем в двигатель?

Hecckfy написал(а):

может иазочарую тебя НО это не на долго, так как плотностью и вязкостью такая проблема решается не на долго, мтжно но не на долго, восстановить паспортные значения электромагнитных клапанов масло не может да и почистить систему так же, улучшения за счет вязкости но не на долго, когда дальше зап нается сново какое масло будешь лить!?

Нажмите для раскрытия...

т.е. масло ничего не решает... а Ваша присадка решает? т.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой... смахивает на игру слов...

adliber написал(а):

http://www.raceoil.ru/catalogue/gasoline-fuel-additives/ правда бенз. Для дизеля тоже есть
по маслу не нашел.

Нажмите для раскрытия...

Так и я про то же... для бенза и дизеля пожалуйсто и пр псевдо промывки систем, форсоф и т.д. для масла не встречал.

adliber написал(а):

Ну это также как про "гармонь"
Ты шо химик? да у тебя не стоит? Да ты ж умрешь?
только по статистке у большинства 30+ молодых людей проблемы с эрекцией...мало кто обращает на это внимание...
А примеров мужиков "качков химиков" которые и в 50+ трахают девок куча...и на них тывают пльцем 30-40 летние пузатые дядьки гвооря фуууу....в то время когда их жен тоже кто то пялит.
Правда жизни. Ходите дальше и верьте советским газетам.

Нажмите для раскрытия...

Я тя умоляю... качки и не стояк вообще разные берега... носите шерсяные носки господа и в 70 стоять будет!

adliber написал(а):

Ничего не изменится с кпп у эво например, если использовать РЛ, МОтюль, Оригинал, кастрол. Личный опыт. НА двух машинах эво и одной субару.
Дальше обсуждать будем?

Нажмите для раскрытия...

Бессмысленно... Есть обратные примеры...

acepire написал(а):

Дружище, это фундаментальная ошибка в методологии экспериментального исследования! Какие-то выводы можно делать лишь основываясь на воспроизводимом испытании, полностью при этом отвечающем реальным условиям эксплуатации: иными словами, на адекватной модели. И то, остаются вопросы. Правда - штука контр-интуитивная. И познание объективной реальности - тоже архи-контр-интуитивно. А "собственные наблюдения", изрядно присыпанные впариваниями "толковых знающих учителей" ведут лишь к очередной порции безосновательных мифов. [FONT=Helvetica, Arial, sans-serif]А еще сверху сдобрить апофенией, и типичными ошибками мышления: c[/FONT]um hoc ergo propter hoc, post hot ergo propter hoc. - И в итоге имеем столь удаленные от реальности представления, что хоть свет туши.

Эту тему надо бы снести нафик, дабы не засорять мозги неокрепшим умам, которые будут её вдруг всерьёз воспринимать.))

Тошнит уже этот бред читать про "масла на одну гонку" (и это как заявляет один крупный производитель - и тут ему можно верить!, - и при этом сам же производитель не шарит в химмотологии! - Логики, хоть отбавляй), "знающие люди люди-толковые учителя" и прочее. Ей богу.


О теме вообще: "Какое масло льем в двигатель?"...
Масло, двигатель и условия эксплуатации - суть неотделимы друг от друга. К чему опрос это вообще? Среднюю температуру по больнице узнать?

Нажмите для раскрытия...

дружище такие исследования делались на моделях а потом использовались на атомном подводном флоте в то время конда вы еще не родились причем здесь масло вообще если я не о присадках к маслу говорил, причем здесь температура по больнице! Конкретнее изьясняйтесь по сути вопроса коли себя специалистом считаете, уже не первый заход в пустоту!

Что касается масла на одну гонку это вопрос не ко мне а к инженерам мотюля, эта информация есть в интернете, ищущий да найдет! Про химитологию я тоже ни слова не говорил

А вот как же вот это написано на оф.сайте мотюль про 300v .
Рекомендации по применению



Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.

То есть можно их понять что нет чёткого определения что менять его нужно именно после 2000км.А в зависимости от условий эксплуатации.

SubaruSti092 написал(а):

А вот как же вот это написано на оф.сайте мотюль про 300v .
Рекомендации по применению



Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.

То есть можно их понять что нет чёткого определения что менять его нужно именно после 2000км.А в зависимости от условий эксплуатации.

Нажмите для раскрытия...

Вот серьезно: ты кого хочешь в этом убедить? Себя? Тут у некоторых уже по 5-6 стих было, в магическую силу 300в никто уже не верит. Мотор твой, лей что хочешь.

Berserk написал(а):

Вот серьезно: ты кого хочешь в этом убедить? Себя? Тут у некоторых уже по 5-6 стих было, в магическую силу 300в никто уже не верит. Мотор твой, лей что хочешь.

Нажмите для раскрытия...

Да я то как раз хочу на редлайн перейти.Я к тому что они дают не верную инфу. у себя на сайте.

Berserk написал(а):

Причем тут вязкость и основа?

Нажмите для раскрытия...

при том что при вязкости 10в40качество масла будет другое чем например 5в50, разве не так?
ПОмню года 1.5-2 назад когда писал что давка масла 1.6-1.8 примерно и опускается до 1.2 при отжигах, мне писали что готовься к капиталке, не смотря на то что в мануале написано 0.8

Также причем тут маслофорсунки и давление на холостом? если они открываются только на определенном давлении?

tuner-club-63rus(Антоша) написал(а):

т.е. масло ничего не решает... а Ваша присадка решает? т.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой... смахивает на игру слов...

Нажмите для раскрытия...

Почему не решает,я такое где то писал? Хорошее масло продливает жизнь мотору (ресурсу), именноп о этому масло правильно подбирать очень важно. Учитывать эксплуатацию, георграфический регион, манеру езды и т.д. НО у масел есть свои ограничения, как и везде! Задача масла раз 100 наверное уже писал - снижать трение в паре трения, защищая! У масла нет функции - ВОССТАНАВЛИВАТЬ (частично), УСИЛИВАТЬ И вообще как либо влиять на металл и его свойства, для этого есть уже присадки содержащие шпинели серьезных металлов и определенная технология (способ холодного легирования стали) и нужны еще каталитические системы чтобы это все правильно работало! Почему производители всяких присадок не могут достичь каких либо серьезных результатов, пленки (покрытия) разрушаются и т.д. Например вспомним керамическое покрытие которое делал БМВ и Ауди в своих моторах и от чего очень быстро отказались покрытие не стабильно у керамики большие минусы она не переносит динамические нагрузки и для сковородки это подходит а в моторе нет, получается они понятия НЕ имели что будет в начале.

а Ваша присадка решает?

Нажмите для раскрытия...

Ну во первых она НЕ моя, я не производитель, изобретатель и вообще никакого отношения не имею Во вторых что значит решает, да они увеличивают ресурс, частично восстанавливают, снимают нагрузку и делают покрытие прочнее (на 1-2 порядка)

т.е. ваша присадка чистит, восстанавливает? и куда девается "грязь" отмытая Вашей присадкой

Нажмите для раскрытия...

Чтобы убрать грязь с мотора и почистить лаки и кокс, в начале нужно расщепить все это, в данном случае реакция на молекулярном уровне происходит а не за счет кислот как у промывок которые продаются в магазинах 5-15 минут, здесь нужно проехать на ней минимум 2000 км, можно и 10 000 на атмо не имеет значение на свойства масла нет влияния (масло нейтральная среда), масло лишь носитель. Потом нужно всю эту грязь взвесить в масле чтобы она не оседала и вымыть естественно в фильтр
Например - Хонда пригнанная с япии, первая смена масла с промывкой (2000 км) пробег 48 000 км мотора:
Посмотреть вложение 92797 Посмотреть вложение 92798Посмотреть вложение 92799Посмотреть вложение 92800

Driftman написал(а):

при том что при вязкости 10в40качество масла будет другое чем например 5в50, разве не так?

Нажмите для раскрытия...

Конечно нет. Есть несколько классификаций масел, есть методики измерений. Вязкость - это лишь одна из характеристик, по которым классифицируются масла. Все остальное - гаражные байки.

Народ не пинайте за тупой вопрос, но сколько масла то нужно залить в ej20k 4 литра?

Ребят подскажите, что лить?
Моторное масло SUBARU 5W-30 SM или Моторное масло SUBARU 5W-30 SN
Impreza wrx 06г. пробег 137
Спасибо.

Murman написал(а):

Ребят подскажите, что лить?
Моторное масло SUBARU 5W-30 SM или Моторное масло SUBARU 5W-30 SN
Impreza wrx 06г. пробег 137
Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

SN выше классом, из этих двух я бы его лил

Товарищи, у кого стоит AVCS, какое масло рекомендовано производителем? двигатель EJ204, при заливе масла 5w50 возник трабл в виде "джекичана"... видимо густовато... залил сейчас через 600 км то, что прежний хозяин лил, 5w40...

Murman написал(а):

Ребят подскажите, что лить?
Моторное масло SUBARU 5W-30 SM или Моторное масло SUBARU 5W-30 SN
Impreza wrx 06г. пробег 137
Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Лей SN,SM у нас уже исчезло,продованы говорят изжило себя.

райн написал(а):

Товарищи, у кого стоит AVCS, какое масло рекомендовано производителем? двигатель EJ204, при заливе масла 5w50 возник трабл в виде "джекичана"... видимо густовато... залил сейчас через 600 км то, что прежний хозяин лил, 5w40...

Нажмите для раскрытия...

Никак не связано, ищите другую причину джеки.

А как же давление масла для AVCS?