Читаю, читаю и не могу в толк взять - народ льет Мотюль и перебирает моторы, опять льет и опять перебирает. Может (как говорил Жванецкий) "...В консерватории что то изменить". Смотриш объявы по машинам "....лью только Мотюль, переборка мотора 5 тыщ назад, пробег 70 тыщ". Да,Мобил угорает и не слишком хорошо моет, да, Рэдлайн качественно, но дороговато. Шелл вообще не рассматриваю, т.к. после распада Союза в Польше остались тысячи тонн ГСМ от наших БТР-ов и они разливали эту бодягу в перемешку с непонятными присадками в свои красные и желтые канистры и гнали к нам. После этого не могу относиться к Шеллу положительно.
В 2003г. друзья (поверьте с опытом) посоветывали Эджип 10/60, попробывал, стал покупать бочками по 25л. Первая машина прошла 278000 при 260 л.с.
Вскрыл, все в норме, для порядка поменял кольца номинал, вкладыши и цилиндры без "прихватов". Менял масло раз в 10 -12 тыщ (каюсь). Лил по max, перед заменой было обычно на 4 - 5 мм выше min, не доливал. Движок внутри чистейший. Эксплуатировал авто не в овощном режиме, каждый день от Москвы до Михнева (55 км) и обратно за 15-17 мин в одну сторону с учетом торможений перед Тульскими автобусами в пол. Второе авто - тоже без проблем (400сил и 600момента). Сейчас третье и лью только Эджип. Кстати картингисты, не все конечно, льют его, а режимы там .... кто знает, тот поймет. Зимой лью тоже 10/60, но по причине, что авто стоит в теплом гараже. А Мотюль в железе я лил еще в жигули в 80-х годах, сам привозил. Даи старенький заводик в сочетании с Французским консерватизмом не самое лучшее сочетание. Так что не все йогурты одинаково полезны. Кстате, сын тоже ездит на Эджипе. Сивик 1.6 VTI 160л.с., рабочий диапазон с 5600 до почти 8000об., пробег 360000км без вскрытий.
Прошу мое чисто субъективное мнение не считать истиной в последней инстанции. Субару турбо - это своя религия, и всем кто в неё верит желаю удачи.
И еще, если кого обидел своей писаниной, заранее прошу прощения!